PDF《申请博士生指导教师简况表（一）》

5 VI 本人近

3 年获得的科研奖励 序号 项目名称 奖励类别、等级、时间 本人署名次 序及在校内 人员中排名

1 教育部新世纪优秀人才支持计划 教育部、2013.10 1,1

6 VII 本人目前进行科学研究的情况 序号项目、课题名称(下达编号) 项目来源、 属何种项 目 起讫时间 经费 (万元) 本人承担 任务

1 2

3 4

5 催化剂积碳改性调控重油催化裂 化反应过程的基础研究 (20906103) 制约焦化蜡油催化转化关键因素 及分区转化工艺的基础研究 (21176252) Fluid Catalytic Cracking (FCC) Co-processing of Lignocellulosic Biomass (SSR 179) 以蜡油为原料催化裂解生产乙烯 丙烯成套技术研究 (2010B-3202-03) 降低碳排放的多产柴油催化裂化 成套技术 (2012BAE05B02) 国家自然 科学基金 国家自然 科学基金 国际合作 项目 中国石油 应用基础 研究计划 国家科技 支撑计划 项目 2010.01- 2012.12 2011.01- 2015.12 2012.03- 2014.03 2010.06- 2012.06 2012.01- 2014.12

20 54

210 50

90 项目负责人 项目负责人 项目负责人 项目负责人 第一参加人

7 VIII 本人从事的主要研究方向、特色和意义目前,石油资源正向着重质化、劣质化方向发展,重质油已经成为世界所有炼油 厂的重要原料.流化催化裂化(Fluid Catalytic Cracking,简称 FCC)工艺是最重要 的重质油轻质化技术,2011 年加工重质油达 1.5 亿吨/年,占原油加工量的 1/3 以上, 提供了商品汽、柴油的 75%和30%.因此,FCC 技术进步对满足国家能源需求意义 重大.尽管 FCC 技术经过几十年的发展,技术较为成熟,但依然面临着三大难题: 1)随着原油日趋重质化、劣质化,FCC 工艺需不断加工种类繁多、组成极其复 杂的原料.由于不同性质原料的裂化反应性能差异很大,故在同一反应器中采用同样 的反应条件难以与各组成及其性质全面匹配,导致轻质油品收率损失,产品质量恶化. 2)由于重油 FCC 反应为复杂的平行―顺序反应,轻质油品(汽、柴油)为平行 ―顺序反应网络的中间产物, 所以, 反应深度控制非常关键. 而在 FCC 反应器系统中, 存在着流动/传递状态截然不同的

4 个区: 进料区、 反应区、 出口区和汽提区, 目前 FCC 反应系统的操作没有对每个区采用各自优化的操作条件,以匹配平行―顺序反应历程 的要求,导致干气产率和焦炭产率高,轻质油品收率有待进一步提高. 3)面对即将发布的第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于

10 ppm) ,降低汽油硫 含量是我国炼油工业面临的严峻挑战. 我国商品汽油中 85~95 wt%的硫化物来自 FCC 汽油,同时,FCC 汽油的高辛烷值(90 以上)是靠较高的烯烃含量维持的.对于目前 的汽油加氢脱硫精制技术,实现深度降低硫含量(........