PDF《油品升级了,霾咋还这么重》

5 即细颗粒物, 这一科技名词 也早已妇孺皆知. 连老太太都知道 到药店买口罩点名要 PM2 .

5 专用 口罩 . 但谈到治理雾霾, 我们又像个 惊慌失措的病人, 病急乱投医. 统计 称汽车尾气是第一大污染源, 拖了 很多年的油品升级火速推进;

汽车 越来越多, 城市越来越堵, 汽车限购 也慌忙中施行, 甚至都没来得及给 市民个缓冲期;

听说植被能吸收雾 霾, 植物大战雾霾 的消息也在网 上乱飞…… 治霾的药方越来越多, 雾霾未 见明显减轻的迹象. 甚至有国外专 家悲观预测, 雾霾问题将笼罩中国 至少

50 年. 是我们的药方开错了吗? 努力当然不会白费, 但也说明, 我们对雾霾、 PM2 .

5 的认识仍远远 不够. 等油品升级后, 我们才发现, 光 有好油还不行, 还需要添加剂帮忙 让汽车发动机充分燃烧. 许国权告诉记者一件事. 去年, 他们公司研发成功了能够减少PM2 .

5 排放的燃油添加剂. 为了验 证效果, 这一产品被送到国家环保 部检测部门. 偌大一个环保部居然 找不出一台能够进行这一试验的检 测设备. 无奈之下, 相关部门只能临 时从国外进口了一套设备以测定新 型燃油添加剂的减排效果. 这件事, 一方面说明我们的企 业技术创新跑在了国家环保部门的 前面;

另一方面, 也说明全社会对雾 霾治理, 对PM2 .

5 的认识还远远不 足.从环保治理的角度看,雾霾、PM2 .

5 仍是个新事物, 环境治理不 会一蹴而就, 而是个长期的社会工 程. 转型突围 ・ 鲁企正能量 记者手记 C 添加剂不仅减排还能省钱 作为国家交通运输部重点推广的公路、水路交通运输节能产品(技术)项目,山东吉利达生产的燃油添加剂新产品的节能效果也已经得到认可. 根据交通运输部汽车运输行业能源利用监测中心的检测,新产品在柴油车上的节油率为3.36 % 左右,汽油车节油率为3.74 % 左右.以油箱容量60 升的汽车为例,使用这一燃油添加剂后,同样一箱油可以多跑几十公里.我省2012 年度车用汽、柴油年消耗总量达1690万吨左右,其中汽油640 万吨,柴油1050 万吨.如全年推广使用汽、柴油品质提升剂,全省年可节省汽油23.94万吨,柴油

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28 万吨, 节省费 用51 亿元,减少二氧化碳排放200 多万吨. 目前,因为节油效果突出, 吉利达的产品被烟台港务 局、扬汽集团等集团客户采用, 经济效益明显. 减排效果虽然好, 但因为 推广不开, 我们只能干着急. 许国权介绍, 目前公司的燃油 添加剂多被企业客户采用, 而 在大众消费市场, 只靠加油站 内零售的几十毫升 小包装 , 不仅单价降不下来, 也很难形 成应用规模. 许国权坦言, 小包装价格 相对较高, 消费者首先考虑的 还是价格, 其次才是自己汽车 的排放问题. 光靠消费者的自 觉行为, 很难达到全社会减排 的目的. 据他估算, 大概每300 辆车才有一辆购买 小包装 添 加剂, 要想让燃油添加剂真正 起作用, 还需要政府牵头大范 围使用才行 . 许国权透露, 之所以不能 在加油站大范围推广, 说到底, 就是个

6 分钱的事 . 据了解, 我省在

2000 年- 2008年也曾有过强制大规模使 用燃油添加剂的经验. 当时, 全 省加油站统一在燃油中添加清 洁剂,每升加收0 .

06 元. 但在 2008年, 随着新成品油定价机 制的出台, 清洁剂加价被取消, 改为消费者选购, 清洁剂销量 也从此一落千丈. 就是因为这6分钱的事, 高 效产品和技术进不了供油主渠 道. 根据测算, 山东省汽车颗粒 物年排放量约6万吨, 90%以上为 柴油车排放, 如全面推广燃油清 洁增效剂, 保守计算仍可减排颗 粒物2.1万吨左右. 许国权建议, 我省也可参考 北京等地的做法, 出台本区域提 价加剂政策. 如今, 随着治霾迫 在眉睫, 燃油添加剂强制使用的 时机再次成熟, 莫让几分钱挡住 了治理雾霾的好产品. 燃油添加剂市场推广期待政府助力 文/片 见习记者 陈川 山东吉利达公司车间工人在 进行剂料计量作业. D 发达国家也在使用燃油添加剂 许国权介绍, 油品质量升级 固然重要, 但并非一劳永逸. 汽、 柴 油标准升级只是第一步, 第二步、 第三步也需要跟上. 推广使用燃 油添加剂就是这重要的第二步. 中国环科院车用油品排放 实验室主任岳欣也告诉记者, 燃油添加剂应当成为油品升级 的一部分, 而不能将它们分开. 许国权表示, 在油品升级 过程中, 前期大家把重点放在 了油品质量标准升级上, 对燃 油添加剂的作用考虑较少. 或许有人会认为, 以前油 品差的时候用清洁剂之类的添 加剂清理发动机, 如今油品质 量高了, 还用得着添加剂吗? 其实这是个误区, 许国权介绍, 在北京, 汽油油品已经升级为 更严格的京 V 标准, 但仍在强 制使用燃油添加剂. 不久前, 北京市环保局邀请 了国内外7家燃油添加剂企业, 开 会讨论如何在国 V 柴油的基础上 使用添加剂解决 PM2.5 和氮氧化 合物的问题, 其中不乏巴斯夫、 中 石化、 中石油等国内外石油巨头, 山东吉利达是唯一受邀的鲁企. 据介绍, 在美、 日等油品标 准更高的国家, 仍然一直使用 燃油添加剂, 巴斯夫、 3M等都是 世界知名的燃油添加剂品牌. 记者观察 齐鲁晚报李岩侠品牌工作室策划 微博: http://weibo.com/u/3870363721 品牌企业 QQ 群: