PDF《《“一带一路”100 个全球故事》外篇》

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,让我掌握了一技之长,即使到了 其他工地上我也是抢手货了, 埃里克满脸兴奋地说道. 现在的埃里克已经娶妻生子, 他不仅是家人的骄傲, 还是全村人的骄傲. 我 的人生是不幸的,但又是幸运的, 埃里克难掩内心的激动. 这座桥对中国人 来说并不算什么大桥, 但对肯尼亚人来说意义重大.村民们再也不用乘坐小木船 过河,再也不会有人被淹死. 他灿烂地笑着,仿佛是在告慰天堂的妈妈.那一抹笑容,如同在那刚架起的 桥梁上划出的一道美丽彩虹.(完)

10 老牛的酒吧 中铁四局 江龙余

2004 年的一天,牛录菊第一次踏上了委内瑞拉的土地. 刚下飞机,加勒比海岸的阳光,就穿透海风,热情而炽热的扑打在他白净的 脸上. 匆匆

10 年过去. 小牛,变成老牛.小白,变成老黑. 老牛洒下的汗水,沿着他的脚步,铺成了铁轨,蜿蜒盘旋,穿行在委内瑞拉 的山川、河流、草原、湖泊,一直伸向远方. 牛录菊来自中国中铁四局集团有限公司.2004 年,中铁四局中标委内瑞拉 中西部铁路修复工程. 刚刚获得中华全国铁路总工会火车头奖章的小牛,作为铁 路行业的高级技工代表,手上拎着一包衣服、肩上扛着沉甸甸的使命,被派到了 这片南美大陆,参加工程建设. 小牛那时候刚刚经历国内株(洲)六(盘水)复线铁路会战的洗礼,技术练 出来了,可身形却单薄.初来乍到南美异国,站在一群黝黑的委内瑞拉 老乡 中,犹如一颗白嫩的豆芽菜,常常引来 老乡们 或善意或不那么善意的逗乐, 但小牛却不恼. 彼时的委内瑞拉,铁路发展和中国国内相比,技术差距很大.唯一运行的中 西部铁路也是年久失修,近乎停滞.小牛他们为了让这条铁路恢复健康,带来的 是当时国内甚至国际最先进的技术和工艺.

11 小牛站在中西部铁路的路基上,不停地喊着号子,指挥几十名委籍劳工拨弄 着细长的铁轨,就像一个庞大交响乐队的指挥,他有的是自信. 为了能够早日摸透无缝钢轨等技术操作流程, 小牛与来自中国的兄弟姐妹们, 扎在工地学习研讨,他们拿出的 漂亮活 常常引来委方的赞叹. 几度风雨、几度春秋,小牛他们扎根中西部铁路修复工程

10 年,先后完成 了动车组试验线、亚阿线、亚巴线,目前正在进行亚圣线的施工. 线路工是一项苦差事,每天在路基上,搬着几百斤的钢轨挪来移去.委籍劳 工的辛苦,小牛看在眼里也疼在心上.为了减少他们的劳动量,他对自己严格要 求, 坚持自己多走路, 多看现场, 设计精益求精, 安排严丝合缝, 以 准 而 精 的高效率完成拔轨.

10 年,日复一日,加勒比的阳光毫不吝啬地倾泻着它的热度.白天,钢轨 就像是刚出炉的碳条, 冒着火舌烧烤着他们, 汗水滴在钢轨上 滋滋 冒着白烟, 撬棍拿在手中像烧火棍一样烫手.

10 年,小牛记录了

22 本施工日志,穿坏了

30 多双工作鞋.小牛和他的中 国同事,带领着委籍劳工,抬道、拨道、换枕、换轨、铺设道岔、焊轨,悉心培 养了一大批熟练操作者.小牛晒黑了,与委籍工友站在一起似乎分不出彼此了, 但他的线路技术更炉火纯青了,经考核很快晋升为线路高级技师.

10 年现场的摸爬滚打,小牛不仅线路技能日........