PDF《日照市 2018 年市区交通信号灯改造安装项目 需求方案》

可自定义采集间隔,数据可以在本地保存,及向上传入中心数据库. 1.3.3 系统控制参数的设定、修改和查询 系统数据包括:时基调度表、时段表、方案表、阶段表、相位表、通道表、公共参 数等等.可对各种系统参数进行设定、修改和查询.并同时完成操作正确性检查和数据 正确性检查. 1.3.4 人机对话功能 可通过前面板的工业级触摸屏设置和查询方案,提供全中文操作人机界面,实现信 号机的参数设定与查询,提供全中文操作人机界面,实现信号机的参数设定与查询. 1.3.5 完善的故障检测功能 具有绿冲突故障检测,信号灯组所有红灯熄灭故障检测,信号灯工作电压、工信电 流检测,通讯故障检测等功能. 1.3.6 系统故障黄闪功能 在设定的故障条件下,或系统严重故障(如电源故障,控制主机故障,绿冲突等) 时,或信号机维护保养时,信号机自动启动配套的硬件黄闪控制器以实现黄闪功能,确 保路口通行安全. 1.3.7 过电压保护 灯具驱动输出具备过载、 短路、 电压电流快速上升保护功能. 在供电电压超过 AC280V 时,系统自动断电保护. 1.3.8 数据本地存储 信号机本地储存

1 个月以上的交通数据,具备断电情况下的数据保存功能,实现无 电池供电情况下永久保存. 1.4 主要技术指标要求 1.4.1 机械性能 1.4.1.1 外形尺寸:不小于 1200*600*440mm(高*宽*深) 1.4.1.2 外壳防护等级:IP54 1.4.2 使用电源 1.4.2.1 电压:单相 AC220V±20% 50Hz±2Hz 1.4.2.2 无负载功耗:20W 1.4.3 输入输出接口 1.4.3.1 信号灯输出:

48 路, 可扩展至

96 路, 可控硅输出,单路驱动能力 AC220V/5A;

1.4.3.2 车辆检测输入:标准配置可连接

24 个车辆检测器,可扩展至

48 个,支持 线圈、视频、微波、地磁等车辆检测器,干触点或 OC 晶体管输出;

1.4.3.3 通讯接口: 标准 EIA 电平 RS232 接口:

3 个, 波特率: 1200bps―115200 bps;

RS485 电平信号接口:1 个,用于倒计时器通讯,通讯协议满足 GA/T508-2004;

可支持

8 路输出,自定义通讯协议时,最大可支持

32 路输出;

固定周期时支持通讯时和学习式 全程/半程显示倒计时显示器,实时自适应模式下支持半程倒计时;

1.4.3.4 网络接口:1 个,10M/100M 自适应;

1.4.3.5 GPS 接口:1 个,可接收 GPS 授时(选配件) ;

1.4.3.6 行人请求接口:4 个,最大可扩展至

6 个,干触点信号(选配件) . 1.4.4 故障检测功能 1.4.4.1 绿冲突故障检测;

1.4.4.2 信号灯组所有红灯熄灭故障;

1.4.4.3 信号灯工作电压,工作电流检测;

1.4.4.4 通讯故障检测. 1.4.5 参数设置 1.4.5.1 可预置的时基调度表数:40 ;

1.4.5.2 可预置的时段表数:16;

每个时段表可预置的时段数:48 ;

1.4.5.3 可预置方案数:32,可扩展至

255 ;

1.4.5.4 可预置的阶段表数:16;

每个阶段表可预置的阶段数:16 ;

1.4.5.5 可预置的相位数:24,可扩展至

32 ;

1.4.5.6 最小红、黄、绿灯时间:0 秒;

1.4.5.7 最大红、黄、绿灯时间:255 秒.1.4.6 可靠性和可维性 1.4.6.1 可靠性 MTBF>

10000 小时;

1.4.6.2 可维护性 MTTR≤0.5 小时. 1.4.7 绝缘强度 1.4.7.1 AC 输入端与箱体之间绝缘电阻大于 10MΩ . 1.4.8 环境指标 1.4.8.1 工作温度:-20℃--+70℃ 1.4.8.2 储存温度:-40℃--+80℃ 1.4.8.3 相对湿度:5%--95%,40℃时无冷凝 1.4.8.4 冲击:10g/16ms,半正弦波 ,100 次1.4.8.5 振动:5-33Hz,1g/1h,振幅双向 2.5mm 2.交通信号控制系统技术要求 2.1 基本要求 交通信号控制系统采用联网式多相位控制结构,可支持