PDF《大风浪中航行船舶的危险度估算模型》

第5卷第3期2005 年9月交通运输工程学报Journal of T raffic and Transportation Engineering Vol.

5 No.

3 Sept.

2005 收稿日期 : 2005-

05 -

20 基金项目 : 国家自然科学基金项目(60172044) 作者简介 : 刘大刚(1961 - ), 男 ,辽宁大连人 , 大连海事大学副教授 , 博士研究生 , 从事航海气象和交通运输安全保障研究. 文章编号 : 1671- 1637(2005)03 -

0083 -

04 大风浪中航行船舶的危险度估算模型 刘大刚1 ,徐东华2 ,吴兆麟1 (1 . 大连海事大学 航海学院, 辽宁 大连

116026 ;

2 . 辽宁省海事局, 辽宁 大连 116001) 摘要: 根据风险分析理论,结合模糊综合评定数学模型 ,提出了一种对大风浪中航行船舶的危险 度进行定量估算的模型.在进行了大量的专家问卷调查后, 得到了客滚船 燕京 轮在大风和大浪 的作用下, 可能发生不同等级事故的模糊关系矩阵 ,对该轮在大风浪中的不同航行方案进行了危险 度的实际计算.结果显示 ,当该轮遇到大风浪时, 按正常航线行驶,发生事故的风险度较大;

按习惯 的北上避风方案绕航 ,风险度最小 ;

而按以上两方案的折衷方案行驶 ,有较大风险 .此方法可以较 好地对船舶在大风浪中的危险状况进行定量 、 直观地描述, 可供船舶驾驶员和船舶安全管理者用来 掌握大风浪中航行船舶的风险状况 ,进而有效实施风险决策 . 关键词: 交通安全;

航行船舶;

大风浪;

安全管理;

危险度估算 ;

模糊综合评定 中图分类号 : U698 文献标识码: A Risk degree assessment model of navigating ship on heavy sea Liu Da- gang1 , Xu Dong- hua2 , Wu Zhao- lin1 (1 . School of Navigation , Dalian Maritime University , Dalian

116026 , China;

2. Liaoning Province M arine Safety Agency, Dalian 116001, China) Abstract: Based on the theories of risk assessment and fuzzy comprehensive assessment , a new model of quantitative assessment to compute the risk degree of navigating ship on heavy sea w as put forw ard. U sing expert questionnaire method , the fuzzy relation matrix of occurring accident in different levels for a certain Ro /Ro vessel navigating on heavy sea w as obtained , the risk degrees of different routes w ere calculated. The results show that on heavy sea the vessel faces a bigger risk degree on normal route , it has least risk degree on customary go- north route , it has a relative bigger risk degree on the compromise route of the tw o routes. It can be seen that the model can describe the risk degree of ship navigating on heavy sea quantitatively and objectively , it is useful for ship risky decision- making.

4 tabs ,

1 fig ,

8 refs. Key words :traffic safety ;

navigating ship ;

heavy sea ;

safety management ;

risk degree assessment ;

fuzzy comprehensive assessment Author resume: Liu Da- gang (1961 - ), male , associate professor ,

86 - 411-

84729640 , dgliu61 @ yahoo. com. cn.

0 引言风险分析是灾害研究中发展迅速的理论,是对于 存在风险的项目、工程和任务做风险决策的重要基 础[1] ,主要包括风险辨识 、 风险估算和风险评价,对于 存在风险的事件进行事先的风险估算, 即估算事故发 生的可能性的大小,是风险分析的重要内容[

2 , 3] .船 舶在大风浪中的危险状况是船舶驾驶人员、 船东和船 舶安全管理部门所密切关注的重要问题之一,它直接 关系到船舶及货物的安全和公司的效益.近年来,虽 然船舶的抗风浪性能及海上大风浪预报的准确率都 有所提高,但海上因大风浪引发的船毁人亡的事故仍 不断发生[ 4] ,因此,本文为了减小大风浪引起事故的 损失,在大风浪来临之前,预先根据大风浪的强度、 船型、 船龄、 船况、载况等因素, 建立了对船舶的危险状 况进行客观定量估算的模型 [ 5] .