PDF《setting the standard》

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25 80 E 1.5 E 3.5 N/E/L

25 N/E

35 N/E

65 N/E

115 N/E

175 N/E

2 N/E/L

4 E

7 N/E/L

14 N/E/L

35 N

45 N/E

80 N/E

145 N/E

220 N 2.5 N/E/L

5 N/E/L

9 N/E/L

18 N/E/L

40 N/E

55 N/E

100 N/E

170 N/E

265 N/E

3 N/E/L

6 N/E/L

11 N/E/L

23 N/E/L

45 N/E

60 N/E

115 N/E

200 N/E

300 N/E 3.5 N/E/L

7 N/E/L

14 N/E/L

27 N/E/L

55 N/E

70 N/E

130 N/E

230 N/E

350 N/E

4 N/E/L

8 N/E/L

16 N/E/L

32 N/E/L

60 N/E

80 N/E

150 N/E

260 N/E

400 N/E 4.5 N/E

9 N/E

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65 N/E

90 N/E

165 N/E

290 N/E

445 N/E

5 E

10 E

20 E

40 E

75 N/E

100 N/E

185 N/E

315 N/E

490 N/E 5.5 E

11 E

23 N/E

46 N/E

80 N/E

105 N/E

200 N/E

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530 N/E

6 N/E

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125 N/E

235 N/E

400 N/E

600 N/E 减速制动器 (SLmax 约2.5 x SLN) 标准制动扭矩 具有紧急制动的保持制动 器(SLmax 约1.5 x SLN) ? N ... 型制动器的制动扭矩 (不带扭矩调节环) ? E ... 型制动器的制动扭矩 (带扭矩调节环) ? L ... 长寿命设计 额定扭矩 MK [Nm] (相对转速为

100 r/min 时) 基本模块 L,长寿命设计 在模块系统中可对长寿命设计的基本模块进行配置,从而用于6-12的机座号,并且具备特定的额定扭矩.定子对应于N型 , 不可进行背面钻孔和反向安装.不可配置用于机座号12 的微动开关. 机座号

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25 单个调整位置实现 的扭矩减少值[Nm] 0.2 0.35 0.8 1.3 1.7 1.6 3.6 5.6 6.2 基本模块 E,减小的额定扭矩 基本模块E型制动器的额定扭矩可通过位于定 子中的扭矩调整环减小.扭矩调整环可以拧 松,达到最大尺寸 h1max(见第11页上的表) . 需要注意的是,接合和分离时间随额定扭矩变 化而变化.扭矩减小与额定扭矩无关. 低噪音设计 可以通过两种办法实现许多应用中需要的低噪 音设计: 1. 降低碰撞噪音的衔铁 可使用特殊阻尼元件降低制动器的工作噪 音,阻尼元件安装在柱面与衔铁之间,起到减 震器的作用, 2. 低噪音铝质转子 带塑料套的转子可以减少转子/轴套联接的嘎 吱噪音.同时,延长了联接件的使用寿命. 特点和优势 ? 极小的传动气隙减小了转子与轴套之间的 磨损 ? 建议配合使用变频器控制 ? 低噪音设计 ? 也可与 CCV 一起使用 INTORQ I BFK458 弹簧加压制动器 10I11 技术参数 ? 1) 预钻孔,无键槽 ? 2) 标准键槽符合 DIN 6885/1 P9,主轴直径的选择 与载荷类型有关(见使用说明) ? 3) ?

38 和?70 mm,键槽符合 DIN 6885/3 P9 标准 ? 4) 手动释放角度公差 +3° ? 5) 对于 1.5 MK 的推荐释放杆长度 ? 6) 安装面中的螺纹相对于手动释放杆的中心轴偏离 30° ? 建议 ISO 主轴公差: ?

50 mm以下 = k6 ?

50 mm以上 = m6 ? 尺寸单位,mm 机座号 b dJ7 1) dH7 2) d1 d2 d5 d6j7 d7 d8 d9 d10 d11 d12 d13 d16 d17 d18 di da 预留孔 标准

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10 10/11/12/14/15 3xM4

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24 H9

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13 9.6 3x4.4

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60

08 106.5

10 11/12/14/15/20 3xM5

90

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105

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26 H9

41

10

13 9.6 3x5.5

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45 56.1 76.5

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