PDF《群众认可的扶贫样板》

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5 2019 2019年年6 6月月20 20日日星期四 星期四 编辑 编辑/ /易晖 易晖 美编 美编/ /杨千红 杨千红 制作 制作/ /张学鹏 张学鹏 年轻干部当学竹 杨学泓 群众认可的扶贫样板 劳动教育不能缺席 毛建国 落实好这项利好政策 沈峰 来自交通运输部的消息显示, 截至5月27日, 北京、 天津、 河北等 30个省 (区、 市) 已启动制定取消高 速公路省界收费站实施方案, 其中 河北、山西等11 个省份已制定ETC推广方案, 确保年底前完成. 此前, 国务院办公厅正式印发 《深化收费公路制度改革取消高速 公路省界收费站实施方案》 , 部署 加快建设和完善高速公路收费体 系等四项具体任务, 要求力争在

2019 年底前基本取消全国高速公 路省界收费站. 此举既便利群众出 行, 又提高物流效率. 过去, 中国的高速公路是以 省为单位的建设体制和管理体 制, 设立一些省界收费站虽然合 法, 但在运行体验方面却存在桎 梏. 比方说, 驾车出陕西省要在省 界收费站缴费, 如果进入山西省, 那么在山西省界收费站还要再缴 一次费. 这种管理模式, 不仅增加 了物流成本和公众负担, 也滋生 了一系列类似税费不清、 交通纠 纷等问题. 进一步看, 省界收费站均设在 高速公路主线上, 所有跨省通行的 车辆都需要从此经过, 很容易造成 交通拥堵, 大大影响了高速公路网 的通行能力和效率. 尤其是节假日 高峰时段车流量大增, 在收费站前 排队等候的时间甚至要比路上跑 的时间还要长. 时间就是金钱, 效率就是生 命. 一旦全国高速公路省界收费站 被取消, 对于庞大的物流运输车队 来说, 无疑可以节省通关时间, 提 高路面畅通程度, 对经济发展势必 起到重要的推动作用. 取消高速公路省界收费站, 并 不等于取消所有收费站, 更不等于 取消高速公路所有收费项目, 而只 是针对当前的收费运作机制进行优 化调整. 以往, 省界收费站的存在需 要投入大量的运行维护和人工费 用, 取消省界收费站将有效减轻高 速公路管理机构的运行成本, 同时 减轻车辆出行负担, 释放改革红利. 在区域经济一体化甚至全球 经济一体化的今天, 取消省界收费 站是大势所趋. 打通了 经济血脉 中的种种梗阻之后, 受益的将会是 各级地方政府和全体民众. 我们要 把这项利好政策真正落实好, 以积 极的行动推进撤站联网工作的顺 利进行. 要脱贫先修路. 这是记者 在左门乡阿苤拉村采访时, 村党 总支书记周永寿不断向记者重复 的话. 如今阿苤拉村的左门山药 几乎成了山药界的新晋 网红 , 要吃到它必须提前预订. 然而再 好的产品, 要是通往产地的路不 好走, 就必然成为制约其持续发 展的硬伤. 艳阳高照的正午, 阿苤拉村村 民周立寿骑着摩托车来到自家的 山药地浇水, 这个曾经的建档立卡 贫困户告诉记者, 去年他种植了

4 亩山药, 今年打算增加到

10 亩, 预 计收入会有七八万元. 周立寿对记 者说: 村子真正发展起来就是路 修通之后的这几年, 以前上学要背 一星期的粮食, 四五公里路要走

3 个多小时, 现在我每次干活都是骑 摩托车, 村子照明用的也是太阳能 路灯, 通宵都亮着. 官屯镇巴拉村杨水沟也是 一个因路受益的自然村, 以前村子 只有一条土路, 一到雨季就无法通 行, 村里的菌子、 板栗等山货只能 依靠人背马驮向外运输.