PDF《船舶电站运行的负载管理》

ΣPe―当前在网机组的总额定功率;

ΣPi―当前在网机组的总功率;

Pab―当前拟减机组的额定功率. 设Pmin 为若执行减机后电网剩余功率的设定 值;

Ic 为流过跨接线的电流;

Imin为流过跨接线电 流的下限设定值;

Imax 为流过跨接线电流的上限设 定值.则: 1) P≥Pmin,Ic≤Imin 时,以功率原则确定 是否减机,并以优先级的次序确定运行机组的解列 顺序. 2) P≥Pmin,IminImax时,以功率原则确定 是否减机,并以优先级的次序结合跨接电流的方向 共同确定运行机组的解列顺序,且只允许跨接电流 流出侧机组减机. 2.5 跨接线电流的管理 跨接线电流的管理目的主要是保证前、后电站 之间跨接线电流的大小和流向安全合理,它要结合 电站的机组运行组合状况和实际负载大小来进行管 理,其原则已在自动增机、 自动减机中进行了介绍. 2.6 重载询问 由于电站一般运行在经济运行状态,只要保证 电网的功率裕量大于增机设定值即可.因此,当船 上的一些重载设备起动前,应先自动询问一下电站 当前运行机组的供电状况是否满足重载设备启用的 需要.若能满足需要,则该重载设备可立即起动;

若不能满足需要,则应先自动起动一台备用发电机 组,待其并网运行并确认电网的功率裕量可以满足 需要后,再允许该重载设备启用.

3 结束语 随着我国船舶综合电力系统 (IPS) 研究的深入, 船舶电力推进系统也将逐步得到应用,因此,未来 船舶综合电力系统的组成和结构将变得更加复杂和 多样.由于船舶的主动力采用电力推进,全船的用 电负载将比常规推进动力的船舶更大、更复杂,电 站的运行工况也变得越来越多.怎样更加科学、有效、经济、可靠地管理船舶电站的负载,是急需我 们进一步探讨和深入研究的.

4 参考文献 [1] 黄伦坤、 朱正鹏、 刘宗德. 船舶电站及其自动装置. 北京: 人民交通出版社,1994.5 [2] 唐石青、 邵众雷. 一种新型的船舶电站自动化装置. 机电 设备,1998, (4) [3] 章以刚. 船舶综合电力系统设计的若干问题. 机电设备, 1999, (4) [4] 王硕丰. DNC-I 型船舶电站全自动监控系统. 机电设备, 2000, (1) 有毒垃圾处理新装置 意大利博洛尼亚 ITEA 公司研制成不排放有害物质的新型有毒垃圾处理装置.传统处理有害垃圾的装置 在垃圾处理过程中,因缓慢冷却会产生毒性极大的二口恶英,形成二次污染.但这种垃圾处理装置是在高温 状态下对垃圾进行处理,同时用高压纯氧助燃,在这种状态下,有害垃圾的分子被分解,然后快速冷却,阻 止了二口恶英的形成.且新装置处理过程比较干净,不会再排放出有害物质.据这家公司介绍,用这种装置 处理有害垃圾费用很低,由于装置体积小,使用十分方便. 转摘自《科学时报》 ........