PDF《No. 11-701-C》

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778 型直角驱动桥 Eaton? 静液驱动桥 No.

11-701-C August

1998 静液驱动桥

778 型 伊顿静液驱动桥 用于 ZTR(零回转半径)型车辆的驱动桥 伊顿

778 型使用久经考验的径向球柱塞设计,用于泵和马 达.778 是一台泵和一台马达的组件.每台车需要两个组 件. 伊顿球柱塞设计 简单的径向球柱塞设计确保了高效率和长寿命.它对环境 和温度要求不高.这就意味着驱动桥不易损坏. 伊顿驱动桥 伊顿静液驱动桥包括集成的泵、马达和带行星齿轮的轴 箱,行星齿轮使用了新型材料,确保驱动部件牢固、耐用 和紧凑. 这些驱动桥提供: 平稳的性能-无级可调控制,正转和反转均具有平稳的工 作性能. 操作简便-一种控制可实现正转、反转和转速控制.无需 离合器、同步装置和变速器. 静液动态制动-在任何气候条件下,任何环境中,伊顿静 液驱动桥均可实现正转和反转的动态制动. 静音工作-装配有特殊柱塞,无论工况多么恶略,都可减 小噪声和振动. 无故障的性能-经过证实并测试的设计可以确保多年可靠 地工作,而少有或无需维修. 驱动桥还具有如下特征: 环保型湿式停车/紧急制动器,除了用于静液传动器的动态制 动功能之外,它还能够用于所有的紧急停止. 垂直输入轴可以使用现在流行的垂直轴发动机. 直径为

1 in 的轮轴由球轴承支撑,具有很强的承载能力. 针对轮轴、扭转负载和连接机构的装置安装点. 标准配置中,控制输入旋 转方向为顺时针时,轮轴 旋转方向为逆时针. 标准 输入顺时针 控制轴顺时针 输出逆时针 可选 输入顺时针 控制轴顺时针 输出顺时针 顺时针 逆时针 顺时针 ? 直轮轴 ? 马达 ? 控制轴 ? 制动轴 ? 泵?双行星齿轮减速和制动 (展开说明减速和制动) ? 输入轴 ? 液压油 此样本中的资料印刷时仍为通用的,但可能改变.

2 3 静液驱动桥

778 型 这种紧凑的部件包括一台径向球柱塞泵和一台径向球塞马 达,并带一套双行星齿轮减速.一体式的结构构成用于车 辆的牢固框架构件.它具有单一的输入控制. 基本元件说明: 锥轴件号 778-001 长轮轴 778-012 短轮轴 包括 16:1 最终驱动比,顺时针输入轴旋转方向,垂直输 入方向,环保型湿式停车制动器,用于外装膨胀罐的倒钩 接头 (参见下表),1 in 直径输出锥轴和推 (放泄) 阀. 5/8 in的倒钩接头 778-001-45. 管接头* 778-012-直管接头* *其他管接头或附加膨胀罐均有货. ? 锥轮轴-长型 ? 马达 ? 控制轴 (在视图 中隐藏) ? 制动轴 ? 泵?双行星齿轮减速 ? 输入轴 ? 锥轮轴-短型 ? 过滤器 制动器 组合工作技术规格 控制技术规格 油液容积 制动器 净重 输入功率(每一侧)-kW[HP] 转速-输入 -输出 轮轴扭矩-Nm[lb-ft](每一侧) (26:1 最终驱动比,带16:1 的 减速器) 轮轴上的最重质量-kg[lb] 最高工作温度- . C[ . F] 最高壳体压力-Bar[PSI] 控制扭矩-Nm[lb-ft] (轮轴扭矩为

113 Nm[1000 in-lb] 和全行程时) 控制轴的最大转角 正转 反转 注意:当控制手柄 (用户提供) 与输出轴 (轮轴) 平行安装时,手柄向前 移动时,车辆向前运动 (标准配置).

9 [80]

19 . ±

2 . 15'

19 . ±

2 . 15'

包括停车/紧急制动器

204 Nm[150 lb-ft],制动器手 柄输入为 3,9 Nm[2.9 lb-ft]时 可选项 集成油箱 输入旋转方向 控制轴旋转方向 23:1 齿轮传动比