PDF《考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略》

第46 卷第4期电力系统保护与控制 Vol.

46 No.4

2018 年2月16 日Power System Protection and Control Feb. 16,

2018 DOI: 10.7667/PSPC170085 考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略 王鑫1,周步祥

1 ,唐浩2(1.四川大学电气信息学院,四川 成都 610065;

2.四川电力设计咨询有限责任公司,四川 成都 610041) 摘要:随着更多的电动汽车入网充电以及售电政策的开放,运营商不仅需要控制充电负荷,还需获取良好的效益. 提出了考虑用户因素的电动汽车有序充放电控制策略. 用户主动响应参与 V2G 反向供电并申报供电价格, 运营商 综合考虑用户的综合指标及所属电动汽车状态,筛选参与反向供电的电动汽车,在满足电网功率限制条件下完成 电动汽车的有序充放电计划.基于蒙特卡洛模拟和粒子群算法进行仿真计算,结果表明,在该策略控制下不仅能 使充电负荷削峰填谷,还能使运营商获取额外效益,用户充电成本降低. 关键词:电动汽车;

V2G 反向供电;

有序充放电策略;

用户综合指标 A coordinated charging/discharging strategy for electric vehicles considering customers'

factors WANG Xin1 , ZHOU Buxiang1 , TANG Hao2 (1. School of Electric Engineering and Information, Chengdu 610065, China;

2. Sichuan Electric Power Design and Consulting Co., Ltd, Chengdu 610041, China) Abstract: As more electric vehicles (EV) are charged in the power grid and power selling policy is open, the operators not only need control load well, but also get good benefit. A coordinated charging/discharging strategy considering customers'

factors is proposed. The customers actively respond to participate in V2G reserve power supply and declare the price. The operator synthetically considers a customer'

s comprehensive index and his EV'

s state to screen the EVs participating reverse power supply, and then implements the coordinated EV charging/discharging plan on the condition of satisfying the power limitations of the grid. Monte Carlo simulation and Particle Swarm Optimization (PSO) algorithm are used for simulation and calculation. The results show that with the coordinated strategy, it can not only realize the peak load shifting, but also make the operator get more benefit and the customers'

charging cost lower. Key words: electric vehicles;

V2G reverse power supply;

coordinated charging/discharging strategy;

customers'

comprehensive index

0 引言 电动汽车已逐渐成为汽车行业的必然趋势.从 统计数据可知[1] ,私家汽车的充电时间服从正态分 布,其分布规律和电网的负荷高峰期重合,当电动 私家车保有率较大时,大量的电动汽车同时无序地 充电,将会导致电网承担巨大的负荷压力,严重时 可能造成电网安全事故.国内外学者的研究表明, 在有效的充电控制策略下,不仅能很大程度上减缓 上述负面影响,还能完成负荷削峰填谷和对新能源 的消纳[2-5] . 基金项目:成都市科技项目(2015-HM01-00132-SF) 电动汽 车接入配电网的关键技术研究 实现电动汽车有序充电的控制方法主要分为 两类.一类是直接对充电负荷进行控制的方法,如 文献[6]提出了考虑新能源高消纳水平下的电动汽 车有序充电的分层控制策略;

文献[7]针对每个控制 时段新增的电动汽车负荷,提出了计及修正上时段 对本时段充电请求预测的有序充电控制策略;

文献 [8]考虑用户的意愿以及每辆电动汽车的状态,提出 了充电负荷分配的策略;