PDF《施工小结》

D900 管采用平口式钢筋砼管,钢丝 网水泥抹带接口.UPVC 管基础为

10 M厚碎石垫层,上铺

5 M厚中粗砂,满沟槽 回填中粗砂至管顶以上

10 M,钢筋砼管道采用

135 o C25 砼基础.

4、地面小桥 地面小桥位于 K0+768.793 位置,呈东西走向.桥梁为三跨(6+8+6)简支梁 板,上部结构为

6 米和

8 米钢筋混凝土实心板梁,下部结构桥台为重力式桥台, 桥墩为钢筋砼薄壁墩.桥面铺装层采用 10cm 厚C40 砼,内配φ12@20 钢筋网片. 水泥砼顶面设置 4cm 细粒式沥青混凝土及 6cm 厚中粒式沥青砼.

二、工程进度及工期控制 本工程合同工期为

427 日历天,工程造价为

7835 万元.开工日期为

2010 年9月29 日,计划竣工日期为

2011 年11 月29 日. 根据本工程工程量大, 工期紧的特点,我们以斜塘河大桥施工为重点控制对 象,道路及排水工程为辅的施工原则,在前期绿化迁移完成,立即组织人员对施 工区域进行了封闭围护, 桥梁下部结构钻孔桩施工从斜塘河北岸开始进行,斜塘 河围堰于

2010 年11 月15 日完成;

围堰合拢后即进行河中段桩基施工,同时在

2011 年12 月受国家节能减排调控政策的影响,各种原材料市场价格猛涨,特别 是钢材、水泥及商品砼价格飞涨的情况下,项目部增加设备及资金投入,投入

6 台钻孔桩桩机同步进行施工,确保桩基工程在

2011 年1月20 日(2011 年节前) 全部完成. 钻孔桩施工完毕后马上进行了承台、墩柱、台身、台帽等的穿插施工,墩柱 于2011 年3月15 日完成. 从2011 年4月开始进行桥梁上部结构的施工,由于本工程的特殊性,引桥 箱梁施工受主桥箱梁的限制,不能同步进行,而主桥箱梁为三跨刚构连续箱梁, 施工工艺较为复杂,需分三个阶段施工,第一阶段:48m T 构 箱梁的施工;

第二阶段: T 构 箱梁钢束张拉完毕,两端边跨 6m 箱梁施工;

第三阶段:2m 合拢段箱梁施工.因此受阶段性砼养护及张拉等工序的影响,主跨箱梁于

2011 年8月5日合拢,比原计划延迟了

35 天.而引桥箱梁也受主跨的影响,为赶工

4 期,项目部加大碗扣支架、钢管、竹胶板、方木的等周转材料投入,引桥箱梁至

2011 年10 月15 日结束. 在施工后期抢工程进度方面,我公司不惜代价,根据业主指令,斜塘河大 桥工程护栏必须在

2011 年11 月20 日完工,全线道路必须于

2011 年12 月25 日通车.其实,当时斜塘河大桥工程最后一联 Y0~Y3 箱梁尚未合拢,全部的桥 面系工程量还未展开,仅防撞护栏就有

610 余米工程量.而距目标日期不足

60 来天,工程量大、时间紧、压力更是相当巨大,面对压力我们并没有与业主讨价 还价,项目部顶住压力,沉着应付,经再三考虑采取了非常规的应战措施,随即 调齐全部人力、物力投入到大桥的建设中,加大了防撞护栏定型钢模的投入,增 加护栏模板吊装机械,再借入一批有护栏施工经验的木工班组人员,加班加点、 昼夜施工,经过全体员工的日夜奋战,在2011 年11 月15 日圆满完成斜塘河大 桥桥面护栏施工任务. 围绕桥梁桥面系施工的同时,道路工程也进入最后的冲刺阶段,我们项目部 集中人力,多点发展,以主线淞江路为中心,进行道路平侧石的安装,于2011 年11 月8日进行淞江路沥青路面试验段摊铺,并于

11 月12 日全面展开沥青路 面的摊铺工作,主线淞江路及桥面于