PDF《养猪如何“肥”效益》

一批新项目将陆续 开 花结果 , 如春昌钨业在衡山工业园新建的 一条钨资源综合回收生产线现已进入试产 期,达产后年产值20亿元以上;

湖南恒晟环 保科技在郴州高新技术产业园建设的一条 11万吨的铜废渣综合回收生产线也将在年 内竣工投产;

株洲炎陵金钛铋业新建了一条 年产4000吨的铋精深加工生产线,目前已进 入试产调试阶段. 节能化、 减量化日见成效. 据统计,1至3 月, 我省有色规模工业企业综合能源消耗 81.51万吨标煤,同比下降15.1%. 有色工业质量齐升 一季度有色规模工业增加值增长10.7%,综合能耗同比下降15.1% 湖南日报记者 李伟锋 民航电磁干扰日趋增多 5月10日,省经信委与民航湖南监管 局联合举行听证会,就正在制订的 《 湖南 省民用航空电磁环境保护区管理规定》广 泛听取社会各界意见. 听证会上,省经信委介绍,随着我省 经济社会和民航事业快速发展,航空专用 频率受外来信号干扰日趋严重,特别是破 坏民航电磁环境的行为呈增长态势,导致 民航安全运行管理难度越来越大,严重影 响飞行安全. 民航湖南空管技术保障部主任赵 坚介绍, 对民航飞行安全产生影响的 信号干扰分 无源干扰 和 有源干 扰 两类. 无源干扰 是指本身不产生、不发射 电磁信号,但对民航系统发出的无线电信 号产生干扰.包括超高建筑物、高大植物 阻挡无线电信号顺畅传播等. 有源干扰 则是指其他各类无线电 台站,包括地面通信、导航、气象台站、非 法电台等,发射的无线电波对民航无线电 信号产生干扰. 近年来,我省民航电磁环境屡遭外界 破坏. 处于京广航道上的醴陵导航台,因周 边大兴土木,造成该导航台无线电波传输 受到干扰;

沪昆航道上的芷江导航台,也 因周边建筑物超高, 影响其信号传输;

尤 其是位于宁乡老粮仓的导航台,是飞机进 出长沙黄花机场极为关键的节点,因周边 农网改造导致电磁环境受到破坏. 上述导航台,直接为民航5条航线提 供导航服务,每天有上千架飞机需要利用 这些导航台 指路 ,一旦其电磁环境受到 破坏,危害相当严重. 对民航电磁环境给予专门保护十分 必要. 赵坚表示. 切实净化民航电磁环境 听证会上抛出的民航电磁环境保护 征求意见稿 ,对我省民用航空电磁环境 保护区的划定、管理和保护,都作了具体 规定 以长沙黄花国际机场为例, 其跑道 两端各延长2018米、跑道中心线两侧各 延伸500米的矩形区域为机场电磁保护 区;

其飞行区域电磁保护区则涵盖东至 浏阳市永安镇蚌塘村、 西至芙蓉区东岸 乡合平村、南至长沙县黄兴镇沿江村、北 至长沙县果园镇田汉村后山的矩形区 域. 按照电磁环境保护要求, 这些区域 内,不得设置干扰民航电磁环境的任何设 施,设置有可能产生干扰信号的,必须事 先经相关部门批准认可. 另外,对全省现有19个民用航空无 线电台 ( 站), 也提出了明确的保护区 域.一般以无线台(站)中央天线为中心, 半径500米至5千米范围内为该台 ( 站)电磁环境保护区.保护区内禁止从 事影响电磁环境的行为,比如,不得种 植高大植物、存放金属堆积物,不得从 事掘土、采砂、采石等改变地形地貌的 活动. 共同构建和谐电磁环境 听证会上,20名听证代表充分发表 意见和建议,为营造良好民航电磁应用环 境积极建言. 来自民航监管、机场、空管等部门的 代表,一致认为,切实加强民航电磁环境 保护势在必行. 来自移动、联通、电信等部门的代表 则认为,机场是通信使用高频区域,各类 通信基站发射的无线电波与民航飞行无 线电波如何和谐共存, 需要各方共同努 力.听证代表、湖南联通网络规划与优化 部副经理李红艳介绍,按照 征求意见稿 的划定,该公司有100个基站处在民航电 磁环境保护区内, 这些基站每天为7万多 用户提供信号支持.但这些无线电信号并 不会对民航安全造成影响,如何使这些基 站继续为用户提供服务而不与民航无线 电信号冲突,需要进一步沟通协调,希望 双方和谐共处. 南岳机场航务部吴嘉敏提出,机场电磁干扰可能是瞬间的, 但影响和 危害很大. 希望无线电监管部门提高 技术手段,快速、准确排查非法电磁干 扰源. 来自宁乡县老粮仓镇政府的李凌海、 芷江侗族自治县芷江镇政府的张华东,不 约而同地希望各相关职能部门加大电磁 环境保护宣传, 让老百姓知道身边的无 线台 ( 站)是干什么的,哪些行为会对其电 磁环境产生破坏. 机场区域、飞行航道、导航台等周边一定距离内建高压线、高楼,甚至种植高大植物、放置医疗设备等,都可能干扰民航无线电 信号而危及飞行安全.我省将为民航划出电磁环境保护区―― ― 让民航飞机安全起降 聂廷芳 上一篇新湖南本庄论股,标题是《股 市看淡.短线向上.中期难以走好》,列举 了少量利多、大量利空因素,是一篇扎扎 实实的看淡分析. 上周