PDF《实时测量桥梁挠度》

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2 卷第1期2002年 2月地震工程与工程振动EARTHQUAKEENGINEERINGANDENGINEERINGVIBRATIONVol.

22,FebNo 】

2 仪)2文章编号:1

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0 一1301(2002)01一(0067一06实时测量桥梁挠度 侯兴民,杨学山,廖振鹤,马树林 ( 中国地展局_ 〔 程力学研究所,璐龙江 哈尔滨

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8 0 ) 摘要:本文介绍了一种实时Ml t 桥梁挠度的方法.大且的实验分析数据表明:采用Q Y '

9 倾角仪侧盆得到的 桥梁挠度时程曲线有很高的精度,从而为桥梁的安全性评价和工程脸收提供了可靠的依据.该方法真正实现 了桥梁挠度的动态测量.避免了传统静态测虽方法必须采取的封桥措施,提高了检侧效率,工程应用前景广 阔.关健词:桥梁挠度;

实时侧童;

Q Y型倾角仪 中圈分忿号: P

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5 .

6 文献标识码: A B r i d g e d e f l e c t i o n r e a l t i m e H O U X i n g - mi n , Y A N G X u e - s h a n , L I A O Z h e n - p e n g , MA S h u - l i n ( I n s t i t u t e o f E n g i n e e r i n g Me c h a n i c s , C h i n a S e i s m o l o g i c a l B u r e a u , H a r b i n

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8 0 , C h i n a ) A b s t r a c t : A r e a l t i m e b r i d g e d e f l e c t i o n m e a s u r e m e n t m e t h o d i s p r e s e n t e d i n t h i s p a p e r . P l e n t y o f e x - p e r i m e n t s s h o w t h a t t h e a c c u r a c y o f d e f l e c t i o n t i m e h i s t o r y o b t a i n e d b y Q Y i n c l i n o m e t e r i s h i g h , w h i c h p r o v i d e s a d e p e n d a b l e b a s i s f o r b r i d g e s a f e t y e v a l u a t i o n a n d p r o j e c t a c c e p t a n c e . T h e m e t h o d a v o i d s c l o s i n g o f t h e b r i d g e m e a s u r e d , w h i c h i s i n e v i t a b l e f o r t r a d i t i o n a l s t a t i c d e f l e c t i o n t e s t i n g m e t h - o d , i n c r e a s e s t h e m e a s u r e m e n t e f f i c i e n c y a n d h a s p o t e n t i a l e n g i n e e r i n g a p p l i c a t i o n v a l u e . K e y w o r d s : b r i d g e d e f l e c t i o n ;

r e a l t i m e me a s u r e m e n t ;

Q Y i n c l i n o m e t e r

1 前言 桥梁挠度是桥梁安全性评价的重要依据.桥梁的挠度与桥梁的承载能力及抵御地震等破坏性荷载的能 力有密切关系.因此,桥梁挠度侧量仪器设备的开发研究对于新建桥梁工程的验收和评价现役桥梁安全性 具有重要意义[

0 . } 常用的桥梁挠度的测量方法主要有悬锤法、水准仪直接侧量法和水准仪逐点测量法I ;

i .但是这些方法 只能实现桥梁的静态侧量.也就是说,侧量时必须采取数小时甚至是一天的封桥措施.如果检侧现役桥 梁,尤其是运输繁忙的公路桥、铁路桥或者城市立交桥,不可避免地带来巨 大的经济损失.光电 法能够实 现桥梁的动态挠度测量,但是容易受雨天 雾天的影响.本文在参考文献[

3 ] 的基础上,提出了 利用Q Y 型 倾角仪实现桥梁挠度实时测量的 方法.利用该方法测量桥梁任意截面的挠度时 程曲 线不仅满足工程精度要 求,避免封桥措施,不容易受天 气条件的影响,而且可以给出所侧桥梁的一些重要动力学参数,大大提高 桥梁检测效率,从而为桥梁的安全性评价提供可靠的依据. 收稿日 期:2

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1 一11一弧修回日期:

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0 1 一12-28若金顶目 :哈尔滨市重点科技攻关计划项日(

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4 4 ) ;

科技部技术开发研究专项基金项目 作者蔺介:候兴民(