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400 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 HJ 451-2008 环境保护产品技术要求柴油车排气后处理装置 HJ 689-2014 城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法(WHTC 工况法) HJ

732 固定污染源废气挥发性有机物的采样气袋法 HJ

734 固定污染源废气的测定挥发性有机物的测定固相吸附-热脱附/气相色谱质谱法 QC/T 900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法 DB 44/593 在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法(加载减速工况法) SZJG 49-2015 在用非道路移动机械用柴油机排气烟度排放限值及测量方法

3 术语与定义 下列术语和定义适用于本规范. 3.1 柴油车 diesel vehicle 装有柴油发动机、以柴油为主燃料提供行驶驱动力的汽车. 3.2 非道路移动机械 non-road mobile machinery GB

20891 中规定的各类型用于非道路上的机械. 3.3 SZDB/Z 280―2017

2 排气污染物 emission pollutants 指柴油发动机排气管排出的一氧化碳(CO) 、碳氢化合物(HC) 、氮氧化物(NOX)和颗粒物 (Particulate) ,氮氧化物以二氧化氮(NO2)当量表示. 3.4 颗粒物数量 particulate number(简称PN) 指柴油发动机排气管排出的颗粒物的数量. 3.5 非常规污染物 unregulated pollutants 指柴油车/机排放的挥发性有机物(如苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯)和醛酮类物质(如甲醛、 乙醛、丙烯醛)等. 3.6 自由加载烟度 free loading smoke 指非道路移动机械进行连续正常工作过程中(例如装载机从铲土到装载完毕的全过程),用不透光烟度 计连续测量的机械排气的光吸收系数,烟度值取测量过程中不透光烟度计的最大读数值. 3.7 颗粒物捕集器 diesel particle filter(简称DPF) 特指柴油发动机排气全部通过载体的壁面、 对颗粒物进行过滤的过滤装置系统, 包括电控系统和传 感器、为实现再生而附加的加热器或氧化型催化转化器(DOC)等附属单元. 3.8 载体 substrate 指颗粒捕集器中,用于支撑催化剂涂层、过滤排气中颗粒物的构件. 3.9 催化剂 catalyst 指能促进或加速化学反应、本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质. 3.10 排气背压 exhaust backpressure 柴油发动机排气的阻力压力,单位为 kPa. 3.11 再生 regeneration 指将收集在 DPF 里的颗粒物去除掉, 保证 DPF 稳定可靠运行的过程, 可分为主动再生和被动再生. 3.12 主动再生 active regeneration 指利用外加能量或外加物质提高排气温度使 DPF 内部温度达到颗粒物的氧化燃烧温度而进行的再 SZDB/Z 280―2017

3 生. 3.13 被动再生 passive regeneration 指在催化器的作用下,利用柴油机排气本身所具有的能量使得 DPF 载体中捕集的颗粒物在较低的 温度(一般小于 450℃)发生氧化反应而进行的再生. 3.14 颗粒物过滤效率 particulate filtration efficiency 指在 DPF 入口处测得的颗粒物数量(PN)与DPF 出口处测得的颗粒物数量(PN)的差值与 DPF 入口处测得的颗粒物数量(PN)的比值,按下式进行计算: F 100%(1) 式中:F:颗粒物过滤效率;

PNI:DPF 入口处测得的颗粒物数量,单位:个/千瓦・时(#/kW?h) ;

PNF:DPF 出口处测得的颗粒物数量,单位:个/千瓦・时(#/kW?h) . 3.15 污染物转化效率 pollutant reduction efficiency 指在 DPF 入口处测得的气态污染物(CO、HC 和NOx 等)与DPF 出口处测得的气态污染物的差值 与DPF 入口处测得的气态污染物的比值,按下式进行计算: 100%(2) 其中:R:污染物转化效率;