PDF《燃气涡轮机之应用与效能提升》

四、检修、保养及安全运转

(一).定期翻修 定期翻修机器,应由船公司策定,根际跏植峒捌渌 有关资料所规定之使用时数、及航行日志、机器史料卡所记 载之确实使用时数,以决定翻修日期,将机器拆运原厂或修 理工厂翻修.

(二).修理程序 (1)在修理之前应彻底研究制造厂家之技术手册,明t此 机器之构造及决定修理重点. (2)遵照安装资料,磨耗之限度进行调整. (3)修理时保持所有之配件清洁,超限之配件应予换新. (4)於开始修理之前,应校对所有必需之特别工具及所需 配件,务求准确以保持修后机器之性能. (5)修后应保持修理之详细纪录,凡更换之配件及活动部 份摩耗之测量,均应详记於机器史料卡,以作下次修理之参 考.

(三).轴承维护 燃气涡轮机之轴承虽然不多,但由於轴皆为高速转动, 故所用之轴承均为高精度之抗磨轴承,对所有此类轴承之保 养,除清洁及小心使用之外,充分之润滑亦极为重要,必须 定期加适量滑油,以保持适当润滑.

(四).压缩机保养 燃气涡轮机,不论使用离心式或轴流式,或离心式轴流 式混合压缩机,在海上使用过伊段时间后,其叶片即附有附 著物,使效率降低,应予以清洁,以保持其运用达设计时要 求之效率.

(五).燃气涡轮机之轮叶保养 燃气涡轮机之涡轮机部份,为全机器之心脏,较其他部 分尤为重要.定期检查之时机及次数与程序.

(六).燃烧器 燃烧气之功用,为使初次及第二次供应之空气有一定之 比例,而使其与燃料混合完全燃烧.

(七).进气口(Inlet Passages)之清洁 保持进气系统之压力损失至最小限度为重要,有一细小 之压力降落,将使机器之输出功能有相当之损失.进气之清 洁即可保持进气畅通,使无压力降落.

(八).排气口 排气导管应尽可能使用大管,以使排气之背压力减低至 最小,排气导管及排气口保持畅通,即可以减低被压力.

(九).仪表 在燃气涡轮机上,最少须具备之基本仪表为: (1)进排气温度计 (2)润滑油温度计 (3)润滑油压力表 (4)高压涡轮机转速计 (5)动力涡轮机速度计 所有之仪器,应定期校正,以保持其准确性.

(十).燃料喷嘴(或喷油嘴) 系用以将燃料喷成雾状进入燃烧室.以使燃料完全燃烧. 喷油嘴应定期拆卸检查,清洁时须小心,以防喷嘴损坏及喷 雾孔堵塞. (十一).通风(Ventilation)之维护 燃气涡轮机之通风系统,应保持畅通才能吸入充足之空 气,排除不需要之废气,而有很低之背压力.且可由新鲜空 气冷却引擎,不须中间冷却系统. (十二).细滤器及粗滤器维护 (1).燃油粗滤器 燃油粗滤器,有单体式及复体式两种,大多数之粗滤器 均用人工旋转其蕊子,使其与金属刮刀相接触,以清除杂质. 复体式之粗滤器,将两个蕊子制成一体,可人工操作, 引擎运转时,燃油流经一个或两个蕊子,其清洁时可直接流 经其他粗滤器而工作. (2).燃油细滤器 过滤燃油中叫细之外物,必须选用足够容量,使由帮浦 流出来只燃油经过细滤器不会降压太大.以减轻机器之性能. (3).滑油粗滤器 与燃油粗滤器之型式相同,但采较小之网孔.清洁时须 注意不可用刚刷刷粗滤器蕊子. (4).滑油细滤器 类似燃油细滤器,不过其蕊子更精密,网孔更小,故时 有堵塞现象,须常检查、清洁、或更换新蕊子.必须装有弹 簧是安全阀,以便堵塞时,滑油经过安全阀旁路至机器. 参、结论 当与其它发动机比较时,燃气涡轮机有许多优点,其中 最大的『优点』是: (1)它的高马力对重量比.这个优点使之不论涡轮推进或 涡轮喷射形式都是飞机发动机的较好撰择. (2)和汽油机比较时,燃气涡轮机使用较便宜且较安全的........