PDF《三江上有望再添两座大桥》

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04 甬上新闻 XIANDAIJINBAO 2019.

5.15星期三 热线:

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网址: www.jinbaonet.com 责编: 张志龙 高凯 美编: 吴玉涵 照排: 车时超 审读: 邱立波 公告显示, 首南路跨奉化江大 桥工程, 西起皎河路、 东至小江湖 路, 全长约

350 米, 桥梁设双向六车 道及非机动车道和人行道. 要新建 特大桥及引桥一座, 以及附属设施. 从地图上, 这座大桥的东边, 就 是鄞州公园二期;

西边看, 是废置多 年的原铜盆浦垃圾填埋场. 公告中 内容透露出, "首南大桥" 项目离我 们又近了. 关于"首南大桥" ,石的居 民尤为关注.今年

1 月19 日,就有 网友咨询市发改委何时开建.市发 改委给出的答复是: "首南桥及接 线工程,西起万隆路,东至广德湖 路,全长

1713 米.2015 年鄞州区 发改局立项,2016 年区发改局召开 了工可评审会议,并出具会议纪 要.目前,本项目正在进行所涉土 地的征迁工作,由于海曙段用地部 分占用市级垃圾填埋场,需对此进 行统筹考虑,为此,市、区正在抓 紧前期推进工作. " 目前,景骐・锦源里、庄湾沁园、 包括万隆花园等小区的居民要 横跨奉化江去鄞州公园, 只能通过 鄞州大道, 再到广德湖路, 得绕不 少路. 今后, 首南大桥一造, 通过首南 大桥, 可直达广德湖路, 鄞州公园近 在眼前. 位于首南大桥西侧的铜盆 浦, 跨过首南大桥后就是 "鄞州公 园" 板块, 这对地块价值提升无疑也 是利好. "首南大桥" 离我们又近了 本报讯 (记者 石承承) 今天的 雨水滂沱拉开了新一轮降水的序 幕. 伴随着频繁出没的阵雨和步步 高的气温, 你是不是在空气中嗅到 了一丝梅雨的气息? "迟迟走, 急急来" 说的就是恼 人的雨水. 昨天本该是个阴到多云的日 子, 不完美, 但也没有湿哒哒的烦 恼. 雨水偏偏赖着不走, 一直到中 午, 仍不时有密密的雨丝拂面. 气温继续 "低迷" , 市区的最高 气温继续在 20℃晃荡. 若是不披一 件外套, 在户外, 体感不止是凉, 甚 至是有些冷. 尚未 "干透" , 新一轮降水又起! 这轮降水几乎覆盖整个南方地 区, 西南、 江汉、 江淮、 江南 "无一幸 免" , 而且雨势还不小, 先后有中到 大雨, 部分地区有暴雨. 从市气象台目前的预报看,雨水从昨天后半夜开始影响我市, 今天普降中雨, 局部地区有大 雨;

明天到周六,我市多阵雨天气;

在周日之前, 我们恐怕是无缘 得见阳光. 且不说一场接一场的雨给我们 的日常生活和出行带来不便, 还容 易引发各种次生灾害, 大家要注意 防范. 有意思的是, 过了今天, 我市的 气温将出现一个飞跃, 直接从 20℃ 蹿到 26℃以上, 甚至直逼 30℃, 且 要持续到周日. 阵雨+高温, 多么熟悉的配方, 是不是闻到了一丝梅雨的气息? 不过, 长江中下游地区的平均 入梅时间在

6 月中旬. 以我们宁波为 例, 一般要等到每年

6 月13 日前后 才会入梅. 如何判定入梅是个非常繁琐的 过程, 最终还是要以气象部门的权 威发布为准. 不过, 本周接下来的日 子, 体感闷湿, 且有得熬. 市住建局发工程方案设计征集公告 三江上有望再添两座大桥

5 月13 日, 市住建局官网发布一份 《宁波市过江通道研 究及宁波市首南路跨奉化江大桥工程方案设计、 宁波市民 安路过江通道工程方案设计征集公告》 . 公告征集内容包括三方面, 包括宁波市过江通道研究、 首南路跨奉化江大桥工程方案设计, 以及民安路过江通道 工程方案设计. 宁波机场新锅炉房设备基本安装到位 蒸汽+热水供热方式将成历史 另一座跨江大桥是民安路过江 通道.据公告, 民安路过江通道工 程西起大庆南路, 东至曙光北路, 全 长约 1.5 公里, 设双向六车道及慢行 系统.要新建过江通道一座, 以及 附属设施. 该过江通道的东面, 目前有位 于和丰创意广场南侧的普思小镇, 接上民安路后, 一路直达老江东核 心区域、 东部新城. 桥的西面, 是老外滩延伸段, 其 直线正对民安路的区域, 有英国领 事馆旧址. 再往西, 是新天地广场项 目. 这是一条夹在庆丰桥与外滩大 桥之间、 沟通老江东和老江北的过 江通道. 民安路过江通道位置最终走向 以相关部门公布为准. 不过, 这两座跨江大桥的建设 时间, 目前尚无法确定. 按照公告所 示, 它们在方案设计征集完成后, 还 要编制项目建议书、 建设计划安排、 可行性研究报告等. 庆丰桥与外滩大桥间再建一桥 今日普降中雨局部大雨 接下来阵雨+高温 是不是像极了梅雨? 如今, 位于机场西南侧的动力中心 已经基本落成, 宁波机场 T2 航站楼的 水、 电等各项能源系统将在今年年底正 式投入运行. 目前, 新的锅炉房设备已 基本安装到位. T2 航站楼动力中心是个建设运营 一体化的项目. 从2015 年年底 T2 航站 楼开工起, 像工程师胡伟泽和暖通系统 管理员李忠东这样的工作人员就开始 "施工项目技术陪伴" . "通俗来说, 今后是由我们负责能 源保障和运营维护, 所以从工地开工我 们的人就在这里, 从今后实际运营的角 度发现施工过程中的问题, 并且迅速解 决. 当然, 其他工程师, 如水、 电等也都 在同步对接. " 胡伟泽告诉记者, "施工 陪伴" 在项目建设中的最大优势即在于 将未来可能出现的问题 "扼杀" 在萌芽 状态, 从而提高设备的安全性和可靠 性. 除了 "建设运营一体化" 的项目建 设亮点之外, 动力中心更不乏低氮燃 烧、 烟气余热回收、 远程自动化系统等 节能、 环保、 高效的新技术. "损耗小、 浪费少, 节能又环保, 同 时新技术、 新能源也会减少雾霾的生 成. 未来, 这里将成为宁波打造绿色环 保机场的 '动力之源' " , 说起这些, 李 忠东有满满的自豪感. 他特别提到了两 点, 一个是初效加中效过滤网, 过滤更 彻底, 空气更洁净;

另一点是自动温 控, 控制温度更精确更稳定, 候车时旅 客体感更舒适. 昨日记者获悉, 随着新锅炉房设备基本安装到位, 宁波机场延续

17 年的 "蒸汽+热水" 的供热方式将成历史. 未来, 秉承绿色节能理念的宁波机场将采用多项 新技术, 更环保、 更高效地制冷供热. 值得一提的是, 三期工程采取自动温控系 统, 旅客候车时体感将更舒适. 通讯员 李乐炯 屠赛森 首席记者 薛曹盛 宁波机场 T1 航站楼于

2002 年10 月8日正式投用, "蒸汽+热水" 是当时 行业内最主流的供热方式, 主要用于冬 季采暖的锅炉就是采用这个模式工作 至今, 设备服役已达

17 年. 洪峰, 是宁波机场暖通系统的一名 管理员, 他2003 年入职, 工龄几乎和锅 炉房年龄一般大. 从最初不知所措到现 如今的 "锅炉博士" , 洪峰这些年陪着 锅炉房里的水泵、 热交换器、 软水箱等 设备的时间比陪老婆的时间还长. "我老婆有次出了个小车祸, 我只 能托朋友去处理. 没办法, 这岗位离不 了人. 重要的日子不在家人身边太正常 了, 只能想着事后送束花补偿一下. " 洪峰说, 他对家人总觉得有所亏欠. 对于蒸汽锅炉, 确保锅炉水的碱 度、 氯离子等各项指标合格是保障安全 的重要前提. 洪峰在锅炉房的水质化验 室常常一待就是一整天, 他对各项数据 指标特别较真. 一次, 水质化验报告显示有项指标 为"27" (国家标准为 10~30) , 虽然在标 准之内, 但他觉得还是偏大了, 坚持排 污来降低指标. 而排污又势必会影响到 其他指标, 需要通过加药来调整. 就这 样排污做一次水质化验, 加药又做一次 水质化验, 整整做了好几遍, 终于将所 有指标都调整到最优的状态, 他才满 意. 目前锅炉房的水质化验还是靠传 统的化学实验方法, 检测一套指标下来 往往要超一个小时. 再排污或加药、 再 检测, 反反复复, 耗时颇久. 洪峰从当初二十岁的毛头小子到 年近不惑, 和他朝夕相处的这些锅炉房 里的设备仪器们也都服役很久了. "这 些设备都用了快

20 年了, 待年底动力 中心启用, 它们也算光荣地完成历史使 命了. " 老的供热方式服役17年 今年年底机场动力中心启用 蒸汽加热水的老式锅炉 蒸汽加热水的老式锅炉. .通讯员供图 通讯员供图 记者 周科娜 采用多项绿色节能新技术 旅客候车体感会更舒适