PDF《滨州市》

3 条,分别归属于中国石化销售有限公司山

3 东淄博石油分公司, 山东宏信化工有限责任公司, 邹平市铁路运营有限责任公司. 办理客运作业基本站台和中间站台各

1 座,办理货运作业的站台

2 座. 本线接轨于胶济线周村站, 线路自济南端方向别引出, 下行线下穿胶济线后, 向西绕过古城村与上行线并行至周村水库西侧新建古城线路所;

后上跨 G309 国道、 齐星专用线, 经河阳村东、 史营村西至方案终点 CK5+500, 正线长度 10.3km, 桥梁长度 6.7km,桥梁比 65%. 为满足青岛方向与本线的货物交流和货车排空需求, 在站房侧增设

2 股到发 线,站房对侧增设

1 股到发线,有效长满足 1050m 条件,咽喉区、站房和铁路货 场相应改建.于胶济线 K303+400 处开设古城东线路所,新建济南方向上、下行 联络线至古城线路所,以满足济南方向与本线的货物交流需求. 本项目铁路专用线铺轨95.61公里, 新建特大桥6座, 其中双线长度15989.38 双延长米,单线长度 3190.56 单延长米,框构桥

5 座2204.37 顶平米,涵洞

27 座548.03 横延米;

区间土石方 79.58*104m^3;

站场土石方 158.50*104m^3;

正站线铺轨 95.61 铺轨公里,铺砟 25.84*104m^3,新铺道岔

106 组,接触网导 线130.94 条公里;

新建房屋 1.65*104m^2.货运中心自西向东依次布置卸车作 业区、 到发场和装车作业区, 卸车作业区布置有铁路卸车系统、 物料储存设施等. 铁路卸车系统设置

5 束卸车线,预留

2 束卸车线;

其中,煤炭卸车线

3 束,卸车 采用 C 型转子折返式三翻翻车机;

铁矿石和铝土矿卸车线

2 束,卸车采用 C 型转子折返式三翻翻车机.卸车能力与铁路专用线运力相匹配.物料储存设施设 置6个30m 直径圆筒仓及

2 个90m*500m 长条形料场,总储量为

70 万吨,可满 足货运中心

7 天运量需求.

2、本项目投资估算总金额为 618,190.09 万元.

3、本线主要技术标准: (1)铁路等级:I 级(2)正线数目:双线 (3)最小曲线半径:一般 600m,困难 350m (4)限制坡度:6‰ (5)牵引种类:电力 (6)机车类型:HXD

4 (7)牵引质量:5000t (8)到发线有效长度:1050m (9)闭塞方式:自动闭塞 备注:以上内容来源于《邹平县交通基础设施建设投资有限公司铁路专用线项目 申请报告》,具体建设规模等内容以政府方提供的设计文件以及标准为准.

4、本项目采用政府和社会资本合作模式(PPP 模式)运作,拟采用 BOT(建设- 运营-移交)的运作方式,由政府出资代表与中选社会资本合资组建项目公司, 持股比例分别为 10%和90%, 项目公司实缴注册资本为项目 PPP 总投资的 20% (项 目公司资本金约为 123638.02 万元).在合作期限内,项目公司负责本项目的投 资、融资、建设、运营维护及移交等工作.本项目整体合作期限为

30 年,包含 建设期

2 年、运营期

28 年. 本项目的回报机制为 可行性缺口补助 . 项目公司完成工程建设并投入使用后, 政府根据《PPP 合同》的约定,依据项目当年实际的考核情况,在运营期内向项 目公司支付可行性缺口补助,合作期满项目公司以约定条件将项目设施完好、无 偿移交给项目实施机构或政府指定的其他机构. 政府向项目公司支付的可行性缺 口补助需通过绩效考核后按照合同约定金额按年支付.

三、申请人资格要求: 独立申请人或联合体申请人应满足以下全部资格条件要求: