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5 及基座6 沿路径纵向成对排列.两组高温超导磁悬浮装置在正对永磁导轨3 的上面,并刚性 连接成一个转向架2 .永磁导轨3 之间设有直线电机4 定子,感应板设在磁悬浮转向架2 的底部 并置于定子上方. 高温超导磁浮装置由长方形液氮低温容器1 、高温超导体块材12 、液氮和一些附属装置 组成,高温超导体块材12 放在薄底液氮低温容器1 的底部并被压紧.液氮低温容器1 安放在磁 悬浮转向架2 的两侧.液氮低温容器1 用零铬18 镍9 钛做为内胆11 和外壳8 ,以满足无磁要求. 在内胆11 与外壳8 的底盘之间用约1mm 厚的绝热材料9 ,以此实现液氮温区与室温之间的绝 热.为保持底部的刚度和平整度,整个底部总厚度等于或小于3.5mm .内胆11 和外壳8 的底 盘用压力加工制作,底盘四周壁高10mm .这种不在内胆11 、外壳8 最底部的焊接缝,可以避 免有导磁性的焊缝对高温超导磁悬浮系统的影响.焊接时将底部绝热材料适当压紧,以保证 小的底壁厚度且能有抽空通路.内胆

11、外壳8的夹层之间设有支架10,封口处用法兰7焊接, 容器盖13 上设有输液孔14 ,在一侧壁上还有一个抽真空用的气嘴15 ,与普通液氮低温容器制 作工艺一样的密封和抽空. 高温超导体块材12 的悬浮力与磁场梯度成正比,为了获得大的悬浮力,用浓缩磁场的 方法来提高磁场和磁场梯度.即在两块常规永磁体17 之间加一块导磁性好的铁磁物质18 , 且相间隔的永磁体17 同极性一端相对,由此获得高磁场和大磁场梯度.常规永磁体17 采用 钕铁硼或铁氧体.当需要时,增加铁磁物质及永磁体的组合数量可增加承载力.大的悬浮力 也通过高温超导体块材12 在永磁导轨3 上的优化排列来实现.永磁导轨3 也可以用电磁体 来实现. 本发明中的导轨3 设计,使得沿永磁导轨纵向无磁场梯度,不产生力,所以纵向阻力为 零.磁悬浮列车的向前驱动只需要很小的力,用常规直线电机4( 直线同步电机或直线感应 电机) 实现推进.在沿整个永磁导轨3 用全透明或部分透明的磁隔离罩19 ,防止任何铁磁 物质偶然性的附着在永磁导轨3 上,以至产生对系统运行的可能破坏.磁隔离罩19 的横截 面尺寸大于永磁导轨3 和高温超导磁悬浮列车车箱21 的横截面尺寸.这种磁隔离罩19 用非 导磁或弱导磁材料.磁隔离罩19 只是为了防止任何铁磁物质偶然性的附着在永磁导轨3 上, 并不是与大气的隔离,即来自任何方向的铁磁物质都进不去,但可以让高温超导磁悬浮列车 系统中蒸发的液氮与大气环境相通.其方法是在远离永磁导轨3 的磁隔离罩19 上部开一系 列开口朝下的百叶窗20 ,这些百叶窗20 无铁磁物质的直接通路.磁隔离罩19 的两端安装 在离永磁导轨3 起点和终点一定距离( 磁场已经很弱) 处.在设车站的地方留有通道22 . 01128867.1 说明书附图第1/5页6图1 图2 01128867.1 说明书附图第2/5页7图3 图4 01128867.1 说明书附图第3/5页8图5 图6 01128867.1 说明书附图第4/5页9图7 01128867.1 说明书附图第5/5页10 图8 图9 ........