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7.2 经局方批准,在油箱处的机翼下方区域有霜的情况可以起飞, 但必须由型号合格证持有人明确允许此种运行,并且制造厂家提供 的手册应当说明如何保证此种运行的安全. 7.3 当航空器进行了除冰/防冰工作后,航空运营人还应当根据机

2005 年10 月14 日-3- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 型的特点和除冰液的特性,充分考虑防冰液污染对起飞性能和失速 特性的影响,并采取适当的补偿措施(如减小载重或者提高起飞速 度) . 注: 飞行试验表明, 大部分的防冰液可以在起飞抬头速度 (Vr) 前脱离产生升力的飞机表面, 但某些飞机实际运行中还可能因防冰 液污染造成性能的下降,尤其是对小飞机的影响更显著. 7.4 为满足上述起飞限制要求,航空运营人应当在各型飞机的飞行 机组操作手册或者其他有效文件中明确相应机型的具体限制要求, 以提供飞行机组明确的指导. 8.地面除冰/防冰程序 8.1 除冰/防冰工具设备和除冰/防冰液的使用 8.1.1 除冰/防冰过程中使用的工具设备应当符合下述规定: (1)除冰/防冰液的喷洒应当使用能够满足除冰/防冰液使用 要求(如加热和温度控制要求等)的专用设备进行;

(2)如航空器制造厂家规定了除冰/防冰过程中使用的其他工 具,应当符合制造厂家的规定,并且不得使用可能造成航空器表面 损伤的任何工具. 8.1.2 除冰/防冰液应当使用符合航空器制造厂家指定规范的产品 或者使用经民航总局适航审定部门批准的等效替代产品,并且根据 外界温度、气象条件和预计的保持时间正确地选择.推荐的除冰/ 防冰液使用方法参见附录一的规定.

2005 年10 月14 日-4- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 8.2 除冰/防冰构型 航空器在进行除冰/防冰工作前,应当按照航空器制造厂家的 规定调整到除冰/防冰构型. 8.3 除冰/防冰过程中的注意事项 8.3.1 除冰/防冰过程中应当采取所有必要的合理措施,以减少除 冰/防冰液进入发动机、操纵面的空腔和其他进气口. 8.3.2 禁止将除冰/防冰液直接喷入各种压力传感器的通气孔、限 流孔,或直接喷到迎角探测器和机窗上. 8.3.3 两侧机翼和安定面应当进行完全相同和全部的防冰处理. 8.3.4 除冰/防冰后应当清除空气动力感应区域和空腔内聚集或者 残存的除冰/防冰液,并清洁风挡玻璃上的除冰/防冰液痕迹. 8.3.5 当人工清除机翼表面上的积雪时,不得操纵和踩踏机翼操纵 面. 8.3.6 当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时,除冰/防 冰设施和人员不得进入接近发动机的危险区域. 8.3.6 航空器制造厂家的手册中另有规定时,还应当遵循其规定. 8.4 除冰/防冰后的检查 8.4.1 除冰/防冰工作完成后,除冰/防冰人员应当对飞机机翼、舵面、螺旋桨、发动机进气道和飞机制造厂家手册中规定的其他关键 表面进行检查,确保所有积冰已经清除干净,必要时还应当通过触 摸检查确认.

2005 年10 月14 日-5- 地面结冰条件下的运行 AC-121-50 8.4.2 启动发动机前应当检查发动机进气道区域和探头是否聚集 有雪或者冰,在冰雾的情况下还应当检查风扇叶片的背面有无结 冰. 8.5 除冰/防冰液的保持时间 8.5.1 航空运营人必须按照局方可接受的数据制定所使用的除冰/ 防冰液预计的保持时间.局方可接受的数据包括: (1)航空器制造厂家手册规定的数据;