PDF《小心发动机 “开锅”》

1 . 降低效率, 使发动机功率 下降.

2 . 爆燃的倾向加大, 使零件 因承受额外冲击性负荷而造成 早期损坏.

3 . 运动件的正常间隙被破 坏, 运动阻滞, 磨损加剧, 甚至损 坏. 发动机温度过高时, 活塞会 过度热膨胀, 使活塞与缸壁之间 的配合间隙减小甚至消失, 从而 使活塞运动阻力增大, 甚至将活 塞、 缸壁拉伤.

4 . 润滑情况恶化, 加剧了零 件的磨损. 发动机温度过高时, 润滑油的黏度随之下降, 在零件 表面不能形成良好的油膜, 从而 加剧了零件的磨损.

5 . 零件的机械性能降低, 导 致变形或损坏. 实践证明, 如果 发动机经历过两次 开锅 , 活塞 环的弹力基本消失, 发动机会很 快出现烧机油的故障, 这时只能 大修发动机. 发动机 开锅 的危害 发动机 开锅 时, 仪表盘的 水温表上会有显示, 还会发出警 示音. 水温表指针一般指在中间 位置, 大约

9 0 ℃左右. 有些车水 温表上没有数字, 一端是字母 C 表示水温较低, 一端是字母 H 表示水温过高. 一般 H 端 用红色表示, 如果指针进入该区 域, 表示发动机温度过高, 同时 水温警示灯也会点亮. 还有些车没有水温表, 而是 以指示灯的形式存在. 水温低时 显示蓝色, 水温正常时不显示, 水温高时显示红色, 同时也会发 出警示音. 发动机 开锅 时会有显示 有时候, 一些老司机看到汽 车的水温表会惊呼: 赶紧停车, 你的发动机 开锅 了! 但是你的 汽车并没有异常啊, 他怎么说发 动机 开锅 了呢? 原因就是以前的发动机强 化程度不高, 热效率也不高, 发 动机的工作温度普遍在

8 0 ℃至90℃之间, 超过了这个温度就算 是发动机温度过高了;

而现在的 发动机强化程度很高, 发动机的 工作温度一般都在

9 0 ℃以上, 个 别发动机甚至在

1 0

0 ℃以上, 这 样再用以前的经验来看现在汽车 的发动机, 肯定是个个 开锅 了. 现在的轿车使用的汽油发 动机正常工作温度一般在

9 5 ℃ 至105℃之间, 卡车使用的高强 化柴油发动机正常工作温度一 般在8

5 ℃至9

5 ℃之间. 如果超出了这个温度, 发动 机的冷却液就会沸腾、 汽化, 失 去冷却作用, 发动机温度会急剧 升高, 表现为发动机水箱盖处冒 出浓浓的白雾, 这种现象被称为 发动机 开锅 . 什么是发动机 开锅 发动机为什么会 开锅 呢? 下 面我们就来分析这个问题. 在发动机的构造中, 有一套 冷却系统, 通常是强制循环式水 冷却系统. 它的作用就是保持发 动机在最适宜的温度范围内工 作. 强制循环式水冷却系统由风 扇、 水泵、 水套、 散热器、 百叶窗、 节温器、 水管、 水温表和传感器等 零部件组成. 为了控制冷却水温度, 冷却 系统中设有冷却强度调节装置, 常用的有节温器和风扇离合器等 (小轿车常用电子扇) . 节温器能够根据水温的高 低, 自动开启或关闭, 将冷却系统 分成大循环和小循环两种模式. 水冷却系统的大循环:冷却水经水泵――水套――节温 器――散热器, 又经水泵压入水 套, 其水流路线长、 散热强度大, 被称为水冷却系统的大循环. 水冷却系统的小循环: 冷却 水经水泵――水套――节温器后 不经散热器, 而直接由水泵压入 水套, 其水流路线短、 散热强度 小, 被称为水冷却系统的小循环. 报眉广告13930758496生孩子 去妇幼 水中分娩 无痛分娩 产前诊断 无创基因 四维彩超 高档单间 沧州市妇幼保健院