PDF《南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2018 年年度报告摘要》

2006年开始开发乘用车油门踏板.公司生产的电子油门踏板总成具 有产品寿命周期长、稳定性高、防干扰能力强等优点.此外,公司将加大研发投入,不断和整车厂做技术交流,及时了解整 车的发展方向,将技术不断升级.经过多年的发展,公司已成为电子油门自主品牌中最大的企业之一. 公司生产的电子油门踏板总成产品按照结构方式分为:踏板式、悬挂式、手动式.踏板式电子油门踏板总成一般用在 商用车上;

悬挂式电子油门踏板总成主要用在乘用车上;

手动式电子油门踏板总成一般用在商用车上或改装车上. 南京奥联汽车电子电器股份有限公司

2018 年年度报告摘要

3 电子油门踏板总成分类(按照结构方式) 踏板式电子油门踏板总成 (应用于商用车:一汽解放J5M) 悬挂式电子油门踏板总成 (应用于乘用车:通用新赛欧) 手动式电子油门踏板总成 (应用于中国重汽豪沃) (2)换挡控制器 换挡控制器是控制变速箱实现档位切换的装置.根据变速箱种类的不同,换挡控制器分为手动换挡控制器(Manual Transmission,简称MT)、自动换挡控制器(Automatic Transmission,简称AT)、机械式自动换挡控制器(Automated Manual Transmission,简称AMT)、无极变速换挡控制器(Continuously Variable Transmission,简称CVT)、双离合变速换挡控制 器(Dual Clucth Transmission ,简称DCT). 手动换挡控制器(MT)是手动档汽车的核心部件之一,其通过操纵换挡连杆将驾驶者的换挡意图通过拉索传递至变 速箱端,进而拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比或方向,从而达到换挡的目的.手动换挡控制器主要作 用原理是通过机械拉索实现换挡的目的,其优点是:装手动换挡控制器的汽车提速比自动变速车快,加速性能好,同时经济 省油.不过由于操纵复杂,在驾驶过程中,驾驶者的体力消耗比较大.目前,公司MT换挡控制器主要应用车型有:上汽通 用赛欧、一汽A平台和夏利N5等. 机械式自动换挡控制器(AMT)是装配在以传统手动变速箱为基础把选档、换挡、离合器及相应发动机供油操纵用以 微处置器为核心的控制器来实现自动换挡的汽车上. 机械式自动换挡控制器将驾驶者意图通过逻辑信号传递给控制器, 控制 器依据当前汽车运行状况、路面情形及驾驶者的意图,自动判定变速箱的最佳档位及最佳换挡时机,最终通过控制发动机、 变速箱、离合器完成自动换挡.机械式自动换挡控制器主要作用原理为:在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上 应用自动变速理论和先进的电子控制技术, 通过电子控制单元控制执行机构实现车辆传动系统的自动操纵. 目前, 公司AMT 换挡控制器主要应用车型有:海马M2丘比特、长安奔奔mini、江淮同悦和江淮瑞鹰等. 自动换挡控制器(AT)是自动档汽车的核心部件之一,驾驶者不必配合离合器进行手动换挡,汽车根据自身车速信号 及发动机转速信号来判定自动实现档位的增减,可以消除手动档汽车 顿挫 的换挡感觉.自动换挡控制器主要工作原理为: 换挡意图通过霍尔原理实现电信号输出,并将电信号发送给TCU控制执行机构,实现换挡.自动换挡控制器具有换挡操作简 单、驾驶舒适性高、减少驾驶者疲劳等优点,已成为现代轿车配置的一种方向.目前公司AT换挡控制器主要应用车型有: 上汽通用赛欧、华晨中华M平台、华泰B