PDF《铁轨铺展新蜀道》

1952 年7月1日, 新中国第一条铁路―― 成渝铁路举行通车典礼.

8 万多人, 从成都火车北站广场排到人 民北路, 火车汽笛响起的时候, 大家高声鼓掌 欢呼. 孙贻荪当时拿着相机, 在主席台上见 证了这一幕. 后来坐上成渝铁路火车返回重庆, 特别 激动. 孙贻荪说, 我喜欢打开窗户看看, 好多 战友为这条路献出了青春甚至生命. 参观贴士

2015 年11 月, 修葺一新的成渝铁路筑路民 工纪念堂正式对公众开放.为纪念筑路民工的 历史功绩, 缅怀筑路英雄, 当时的西南铁路局拨 款, 委托地处成渝线中心段的四川内江市承建 成渝铁路筑路民工纪念堂 . 陈列室里摆放了许多民工当年用过的土 碗、 马灯、 口盅、 锄头等, 还有

1952 年7月1日成渝铁路通车纪念章.陈列室里有很多图片 资料, 反映那时成群的民工披着蓑衣用锄头、 箩筐、 扁担、 竹筐等简陋工具, 在工地上忙得热 火朝天. 成渝铁路建成后, 很多外省工人没有返回 老家, 扎根内江, 成为一名铁路工人.解说员 刘学兰介绍, 重新开馆那天很多市民来参观, 其中有不少是当年修建成渝铁路工人的 孙 字辈后代.一位观众说: 我很小就听爷爷讲 过, 当初修建成渝铁路很苦, 大家都是带着锄 头、 蓑衣、 扁担和一床烂棉絮来到工地, 成为筑 路大军的一员. 链接: 新中国铁路里程碑 成渝铁路: 新中国第一条铁路,1950 年6月开工建设,

1952 年7月通车. 宝成铁路: 第一条电气化铁路,

1952 年7月动工,

1958 年建成通车,

1975 年7月完成电 气化工程改造. 青藏铁路: 世界上海拔最高、 线路最长的 高原铁路.2006 年7月全面通车. 京津城际铁路: 我国第一条拥有完全自主 知识产权、 具有世界一流水平的高速铁路. 截至

2018 年底, 全国铁路营业里程超过 13.1 万公里, 全国铁路完成旅客发送量 33.7 亿 人次, 运量接近全球人口的一半. 八纵八横 高铁网建设全面展开, 高铁营业里程达到 2.9 万公里, 超过世界高铁总里程的 2/3, 成为世界 上高铁里程最长、 运输密度最高、 成网运营场 景最复杂的国家. 成渝铁路: 新中国第一条铁路 铁轨铺展新蜀道

本报记者 宋豪新 ② ② ① ① 图①:1952 年,成渝铁路通车.图为渝内 段通车典礼. 中国铁路成都局集 团有限公司提供 图②:2018 年9月21 日,国内首列16 辆编组动力集中式动车组运行在成渝铁路红花塘车站.这也是动车 组列车首次驶上成渝铁路. 吴正琪摄 本版责编: 孟扬唐中科 版式设计: 张芳曼 在国家博物馆,有一件特殊的展品.1953 年11 月, 鞍山钢铁公司全体职 工将我国自制的第一根重型钢轨的一段 赠送给毛泽东同志 (图④, 资料图片) . 自1953 年至今, 鞍钢累计生产销售 钢轨2000 多万吨,铺轨长度近42 万公里.在京广线、 京哈线、 京沪线、 京石线、 沪杭线、 郑西线、 胶济线、 温福线、 福夏线 和台湾环岛铁路等, 都能看到鞍钢钢轨. 历史背景 中共中央于

1952 年5月决定, 集中全 国力量首先恢复和改建鞍山钢铁公司. 改建工程的重点包括著名的 三大工程 ――大型轧钢厂、 无缝钢管厂、 炼铁 厂七号高炉. 鞍钢大型轧钢厂是新中国第一座现 代化轨梁轧钢厂.该工程于

1952 年8月1日正式动工, 设计能力为年轧制钢轨及 各种大型材

50 万吨. 轧钢厂可以生产建筑铁路所需要的 钢轨以及建造工厂厂房、 铁路桥梁所必需 的工字钢、 角钢、 槽钢和无缝钢管坯等几 十种规格的大型钢材.一年生产的钢轨 能铺一条从哈尔滨到广州的铁路, 一年所 创造的价值可以修建