PDF《城陵矶新港区仓储物流基地》

3 加快发展奖励办法的实施细则(试行) 》 (城新港发〔2016〕7 号)和 《湖南城陵矶新港区招商引资优惠政策十条》 ,对于固定资产投资超 过2亿元(含本数)的项目,给予产业资金扶持. 2.3 建设集装箱物流链的重要保证

2016 年,湖南城陵矶新港完成货物吞吐量

29 万标箱,同比增长 25%,城陵矶口岸进出口货物

2117 万吨,同比增长 8.01%,城陵矶至 洋山港航线实现常态化运营,完成

16 个航次,共运载

2734 标箱的 集装箱外贸货物通过上海洋山港出口.城陵矶口岸直接进口肉类冻 品3802 吨, 是上年总量的

4 倍. 进口固废 17.51 万吨;

进口粮食 50.3 万吨,比2015 年增长 114%,在长江上海以上各口岸中业绩最好.进 口汽车

289 台,货值超过 1.1 亿元,在国家同时批准的

5 个进口汽 车口岸中业绩仅次于重庆和郑州. 从物流来看,城陵矶新港尚未建立完整的物流体系,整个物流 业处于起步阶段,物流成本居高不下,效率低,难以满足城陵矶新 港港口物流快速发展的需要.要改变这种现状,就必须对现有集装 箱货源进行整合,以集装箱为核心,通过临港仓储物流节点的建设, 降低城陵矶新港集装箱物流链成本,提高城陵矶新港集装箱物流链 效率,增强城陵矶新港集装箱物流链比较优势,为城陵矶新港港口 进一步发展奠定基础.建设城陵矶新港物流仓储项目,是构建成本 低、效率高的现代航运集装箱物流链的重要保证. 2.4 港口整体发展的需要

2009 年建区以来, 城陵矶新港区投入资金

50 多亿元, 夯实基础, 增强配套,启动中部地区顶级规模的冷链物流基地、粮油物流基地、 石化物流基地、 机械装备物流基地、 保税物流基地等项目建设,

2014 4 年岳阳陆续获批汽车整车进口口岸、综合保税区、启运港退税政策 试点、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸、固废进口指定口岸, 湖南城陵矶新港区拥有 一区一港四口岸 的招商平台.目前中交 集团、上港集团、中粮集团、中国航天集团、深圳农产品公司等一 批大型企业纷纷在新港区落地布局,初步形成了冷链、汽车、粮食、 钢材、纸品、石化等类别的现代物流产业. 城陵矶新港区现代物流业的整体发展水平还比较低,尤其码头 前方装卸与后方仓储、运输间发展不协调,后方仓储、运输的信息 管理和技术手段较为落后,随着湖南省内河航运物流中心的建立和 发展,对城陵矶新港仓储物流业需求将大大提升.城陵矶新港物流 仓储的建设,可进一步完善城陵矶新港港口整体配套功能,满足城 陵矶新港作为湖南省最便捷航运通道的要求,促进城陵矶新港乃至 湖南省交通运输业的全面发展. 综上所述,仓储物流基地项目建设,符合国家物流产业政策, 是城陵矶港港口整体发展的需要,进一步完善城陵矶新港港口整体 配套功能,满足城陵矶新港作为湖南省最便捷航运通道的要求.

5 第3章项目建设可行性 3.1 优越的地理位置 湖南城陵矶新港区是国家长江经济带 黄金水道 的咽喉和洞 庭湖生态经济区的核心区域,也是湖南对外开放、融入长江经济带、 对接 一带一路 战略的重要节点.湖南城陵矶新港区地处 一湖 (洞庭湖) 两区 (长株潭城市群和武汉城市 两型社会 综合试 验区) 三省 (湘、鄂、赣) 四水 (湘江、资江、沅水、澧水) 等多元交汇处,是 长三角 、 珠三角 产业西进北上的黄金交汇 点.城陵矶新港区自古为商贾云集之地,与国家规划的中部地区南 北物流通道、东部沿海与西南地区物流通道、长江与运河物流通道、 煤炭物流通道、进出口物流通道等