PDF《电气工程论文船舶电气故障的检修方法》

电气工程论文船舶电气故障的检修方法 随着科学技术的快速发展,现代船舶的电气自动化程度也是越来越高.

那么随着STCW公约马尼拉修正案于2012年1 月1日起开始生效[1],过渡期为5年,要求所有船舶上都要求强制配置船舶电子电气员,而新的船舶电子电气员与原 来船舶上的电机员又有所不同,船舶电子电气员的业务范围既要包括原来电机员所负责的船舶电气部分,还包括船舶 报务员、驾驶台上部分电气设备和信息技术设备. 【摘要】在船舶出现电气故障后,船舶电子电气员(ETO)要做到成功进行检修,就必需能够熟练掌握船舶电气故障 的类型及常见原因,在此将常用的船舶电气故障检修方法进行总结,以便ETO在实际工作中作为参考. 【关键词】船舶电子电气员,电气故障,检修

一、引言 STCW公约马尼拉修正案规定船舶电子电气员的最低适任要求总结起来包括以下三个方面:电气、电子和控制工程;

船舶上电气设备的维护与修理;

船舶操作控制和船上人员管理.船舶上电气设备的维护与维修对象主要是指船舶上的 电气和电子设备,主推进装置和辅助机械的自动和控制系统,船舶驾驶台航行设备和船舶通讯设备系统,甲板机械和 装卸货设备的电气、电子和控制系统以及船舶上生活系统的控制和安全系统.那么由此可见,船舶电子电气员对于船 舶的电气故障要做到分类明确,能够成功检查故障原因,并能进行相应的维修.

二、船舶电气故障的分类 大多数的船舶电气故障可能是直接或间接地违反电气设备的操作规程或维护不力等造成的结果,那么根据船舶电气故 障成因不同做如表1所示分类.

三、船舶电气故障的常见原因 对于船舶电子电气员来说,一定要熟悉船舶电气故障的最常见的4个原因: 1.短路 一般来说,当电路直接旁路信号源时就会发生短路故障,例如电动机短路的原因就是电动机的内部故障,其中有两根 电线接触并使得正常电流旁路. 短路时的一般表现就是电路中的电阻减小,结果就是产生较大的电流.短路时常见的现象是:发热、熔丝熔断、电流 大、电压低、或者伴随有冒烟现象. 2.开路 产生开路的原因是由于电路的不完善.例如,电动机出现开路的原因就是电动机的电路被断开,使得电路没有了通路 . 电路开路,意味着电阻无穷大,电流为零,开路的常见现象是:电阻无穷大、电流为零,电气设备无法工作. 3.接地 电气设备中导线或者元件的绝缘不好或者电气设备放置不当而引起的接地故障时,就会导致电路中电流通路出现异常 [3].例如,在电动机中,如果部分绕组与机架产生电接触时,就会产生接地故障.从理论分析的角度出发,接地与 短路是相似的,接地的特别之处是表现出来的特征更明显些.一般情况下,直接旁路、短路所导致的故障就是使得电 路元器件无法工作,进而导致电路断路;

而在接地电路中则不同,由于是间接电路旁路,所以元器件会保持工作状态 ,但是工作状况不好,并且会产生异常的电流、电压.另外,出现接地故障会很危险,特别是在没有合适的接地故障 断路器时就更危险,因为电路元器件保持工作状态,所以极易导致操作者被电击. 通常,接地故障产生的原因是由于导线绝缘不良、导线出现收缩或是元件被放错等,接地故障的典型现象是:电流、 电压、电阻读数异常,有电击现象,电路性能异常,触发接地故障熔断器、熔丝或断路器周期性断路.