PDF《济铁最后一趟至哈尔滨的普快》

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车 门的新技能. 列车长刘涛说. 当年刚开始干乘务员的工作, 刘涛就被分到菏泽至哈尔滨的线路 上, 当时去哈尔滨的列车很少, 整 趟车经常超员. 刘涛说. 夏天时, 即使窗户开着、 风扇扇着, 因为需要 经常走动, 乘务员们的衣服经常是 湿着. 赶到冬天, 刚进入十月, 窗户、 透气孔等就都被缠上厚厚的透明胶 带, 所有去东北线路的列车开始生 炉子, 东北线上的乘务员个个都成 了取暖高手. 烧炉子是冬天重要的任务, 大 冬天没有这项技能在列车上根本生 存不下去. 刘涛说, 大家每回上车第 一件事就是清理锅炉, 先把炉子里的 死灰清理干净, 清理完后, 经常是满 头满脸的灰尘, '

煤黑子'

就是这么来 的. 东北的冬天滴水成冰, 只要有水 流到地上, 很快就会结冰, 特别是厕 所, 只要有一站不及时解冻, 立马就 能冻住. 那个时候, 每个乘务员手里 都有一把钢钎. 刘涛告诉记者, 一到 站点, 等旅客上下完客后, 乘务员就 抡起钢钎使劲砸厕所的便桶, 把里面 的冰砸下来. 换成红皮空调车之后, 乘务员虽 然不用生炉子取暖了, 但由于室内外 温差太大, 车厢门经常被冻住, 打不 开, 车内必须常备锤子和螺丝刀, 有 些乘务员甚至会自己动手制作特用 工具来开车门. 经常得一两个小时 在门口敲一次冰. 刘涛告诉记者, 碰 上敲不开的时候, 只能让旅客从别的 门下车, 然后让隔壁车的乘务员过 来用脚踹几下. 同时, 由于有的站临 时停车时间太短, 很多乘务员都来不 及披上大衣, 直接穿着工作服去站 台, 因此冬天经常一趟车下来有

三、 四个感冒的工作人员, 我们包里最 常备的就是感冒药. 留恋告别青春记忆 带 济普 转战南方 5月16日, K294次列车返回济南 后, 刘涛和同事们满怀留恋地挥别这 条满载青春回忆的线路. 这趟车承载了很多乘务员的青 春岁月. 车上很多乘务员刚开始工作 就一直在这条线路上, 一干就是二三 十年, 在这趟车上干了20多年, 虽然 一直都是终点在哈尔滨, 但是对哈尔 滨最熟悉的只是火车站, 几乎没有去 市内玩过. 在这趟车上干了23年的 乘务员谢晓杰告诉记者, 退休之后, 他最大的愿望就是带着妻子和女儿 重走一次这条线, 去看看冰雕和长白 山. 5月20号, 济南铁路局将首次开 行济南至张家界的普通列车, 这趟班 组的所有人员将转战这趟列车. 5月22号, 刘涛班组就将踏上新的旅程, 原班组人员全部移到济南至张家界 的列车. 记者从时刻表上发现, 换到 济南至张家界的列车后, 乘务员们的 往返时间几乎没有变化, 只是在张家 界的停留时间变长了一些. 目前, 班组工作人员最重要的任 务是熟悉济南至张家界的列车时间 表, 记住所有到站时间和所经站点, 以及沿线地区的旅游景点. 这些都 是小问题, 记时间表对我们这些老乘 务员来说很容易, 但普通话是个不小 的难关. 刘涛告诉记者. 记者观察发现, 乘务员中有很多 都是四五十岁的中年人, 长期讲济南 话, 说普通话的时间不多, 东北地区 的人很多是山东迁过去的, 能听懂 '

济普'

. 但是到新线路上, 转战南方 就需要讲普通话. 现在段上正在给我 们培训, 希望转到济南至张家界列车 后, 外省的朋友可以听懂我们这些老 伙计的 '