PDF《汽 车转 向节锻造工艺分析》

3 )D处 毛边 异常肥大和 E处不易充满 . 如图4所示.O点为锻件 重心 与打击 中心基 本一 致 ,金 属在锤击 下其变形 流动是按 最小阻力定 律流动 .镦粗中金属首先大量 流向D处故 而形 成D处毛边 肥大,毛边处截 面积小而薄 t 造成 金属流动阻力增加 ,变形 抗 力增 高 .致使模 具 不能可靠 闭合 ,造成 E处 充不满缺 肉的缺 陷. 第二方 案: 选用坯 料:4 )

8 0*2

1 4 ,下辩重量 :8 .

4 5公斤.工艺 流程 : -+ -+ 一-+ -+ i 嚣虱丽两孺丽甄萄毒 孺禹-+茗笋一16 ― 维普资讯 http://www.cqvip.com

三、制定工艺改进措施 图6l、本 件不 宜采 用弯曲工序 .因为弯 曲工 序要 求坯料 弯 曲变形平 面与终锻变 形平 面要 一致.而本 件若 采用弯 曲工序 ( 如第一方案) 则弯 曲形成的折纹无 法在金属后 续变形 中排 挤到 毛边 中去.所 以采用第二方案挤压成形 ,可避免 上述缺陷 .

2 、盘部终锻成形 时采用了金属 变形量接 近实际所 需量的镦粗 工序 , 自由锻制坯形状 和 尺寸 ( 如图6所示 ) .还可避免产生 D 处毛边 肥大和 E处充 不满 ,从图4与 图6相对照 可看 出, 在 E部相应她储备 了较多金属 .在D部相 应减少 了金属 的储 备 ,坯料 由9.67公斤减 少为8.45公斤.每件节约金属

1 .

2 2公斤.

3、在 a部采用 了反挤成 形,使得 c. 处 的金 属 在终 锻时相 当于压 应力 变形,而 向上 流动 的一 部 分金属 则受 拉应力 变形 .从 金属变 形原 理 上排 除 了折纹 , 同时 消除 了 C外形 成 的汇 流折纹 ,所 以在终锻锤击时,金属 按最 小阻力 流动 ,达 到均 匀一致 ,确保 了锻件质 量.

四、经济效益分析 转 向节锻件 经试制与生产验证 .由于第二 方案 的顺利 实施 .锻件 的几何形 状 尺寸均能 满足 冷加 工 工艺要 求 .现 已批量供货 .

1 .每件节 约钢 材: 原 用下 料重量 为9.67公斤,现用下料重 量为8.45公斤,每 件节约 钢材

1 .

2 2公斤,按 年产一 万辆 份.每车用 2件 .共节约

1 .

2 2 x1

0 0

0 0*2:2

4 . 4吨.一l7维普资讯 http://www.cqvip.com 材料

4 0 C r ,市场 调节价格 :2

3 0

0 元 /吨. 共节 约价值 :2

3 0 0*2

4 . 4万元 =5 .

6 1

2 万元 .

2 . 节约了模具钢 原用模块规格 :

5 5

0 *6

5 0 *3

8 0 现用模块规格 :4

5 0*4

0 0 *3

8 0 材料 :5 C r Mn M o ,市 场调节价 格6300元/吨 每套锻模可节 约钢 材:0 .

5 3

3 *2 =1 .

0 6

6 吨 每套 锻模可节 约价值 :6

3 0

0 *1 .

0 6

6 =6

7 1

5 .

8 元3.锻件 台格 率达到

9 5 - -9

7 % 主要参 考文 献1.李尚健主编 《 锻造工 艺及模具 设计 资料》 .机械工业 出版社 .1

9 9

1 年7月出版

2 .张志文主编 《 锻造工 艺学》 .西北 工业大学 .1

9 8 3年 5月高校课本 . 一l8一 维普资讯 http://www.cqvip.com ........