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178 米, 宽25.8 米, 吃水

6 米;

标准排水量

8900 吨;

动力装置为

2 台柴油 机, 总功率

27000 马力, 最大航速

22 节. 大隅 级在舰首、 尾各装备了一座 密集阵 近防武器 系统.该系统射速

3000 发/分, 采用 MK140 型 脱壳穿甲弹,弹芯由贫铀制成,弹箱备弹

1000 发.由于采用了 VPS-2 型搜索和火控雷达以及 脉冲多普勒跟踪雷达,对目标的搜索与跟踪能 力很强.系统作战反应时间小于

4 秒, 一次反导 耗弹量约

200 发, 作战区域为

460 米~1850 米. 大隅 级采用了直通式 飞行甲板、岛式上层建筑型 式.这种酷似轻型航母或直 升机母舰的外形是继美国海 军 塔拉瓦 级之后出现的典 型的两栖攻击舰所采用的外 形. 不仅如此, 该舰内部结构 也具有典型特征.飞行甲板 下面设一层从首至尾的通长 甲板,上面主要布置各种居 住舱和生活设施. 下方为车、 艇存放空间, 其中尾段

50 多 米为干式坞井甲板及高速沉 浮系统,可携载

2 艘气垫登 陆艇,其前方为 80m~23m 的车辆甲板,车辆甲板前后 两端各设一台大型升降机通 往飞行甲板.车辆甲板可以 改装为机库, 存放 6~8 架大型垂直登陆直升机, 形 成一定规模的平面登陆 (气垫船) 和垂直登陆 (直 升机) 能力. 日本

70 年代建造的两栖战舰 渥美 级和 三浦 级是老式登陆舰, 由于采用舰首抢滩方 式登陆, 舰型首部肥钝, 吃水浅, 难以提高航速. 大隅 级坞井设在尾部, 易于舰型优化, 使航速 有所提升. 大隅 级舰体是按两栖攻击舰设计和建 造的,但目前是按两栖船坞运输舰进行系统 配置的, 因而留有较大的改装余地.从载机方 面讲, 其车辆甲板可以改装为机库, 飞行甲板 首端可以加装滑跃式起飞甲板,使其可以搭 载直升机和垂直短距起降飞机混合航空组, 成为真正意义上的两栖攻击舰,执行两栖作 战和制海与反潜任务. 大隅 级: 日本两栖战舰 新锐 姻本报记者 魏刚 军事空间 姻本报记者 马佳 在美国纽约大学医学中心的教授伊藤真由 美(Mayumi Ito) 的实验室中, 几只小鼠伸着后腿 的脚趾, 让研究人员不断地摆弄着, 剪了趾甲又 长起来, 甚至会被切掉一部分脚趾尖, 接着又再 长起来. 就在这个过程中, 伊藤真由美和她的同事们 找到了长出坚硬的趾甲以及相应的软组织的一 群干细胞, 以及为趾甲再生提供生长信号的蛋白 质家族.她们的研究成果发表在了

6 月12 日的 《自然》 杂志上. 指尖的线索 实际上,并非只有小鼠才有这样的功能, 人 类在进化过程中, 并没有把低等祖先的基因完全 丢失, 也保留了一部分肢体再生能力, 不过, 也仅 限于指尖. 伊藤实验室的研究生孙奇 (Qi Sun) 通过电 子邮件向 《中国科学报》 记者描述, 人类的手指或 脚趾末端 (指甲以上的部分) 有再生的能力. 我 们很想知道为什么指甲可以再生, 而指甲再生与 肢体再生能否找到其中的联系. 于是, 伊藤带领着她的同事从小鼠的趾甲入 手, 寻找哺乳动物残存的再生能力.她们在小鼠 趾甲的基质中找到了能够自我更新的干细胞. 指 (趾) 甲基质属于甲床 (指甲或是趾甲覆盖的那块 皮肤) 的一部分. 这些干细胞是如何再生的? 孙奇说: 这是我 们找到了这些干细胞后提出的第二个问题. 我们 假定这些甲干细胞和它们的后代, 或者只是它们 的后代在指尖的再生过程中起着关键的作用. 而它们又是通过怎样的信号途径在指尖的 再生过程中合作?在这个问题的引导下, 一种新 的物质出现在实验室研究人员的视野中―― ― Wnt 信号通路, 这是从甲干细胞的直接后代中找 到的, 这条信号通路是由一个蛋白质家族建立起 来的, 再生的信号通过这条途径传递, 启动了指 尖断肢的再生程序, 让指甲和骨头重新生长. 为了证实他们的发现, 那些被断趾的小鼠还 被进行了一项基因工程方面的改造, 伊藤小组即 将Wnt 信号通路阻断,这些小鼠的断趾便再也 无法得到修复. 肢体再生的线索 伊藤告诉 《中国科学报》 记者: 这项研究将 应用于指尖再生以及指甲方面的疾病的进一步 研究. 这也将为促进肢体再生的研究提供新的线 索. 实际上, 其他的研究人员在不断探索中也在 两栖动物的身上找到了类似的信号通路, 蝾螈能 够再生四肢, 也需要这样的通路. 但是, 目前的难 点在于,与某一种组织或者器官的再生不同的 是, 肢体的再生是联合再生, 并不是单一的一种 组织或器官,而是多个组织或器官协同生长, 包 括骨骼、 肌肉、 皮肤、 血管、 神经等. 中国科学院北京基因组所教授甄二真告诉 《中国科学报》记者: 肢体的再生是一个很复杂 的过程,不是某一个组织或器官能够独立完成 的.比如神经在肌肉中是如何分布的, 与肌肉是 如何协调的;