PDF《机关单位禁用一次性物品带了个好头》

02 2019 年6月6日星期四 版式统筹:李涛 图片编辑:郭晴

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邮箱:[email protected] 何勇海 据报道,日前,全国首例 暗刷访问 流量 案在北京互联网法院审理并当庭 宣判. 被告许某向原告常某某购买网络 暗刷服务提高点击量,15天刷出2700万 点击量,并假借虚假流量误导网络游戏 玩家. 因被告未按照合同向原告支付服 务费,原告将被告诉至法院. 北京互联 网法院一审判决驳回原告全部诉讼请 求, 认定涉案合同损害社会公共利益, 违背公序良俗,属 绝对无效 ,并作出 收缴常某某、 许某非法获利16130元、 30743元的决定书. 6月3日案件顺利履 行完毕. 网络产品浩如烟海,广大用户凭什 么判断网络产品的市场价值、市场影响 力乃至市场潜能等? 流量是其中一个最 重要的因素. 换言之,流量就是网络产 品的客源,等同于真金白银. 正因流量 对商家来说,是附带了经济价值的虚拟 财产,暗刷流量、借虚假流量误导网络 用户, 才会成为别有用心者的不二之 选. 无论是招揽 刷手 进行人工刷流 量, 还是寻找机器或软件来刷流量,都 是一种 流量作弊 行为,按照相关法律 对于欺诈行为的界定―― ―采取虚假或 者其他不正当手段欺骗、 误导消费者, 使消费者的合法权益受到损害,暗刷流 量也属于欺诈行为, 损害社会公共利 益. 因此,北京互联网法院最终认定被 告许某与原告常某某合同无效,并收缴 了双方的非法所得. 全国首例 暗刷访问流量 案宣判, 是一堂有内容、 有态度的生动法治课. 对于 刷手 来说,刷流量挣钱不会受到 法律保护. 这些年,许多 招聘兼职代 刷 等广告充斥微信群、QQ群,号称坐 在家中或仅凭一部手机就可以走上 发 财致富 之路. 有网友认为,只要对方不 要求自己出钱垫付相关资金,或远程操 控自己电脑,找个安全的刷流量平台还 是可以做兼职 刷手 ,动动手指就能完 成. 实际上,通过刷流量挣钱等同于通 过非法行为获益,极有可能像原告常某 某那样 赔了夫人又折兵 . 对于商家而言, 违反商业道德、违 背诚信原则的暗刷流量行为,虽能给自 己带来一定商机,却欺骗、误导了网络 用户选择与其预期不相符的网络产品, 侵害了网络用户的利益,也侵害了不特 定市场竞争者的利益,给行业带来的是 劣币驱逐良币 . 劣币驱逐良币 之下 没有赢家,从短期看 劣币 会受益,但 长此以往,整个行业的竞争生态会变得 畸形,经营环境会变得恶劣,没有一个 商家能独善其身. 一些极端的暗刷流量 行为,不仅会惹来官司,要承担法律责 任,还会付出经济代价. 互联网不是法外之地. 为保障用 户获取真实流量的权利, 同时也为保 护公平竞争的网络营商环境, 市场监 管等部门应建立健全流量监管制度,出台 流量作弊 认定标准,增强 流量 作弊 发 现 、取 证和鉴定的技术能力,加大对暗刷流量违法行为的打击力度, 以消除这条灰色产业链的生存空 间. 商家要摒弃暗刷流量的短视行为, 靠过硬的产品质量、突出的性价比、贴 心的服务赢得用户青睐, 铤而走险暗 刷流量, 泡沫迟早会破, 劣差驱逐优 良,也不会长久. 首例 暗刷访问流量 案的警示意义 来论 头条 江德斌 据报道,广州市2019年共享单车运 营商招标公示评标结果,摩拜单车中标 份额为18万辆,哈コ抵斜攴荻钗12 万辆,青桔单车中标份额为10万辆. 未 来三年,这三个运营商将在广州投放40 万辆共享单车,ofo小黄车未获配 额将退出广州市场. 今年4月,广州正式出台 以招标方式对共享单车进行控量、多部 门联合考核制度决定配额的管理制度, 对共享单车实施动态监管机制,以促进 共享单车运营企业对投放车辆的精细 化管理. 在广州运营配额招标后,意味着摩 拜、哈Ｗ≡惺谐〉匚,青桔单车 正式获得 入场券 ,摆脱了之前尴尬的 非法运营身份,而ofo小黄车没有中标, 则被迫出局广州市场. 显然,这是利用 运营配额招标制度,建立市场运营高标 准门槛,对共享单车存量市场进行动态 调整,逼迫运营商提升运维水平、服务 质量,以实现行业优胜劣汰,让共享单 车进入良性循环. 经过三年多的市场拓展后,共享单 车已经全面普及,目前各地共享单车数 量基本饱和,处于存量博弈阶段. 在众 多平台倒闭、退出市场后,遗留下大量 残破单车,无人善后影响市容. 而且,此 前平台将精力主要用于拼抢市场,对运 维投入不足, 加之部分用户乱停放、毁 坏单车等,导致共享单车占道、坏车等 问题严重,影响了用户体验和城市交通 秩序,急需找到适宜的措施,对共享单 车进行规范化管理. 此次广州市采取动态调整措施,主 要是考察各运营商在企业运营、车辆管 理、信息技术等方面的能力,每一家中 标者都有各自的运营优势,从而获得评 审专家的认可. 比如摩拜单车的精细化 运营经验、优质的用户服务、电子围栏 技术研发和推广等, 哈募际蹙赫 力、运营效率、用户体验等,青桔单车的 完全免押金、线下运维、用户体验等. 而ofo在这些方面均有差距,最终成为落选 者,遗憾出局. 根据相关要求, 在中标结果公布之 日起半年内,ofo需自主回收广州市中心 六区的运营车辆,逾期未回收,市、区、街 道相关职能部门将依照规定进行清理. ofo多年打拼下来的市场, 却因运维、技术、用户体验等没跟上,被淘汰出局,看 似可惜,实则并不值得同情. 市场不相信 眼泪, 共享单车行业已迈过野蛮拓荒阶 段,市场渐趋成熟,平台需要提高精细化 管理能力,补上运营短板,为用户提供更 优质的服务,才能获得长远的发展机会. 共享单车动态调整机制, 对平台来 讲既是机会,也是压力. 运营水平高的平 台,就能获得更大的市场份额,相反则要 面临额度缩减、淘汰出局的风险,由此就 会激活优胜劣汰机制, 形成良性竞争市 场环境,督促平台专注提高运营水平、用 户体验等. 同时,城市管理者亦可借助动 态调整机制, 适时调整共享单车存量市 场, 不再将单车数量、 平台家数限制过 死,留下弹性调整空间,以适应市场需求 的变化,让共享单车保持动态平衡状态. 广州市采取的共享单车配额动态 调整机制, 实现从源头调控市场运营, 引导平台规范化管理、良性竞争,乃是 一个相对较佳、 易于实施的管理措施, 这有助于推动共享单车获得更好的管 理和发展,进而改善用户体验和城市交 通秩序. 共享单车动态调整有助行业优胜劣汰 城事焦点 ........