PDF《SZJG》

3 术语 3.1 液化天然气(LNG) 一种在液态状况下的无色流体,主要由甲烷组成,组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在 于天然气中的其他组分. 3.2 压缩天然气(CNG) 主要成份为甲烷的压缩气体燃料. 3.3 天然气汽车加气站 为天然气汽车(LNG 汽车或 CNG 汽车)储瓶充装 LNG(或CNG)燃料专门场所的统称. 3.4 LNG 加气站 为LNG 汽车储瓶充装 LNG 燃料的专门场所. PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn SZJG 40―2011

3 3.5 L-CNG 加气站 由LNG 转化为 CNG,为CNG 汽车储瓶充装 CNG 燃料的专门场所. 3.6 LNG/L-CNG 加气站 LNG 加气站与 L-CNG 加气站合建的统称. 3.7 L-CNG 加气母站 由LNG 转化为 CNG,为运气瓶车充装 CNG 的加气站. 3.8 CNG 加气子站 由运气瓶车运进 CNG,为CNG 汽车进行充装 CNG 的加气站. 3.9 加油加气合建站 汽车加油站与天然气汽车加气站合建的统称. 3.10 地下 LNG 储罐 罐顶低于周围 4m 范围内标高 0.2m 的LNG 储罐. 3.11 半地下 LNG 储罐 一半以上罐体安装在周围 4m 范围内地面以下的 LNG 储罐. 3.12 防护堤 用来防止液化天然气事故溢出的结构. PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn SZJG 40―2011

4 3.13 拦蓄区 采用防护堤或利用地形条件圈定的用于防止 LNG 事故溢出的一个区域. 3.14 储气井 用于储存 CNG 的地下竖管. 3.15 设计压力 储罐、设备或管道设计中,用于确定最小允许厚度或其部件物理特性的压力.确定任何特殊部件厚 度的设计压力包括静压头.设计压力的确定为包括静压头. 3.16 工作压力 压力容器、管路系统等在正常工作情况下可能达到的最高压力(表压). 3.17 低温绝热 在低温设备或管道处采取减少热传导,对流及辐射等方式传递热量的措施,以达到绝热效果. 3.18 汽车充装三通截断阀 用于快速截断汽车 CNG 加气气源, 并能在加气后放空加气管线内残留高压气的截断阀 (简称加气截 断阀). 3.19 LNG 卸车点 接、卸LNG 槽车及罐式集装箱内 LNG 的固定点. 3.20 站房 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn SZJG 40―2011

5 用于加油加气站管理和经营的建筑物. 3.21 加气岛 用于安装加气机的平台. 3.22 LNG(CNG)加气机 给LNG(CNG)汽车储液(气)瓶充装 LNG(CNG),并带有计量、计价装置的专用设备. 3.23 拉断装置 在一定外力作用下被拉成两节,拉开后的两节均具有自密封功能的装置. 3.24 加气枪 附属加气机与供气软管连接,向汽车 LNG 或CNG 储气瓶充装 LNG,CNG 的专用设备.

4 加气站分级和站址选择 4.1 基本规定 4.1.1 加气站的火灾危险类别,应为"甲"类. 4.1.2 在深圳市中心城区内不应建一级加气站、一级加油加气合建站. 4.1.3 在深圳市中心城区内所建的

二、三级加气站宜采用地下或半地下 LNG 储罐. 4.1.4 LNG 加气站可与 L-CNG 加气站联合建站,也可与加油站联合建站. 4.1.5 加气站站内不应设置地下或半地下建(构)筑物(储罐区、消防水池除外).站内地下 LNG 管沟 应考虑通风,其他管沟应用干砂填充. 4.1.6 LNG 卸车应在固定的卸车点. 4.2 加气站的等级划分 4.2.1 LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 加气站的等级划分,应符合表

1 的规定. 表1LNG 加气站、L-CNG 加气站、LNG/L-CNG 两用加气站的等级划分 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 www.fineprint.cn SZJG 40―2011