PDF《代表委员议减排 建言献策抗雾霾》

2020 年~2050 年低碳发展路线图,强化区域联防联控和源头治理, 切 实加强以雾霾治理为重点的大气污染防治. ―― ―政协全国委员会常务委员会工作报告提出,加强以雾霾治理为重点的大气 污染防治. 被记者提问反腐问题时抬手指着天空说: 我现在最关心的是这个. ―― ―全国政协委员、 吉利集团董事长李书福 雾霾问题必须要治理好, 因为雾霾会导致嗓子不适, 已经影响到歌唱家唱歌. ―― ―全国政协委员、 中国音乐学院名誉院长金铁霖 雾霾已经威胁到我们的健康, 应该采取壮士断腕的手段, 不能再喊口号. ―― ―全国政协委员、 中共中央党校科学社会主义教研部副主任王怀超 从源头控制雾霾, 一个城市的治理、 规划就是源头.治理雾霾就要坚持新型工业 化、 信息化、 城镇化、 农业现代化同步发展. ―― ―全国政协委员、 环保部生态红线划分专家组组长高吉喜 治理雾霾要老虎苍蝇一起抓, 要和打击腐败一样. ―― ―全国人大代表、 著名作家二月河 汽车消费不应该成为拉动经济增长的一项理由, 应转变汽车消费的观念, 同时大 力发展公共交通服务. ―― ―全国人大代表、 开封第一人民医院副院长蒋忠仆 (本报记者冯丽妃整理) 两会 ・ 声音 两会 ・ 热议 霾 头 治理破 三高之困 姻本报见习记者 赵广立

2014 农历新年期间, 京津冀等地多日雾霾锁城, 我国 空气质量受监测的城市中有近

70 座城市 PM2.5 指数一度 爆表 .在陆续闭幕的地方两会上, 雾霾是最热门的词汇, 在31 个省市政府报告中, 除西藏、 宁夏以外,

29 个提到了 大气污染. 雾霾已蔓延为我国区域性污染,治霾不再是一城一地的 问题.受访的全国两会代表认为, 治理大气污染, 不仅要对准 雾霾本身下大力气, 更要从源头控制污染. 从 限煤 到治污 推进煤炭清洁利用 为展现治霾决心, 北京在政府报告中立下 军令状 : 全年 削减燃煤

260 万吨, 关停转移污染企业

300 家. 全国政协委员、 中国工程院院士王梦恕在接受 《中国科学 报》 记者采访时指出, 削减燃煤要体现在节能方面.2000 年我 国燃煤量约

10 亿吨,

2013 年达到了 36.1 亿吨, 再不考虑节 能, 这么个烧法, 后果会很严重 . 全国政协委员、 中国工程院院士曹湘洪认为, 要解决煤炭 污染问题, 不应仅停留在 限煤 方面, 发展煤炭清洁利用才是 关键举措. 曹湘洪介绍说, 在我国煤炭消耗结构中, 大中型火力发电 厂等 用煤大户 每年烧掉约 80%的燃煤, 其余 20%煤炭被小 锅炉或居民用于餐饮取暖. '

用煤大户'

用煤情况相对集中, 所以更容易做到对其进 行污染控制. 为此, 我们应着力于借助清洁利用技术, 治理 '

大户'

用煤的污染问题;

而对于被分散使用的 20%的燃煤, 相关 部门应制定政策, 鼓励用户以清洁能源来替代煤炭. 曹湘洪 说, 目前利用 IGCC 技术, 火电站尾气已经达到近零排放的清 洁程度. 发展混合动力车 绿色出行 汽车尾气被认为是雾霾的重要来源.为减少汽车尾气的 污染,

2014 年我国开始全面执行 国Ⅳ汽油标准 , 并计划从

2018 年起, 全面执行 国Ⅴ汽油标准 . 实际上, 自去年

10 月起, 京、 沪、 苏等地已率先实施 国Ⅴ 汽油标准 . 尽管如此, 雾霾依旧笼罩各地. 曹湘洪认为, 导致 汽车尾气污染的根源在于交通拥堵: 汽车发动机低速运转会 导致燃料燃烧不完全, 所造成的污染更严重. 曹湘洪指出, 随着更高汽柴油标准开始陆续执行, 加快老 旧车辆的淘汰、发展新能源汽车和治理交通拥堵是避免大气 污染进一步加剧的关键举措. 近年来,我国在发展新能源汽车时将更多注意力放在了 发展电动汽车上, 而实际上, 电动汽车行业仍有许多技术问题 有待突破, 例如安全保障低、 充电难、 续航里程短等. 盲目追捧纯电动车, 属于弯道超车, 风险过大. 曹湘洪 说, 为什么不从实际国情出发, 发展混合动力车呢? 曹湘洪告诉记者, 混合动力车采用复合动力, 可按平均所 需功率来确定内燃机的最大功率, 进而使动力系统在油耗低、 污染少的最优工况下工作;