PDF《虹桥站一半制冷来自百米地下》

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3 年8月13日星期二 责任编辑∶冯叶视觉设计∶叶聆持续高温,铁路虹桥站的暑运 也正火热.目前虹桥站日均客发量 达到 !! 万人次, 接近上海站、 上海 南站两站总和. 对于采用单一站厅、 候车室面积达到 #$ 万平方米的虹 桥站来说, 防暑降温压力最大. 昨天 记者实地探访了虹桥站,了解这里 的 温度控制 ―― ―走起来不觉得 热, 坐下来又不觉得冷. 每天两次测试室温 昨天室外最高温度超过 %&

的时候, 候车室温度几何? 记者在虹 桥站设备部负责人张继业的陪同 下,在第九售票处用红外线测温枪 测试&

米高出风口处温度显示'

!, 购票队伍中温度显示 '

&

#!. 据空调管理员王家忠介绍, 他 们每天上午 ( 时%) 分、下午 '

时%* 分, 都要在候车大厅的 + 个角落 和'

个服务台中心位置测量实时温 度, 以保证温度控制在 '

,'

-. 这一温度让候车大厅行色匆匆赶路 的人不觉得热,同时让坐下来候车 的旅客不觉得冷. 一半冷量来自地下 事实上,虹桥站候车室降温难 度不小.候车室总面积 #$ 万平方 米, 最高处层高接近 %* 米, 立体空 间体积达到 !-* 万立方米. 而且, 车 站为了减少能耗,广泛采用自然光 照明,候车大厅屋顶及四周均采用 透明材料,阳光可以直接射入候车 大厅, 无形中也增加了降温的难度. 这么大的 体量 靠传统的中央 空调制冷设备是不行的,虹桥站是 全国第一个大面积使用深井式地源 热泵机组制冷的火车站.热泵机组 中央空调系统制冷原理是以电为动 力源, 以水为媒介, 进行冷热交换, 虹桥站共有 &

台热泵制冷机组, 其中%台是地源热泵制冷机组,也就 是说,一半制冷量都来自地下百米 的深层土壤. 据介绍,虹桥站深达 !** 米地 下有近 '

*** 根细管道, 中央空调系 统制冷产生的热量,通过这些细管 道被传到百米地下,和温度较低的 深层土壤进行热交换, 这样, 土壤中 的冷量就能被用作地源热泵制冷, 而存入地底的热量则被储存起来, 等到冬季需要取暖时还能循环利 用. 当地下土壤温度过高, 地源热泵 会自动开启报警装置,防止热量过 量灌入地下, 破坏土壤生态环境, 这 是最绿色环保的制冷手段. 平均能耗降低一半 相比较建于二十世纪八十年代 的上海火车站采用溴化锂制冷机 组,依靠锅炉燃烧天然气为主要动 力源,虹桥站地源热泵制冷机组更 为节能环保. 数据表明, 虹桥站 &

月 份的单位客运建筑面积能耗只有 '

千克标准煤.平方米, 旅客人均能耗 是*/!'

千克标准煤.平方米,均仅 为上海火车站一半左右. 同时, 虹桥站会根据天气情况, 控制 &

个制冷机组开启情况.空调 管理员王家忠说: 目前最多时只开 启 台, 所以, 哪怕上海的气温继续 攀升, 旅客来虹桥站乘坐高铁, 也不 会因为室温过热而感觉不适.

本报记者 金志刚 通讯员 阮剑如 高温天保持2

6 ℃-

2 8 ℃恒温有 秘密 虹桥站一半制冷来自百米地下 本报讯 (记者 叶薇) 国家发改委昨天 公布了对操纵黄、 铂金饰品价格的上海黄金 饰品行业协会以及老凤祥银楼、 老庙、 亚