PDF《广东省人民政府公报》

6 0 亿元,建设广州经汕尾至汕头、深圳至茂名、 赣州至深圳等高速铁路项目1 1项,高速铁路运营里程达2

0 0 0公里,形成东连海峡 西岸、沟通长三角,西通桂黔、辐射大西南,北达湘赣、连接中原地区的 五纵两 横 高速铁路骨干网络,实现市市通高速铁路,与周边陆路相邻省份均通达高铁. 投资约1

3 0 0亿元,建设广佛环线、穗莞深、新塘经白云机场至广州北等珠三角城际 铁路项目2 2项,启动粤东城际铁路规划建设,城际铁路运营里程达6

5 0公里,基本 形成以广州为核心,纵贯南北、沟通东西两岸的珠三角城际铁路主骨架,实现珠三 角主要城市间1小时互通,全省铁路主通道客运快速化、区域城际化. ( 三)民航运输国际门户基本确立. 当前,广州、深圳机场国际航空枢纽竞争力不强,辐射泛珠、服务全国的能力 不足,旅客吞吐量在全国机场排名分别位列第

三、第六位.民用运输机场布局不均 衡,珠三角9市共有广州、深圳、珠海、惠州、佛山等5个机场,服务人口约6

0 0

0 万人,而粤东西北1 2市只有揭阳、湛江和梅县等3个机场,服务人口约5

0 0 0万人. 计划2

0 1 7-2

0 2 0年投资约8

8 0亿元,建设广州白云机场三期扩建工程、深圳机 场扩建工程、湛江机场迁建工程、惠州机场改造工程、珠三角新干线机场、揭阳潮 汕机场改扩建工程、广州第二机场等项目1 6项,形成 5+4 骨干机场格局,机场 服务基本覆盖全省县级行政单元.以广州白云机场、深圳宝安机场为核心,建成辐 射泛珠、服务全国、连通世界的民航运输网络,与国内、东北亚、东南亚、南亚主 要城市形成 4小时航空圈 ,与全球主要城市间实现1 2小时通达. ( 四)港口航道支撑能力进一步提升.

2 0

1 6年我省港口完成货物吞吐量1 8亿吨,居全国第二位,其中集装箱货物吞吐 量5

7 8 2万标箱,居全国第一位,已达到世界级水平.但港口发展存在资源分散、同 质化竞争现象,资源整合利用不充分,整体运营效率不高.公共航道、锚地、防波 堤等港口公共基础设施建设滞后于港口发展,集疏运体系不完善,汕头、潮州、揭 阳等市部分疏港公路等级低、疏港铁路不配套.深水航道通航能力不足,内河航道 通航里 程12150公里,居全国第二, 但高等级航道通航里程仅897公里, 占比7? 4%,远低于1 3%的全国水平. 计划2

0 1 7-2

0 2 0年投资约3

8 0亿元,建设广州港南沙港区四期工程、深圳港盐 田港区东作业区集装箱码头工程等港口码头项目2 1项,加快区域港口功能优化提 升,以广州港、深圳港为核心加快港口整合,促进全省港口协同发展,形成分工合 理的港口发展格局,构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群,到2

0 2

0 年全省港口货运吞吐能力达2 0亿吨,集装箱年通过能力达6

5 0 0万标箱,巩固全国 领先地位,打造

2 1 世纪海上丝绸之路 国家门户.投资约

2 8

0 亿元,建设北江 ―

5 ― 广东省人民政府公报

2 0

1 7年第2 0期(乌石至三水河口)航道扩能升级工程等航道整治项目4 0........