PDF《路网通达提振广西发展豪气》

4300 公里,其中连接邻省 的有

10 条,连接东盟国家的有两 条.不论是我们出去还是人家进 来,不仅是 车到山前必有路 , 而且出海、出边都有路. 再看高速铁路,目前高铁总 里程达

1812 公里,融入了全国高 铁路网, 北通、南达、东进、西联 格局已成,可终达北京、上海、广州、长沙等区外

12 座大中 城市.每天从

7 时到

20 时,约4分钟就有一趟动车进出广西,平均 每天乘员近

12 万人. 航空也不得了,去年南宁机场出入境航班起降架次破万,其中东盟航班旅客吞吐量同比增 长超五成,创历史新高.37 条出 入境航线中,东盟航线占27 条,东盟通航点达20 个.按计划,未来5年将实现南宁至东盟各国航线全覆盖,形成连接 一带一路 沿线国家的国际航空网络. 水路正奋起直追,北部湾港已 有生产性泊位

249 个,吞吐能力超 两亿吨,至新加坡、曼谷、海防、 胡志明市、巴生等东盟国家港口的 多条直达航线已开通.珠江-西江 黄金水道建设也正在加紧,目标 很明确,让3000 吨级船舶直航粤 港澳,形成 水上高速公路 . 北通、南达、东进、西联 的现代立体交通网络,是广 西发展的底气所在,也是实现中 央赋予广西 三大定位 任务的 基础.广西沿海沿江沿边,是多 个区域合作的交汇点,对内对外 开放潜力巨大.如果这种潜力得 不到有效释放,就无法转化为硬 实力.因此,无论是 通道 支点 还是 门户 ,都要靠发达的 路网来支撑. 改革开放后,广西依然 欠发达 ,很大程度上与 交通神经末梢 有关.如果没有日趋完善的高速路网,很难想象会有现在的钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区等开放合作平台,很难想象外贸进出口总额增幅能经常性地高于全国平均水平.目前,广西正在加快实施的 北部湾经济区和西江经济带双核 驱动战略,正在构建的沿海、沿江、沿边三区统筹格局,以及重 点推进面向东盟、粤港澳、大西 南的开放合作,都把路网的继续 完善放在首位. 十三五 期间,广西将加快互联互通步伐,投入超过1万亿元,着力建设北部湾国际航运中心,打造南 宁区域性国际综合交通枢纽,形成面向中南、西南、粤港澳、东盟的综合运输通 道,实现县县通高速,市市 通高铁,片片通民航,内河 条条通. 路网通达,提振了广西发展的豪气.当然,构建国际大通道,不是说打通了基础设 施一条通道就万事大吉,还得同 时打通经贸合作和人文交流两条 通道,如自治区党委书记彭清华 所说的,必须 三头并进 .只要八桂儿女齐心协力,中国-东 盟海上通道、中国-中 南半岛陆路通道、中国-东 盟航空中转枢纽、中国-东 盟信息港等等重点互联互通设施建成之日可期,广 西开放发展脱胎换骨之日可待. 日前,合山市举办了广西首 届工业旅游节.该市利用厚重的 百年老矿和工业文化历史,将市 内的矿山、矿井、矿区棚户区、 老火车站、铁轨、火车等遗迹和 实物,引入旅游投资和运营企业,开发出独树一帜的广西工业 旅游产品,打造出一个富有工矿 文化特色的 一城一轨一园 工 业旅游示范区. 此前,合山经过

100 多年的 煤矿开采,资源几近枯竭,2009 年被国务院列入资源枯竭型城市.针对合山的特点,自治区政 府及时出台 《关于促进合山资源 枯竭型城市可持续发展的实施意 见》 ,给予合山转型以政策、资金、项目等支持.合山市转型先 转思路,利用煤矿工业遗迹和资 源,继续打好 煤炭 牌,将废 弃的百年老矿 包袱 变成财富,使昔日的煤都蝶变成今日的 美都 . 工业遗迹,是一种文明积淀.工业创造,是人类的进步, 其工业遗迹,积淀着人类的文明 进程.纵观世界各地,对工业遗 迹进行开发利用大有先例.澳大 利亚的悉尼歌剧院由旧有的铁路 车站遗址改建而成,西班牙毕尔 巴鄂市将工业荒地改造成了博物 馆,美国马萨诸塞当代艺术博物 馆由电厂改造而成.北京都市文 明新地标