PDF《汽车空气滤清器进气阻力分析》

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2 华侨大学学报(自然科学版)

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1 6年 降低3 7. 2%. ( a )进出气口面积比 ( b )进气口圆角半径 ( c )出气口圆角半径 图8 空气滤清器结构参数对进气阻力影响 F i g .

8 I n f l u e n c eo f s t r u c t u r a lp a r a m e t e r so f a i r f i l t e ro na i r i n t a k er e s i s t a n c e 2. 2.

2 进气口圆角半径 保持进出气口面积比为定值1. 5, 改变进气口与壳体的圆角半径 1, 分析空 气滤清器在额定空气流量工况下进气阻力随进气口圆角半径的变化规律, 如图8( b ) 所示. 由图8( b ) 可知: 随着进气口圆角半径的增加, 空气滤清器在空载和负载情况下, 进气阻力都随着原角半径的增加而 降低;

增加圆角半径可以避免气流从进气口流入壳体后出现局部的气流分离, 提高了进气效率;

当圆角 半径达到一定值时, 进气阻力不再减小, 圆角半径的变化对滤芯阻力基本没有影响. 此外, 当进气口圆角 半径由0增加到1 0mm 时, 空气滤清器空载时, 进气阻力降低2 0. 4%;

负载时, 进气阻力降低1 6. 6%. 2. 2.

3 出气口圆角半径 保持进出气口面积比为定值1. 5, 改变出气口与壳体的圆角半径 2, 分析空 气滤清器在额定空气流量工况下, 进气阻力随出气口圆角半径的变化规律, 如图8 ( c ) 所示. 由图8( c ) 可知: 随着出气口圆角半径的增加, 空气滤清器在空载和负载情况下,进气........