PDF《杭州新闻》

城市阳台、 奥体中心、 彩虹城 考虑新造 个码头 恢复轮渡, 首要任务是确定码头, 这和公交车需要公交站一 个道理.

长达 ! #$ 公里的钱塘江市区段 (钱江七桥―― ―钱江二 桥) , 只有 % 个现成的码头: 钱江南岸滨江射潮广场有一个水上 巴士码头;

六和塔脚下也有一个水上巴士码头;

南星桥是浙江 第一码头. 为了开辟更多航线,市区航段必须再造码头.市港航局初 定, 在城市阳台、 奥体中心、 彩虹城新造 % 个码头. 目前, 轮渡线路已有 &

条初步方案: 分别是第一码头―射潮 广场、 城市阳台―射潮广场、 城市阳台―奥体中心、 第一码头― 彩虹城. 、 客位两种船型 下层停放自行车、 电瓶车 原建于 !$ '

年的钱塘江轮渡, 有!()) 个客位, 船舶主尺度 约为 * !) 米, 航速 !+,+ 公里M小时, 鼎盛时期, 每天有 * 万多 人从这里过江. 钱江三桥建好后, 客流量急剧下降.*))'

年+月*- 日, 最 后一班从钱江五堡渡口至萧山的轮渡停开,钱塘江杭州市区段 告别了轮渡. 那么, 钱塘江轮渡恢复后, 会用什么船? 港航部门说,目前初步确定了 %)) 客位和 -)) 客位两种船 型, 两种船型均为上下两层, 下层主要用于停放自行车、 电瓶车. 船长约 * 米, 宽$#+ 米, 可以往来两个码头对向行驶. 你可能注意到了, 这样的船型主尺度和 !$ '

年使用的几乎 一样大, 但为什么座位减少了呢? 市港航局海事处处长周建说,主要是为了让乘客坐得更舒 适些, 客位减少, 每个乘客的可使用面积就增加了.另外, 下面一 层还要给停放电瓶车、 自行车留下空间. 港航部门对船型设计也提出了具体要求. 比如, 由于钱塘江水 文气象条件复杂, 在船舶安全性能上将着重考虑避潮、 抗风和夜航 功能.船舶污染主要集中在油污、排放污水和生活垃圾等几个方 面, 新的轮渡船型设计要充分避免这些情况, 努力做到 零排放 . 至于轮渡外观以及坐起来舒不舒服, 将适时征求社会意见. 有多少人会坐轮渡? 接下来展开市场调研 钱塘江轮渡一旦恢复, 有多少人会选择乘坐?会不会旅游象 征意义大于实际出行需求? 接下来, 港航部门将展开更具体的市场调研和客流分析.针 对不同年龄、 地点、 出行方式的人群, 开展网络和问卷调查, 从客 流量、 轮渡与其他出行方式的对接是否方便、 运营成本等实际角 度, 探讨恢复轮渡的可行性. 若调研顺利,下一步港航部门就将根据客流量分析和船型 设计的结果, 确定是否调整轮渡线路, 以及开展轮渡码头改造和 候船室的建造等工作. 钱塘江上开轮渡 初步设定 条航线 接下来将展开市场调研 究竟有多少人会坐船过江 记者 罗传达 通讯员 周建 邓媛媛 制图 高薇 本报讯 钱塘江轮渡是否真的恢复? 昨天从港航部门得到消息, 恢复钱塘江轮渡又有了新进展―― ―港航部门初步确定了 &

条航线, 对轮渡船型提出了要求, 并着手准备 开展客流量市场调查. 记者 陈奕 制图 高薇 本报讯 昨天 !'

.!-,随着杭州地铁 * 号线 &

号盾构机进入杭发厂站南端头井, 人民路站―― ―杭发厂站区间左线隧道顺利 贯通,这标志着地铁 * 号线一期工程东南 段全线 洞通 . 地铁 * 号线东南段(朝阳村站―钱江路 站)于*)) 年$月* 日开工建设,总长约 ! ,* 公里, 总体呈南北走向, 它从萧山朝阳村 站出发,沿市心路经过萧山市区、钱江世纪 城, 穿越钱塘江后至钱江路站.其间共有 %) 段盾构隧道区间, 有!- 台盾构机负责推进. 杭州地铁集团说, * 号线东南段在施工 期间, 遇到的困难特别多, 包括穿越硬岩段地 层、 铁路及多条河道、 特别是过钱塘江时, 不 仅要克服复杂的地质条件、 小曲率半径施工、 穿越钱塘江及两岸大堤等诸多风险源,还成 功在江底为盾构更换了密封圈.这些都为后 续线路施工,积累了大量的技术参数和施工 经验. 月 轨通 月 电通 截至目前, 地铁 * 号线东南段全线 !% 座 车站均已完成主体结构施工,正在全面施工 出入口等附属结构. 铺轨工程已累计完成 *%,- 公里, 约占总 量的 +)/, 预计 月份实现 轨通 . 机电安装工程已全面展开, 预计 !! 月实 现 电通 . 一切顺利的话,地铁 * 号线东南段计划 明年开通运营. 杭州新闻 星期二 责任编辑 / 王佳佳版式设计 / 张革 记者 顾怡 受副热带高压控制, 昨天, 杭州最 高气温冲到 %+#&