PDF《手扶旋刀式草坪机起动不着火的原因分析》

慢, 以后生长逐渐加快;

12 年以后进入速生期, 同时 开花结果.

3 栽培技术 3.

1 幼树培育 棕榈以种子繁殖为主, 引种采用3 年生实生盆栽 苗.按1 m

1 m株行距采用大穴( 规格0.

8 m 0.

8 m 0.

6 m) 定植, 施足基肥, 浇足水.栽植深度以超过 原根茎痕 1~

2 cm为宜.3 月中下旬栽植, 此时风多、 雨少, 天气比较干旱, 故栽植时应剪去下部老叶, 保留 2~

3 片叶即可.植后应适当遮荫, 适时叶面喷水, 并 保持土壤湿润. 为了保证苗木顺利渡过缓苗期, 保证成活率, 最 好植于塑料拱棚内, 但要注意通风.待苗木发出新 叶, 生长稳定后, 撤去塑料拱棚. 苗木生长期间应及时松土除草、 浇水, 追2~

3 次肥, 每次追肥按尿素 97%、 硫酸二氢钾 2. 7%、 微量元 素0. 3%( 质量百分数) 混匀后施入.秋后应控制浇 水, 施磷钾肥, 促使苗木硬化便于越冬.霜降前为了 防止苗木越冬遭受冻害, 引种的前

3 年应采取保暖措 施: 先用草帘包裹树干, 再用大塑料袋自上而下套住 树冠并扎紧袋口;

每隔

1 月, 在天气晴朗的中午松开 袋口通风, 翌春气温回升扯去.待苗木长到60 cm以 上即可带土团移栽.起苗时土坨要大, 切忌伤根.土 坨挖好后先用麻袋片包裹, 再用草绳捆扎.搬运时要 小心, 不可碰伤苗木. 3.

2 定植管理 定植以土壤深厚, 背风向阳, 排水良好的地段较 为适宜.选中定植点后, 按设计株行距挖大穴定植 ( 一般为1 m

1 m 0.

8 m) ;

土壤瘠薄或土质较差时, 应更换土壤.栽植时先将表土掺施有机肥后填入并 踩踏( 填土多少以植后原根茎土痕与地表相平为度) ;

再将幼树连同土团放入坑内, 填土、 踩实、 作土堰, 浇 足水.天气干旱时应及时浇水, 秋季多雨时应注意及 时排水. 3.

3 病虫害防治 棕榈易感染的病害有叶黑粉病、 青霉病.主要为 叶黑粉病, 其症状为: 叶面生圆形黑色脓包, 内充满了 淡黄色的大量孢子粉, 日久使叶组织腐烂而死.病害 初发生时, 喷布

1 0.

5 100 的波尔多液, 每隔 10~

15 d 喷洒

1 次, 连喷 2~

3 次;

发病严重时用 1% 浓度 的硫酸铜洗净叶片, 周围健康的植株可用铜皂制剂每 隔7 d 喷洒1 次.棕榈虫害有吹绵蚧、 桑白蚧、 常青圆 蚧.主要为吹绵蚧, 一经发现, 可用手或镊子除去雌 虫和卵囊;

喷施氧化乐果、 杀螟硫磷、 30# 机油乳剂或 用普通洗衣粉加水 400~

600 倍, 每隔

2 周喷

1 次, 连喷2~

3 次. ( 通讯地址: 741020, 甘肃省天水北道区) 手扶旋刀式草坪机起动不着火的原因分析 许林云 林石(南京林业大学机械电子工程学院) 近年来, 我国草坪面积增加很快, 手扶旋刀式草 坪机的拥有量也与日俱增, 成为草坪养护中不可或缺 的机具.这些机具绝大部分是进口产品, 其汽油机的 构造与制造工艺不同于国内原来生产的机器, 加上操 作人员往往是新手, 所以起动不着火的情况经常发 生.尽管汽油机使用说明书上列举了一些常见故障, 但只是一些简单故障, 实际情况要复杂得多.笔者在 多年实际工作中取得一些经验, 借此文与同行交流. 目前国内使用的手扶旋刀式草坪机上安装的都 是立轴式单缸四冲程风冷汽油机, 其中美国 B &

S 公 司产品占一大半.现以 B&

S 汽油机为例进行分析. 汽油与空气形成的混合气只有在达到一定的油 气混合比, 一定的密度和温度条件下, 才能着火燃烧. 当燃烧室内具有适当的油气混合比的混合气时, 火花 塞开始打火, 火花附近的混合气温度较高, 首先着火 燃烧, 然后很快传播到整个燃烧室.相反, 油气混合 比不正常, 混合气压缩密度不够, 或没有足够强的电 火花, 都可能不着火.实际上, 由于排气行程中不可 能将废气完全排尽, 油气混合气中必然混进残留在汽 缸内的废气.废气所占比例越大, 混合气越不易着 火.根据以上原理, 汽油机不着火的原因大致可从进 气、 气缸密封性、 点火和排气

4 个方面进行分析.

1 进气方面的原因 汽油机的进气是汽油与空气的混合气, 由上可 技 术开发

50 林业科技开发

2001 年第

15 卷第6 期知, 油气比例不正常, 不能着火, 此外, 进气量太少将 引起压缩后密度不够, 也可能起动不着火.显然, 汽 油箱无油, 油路堵塞或化油器调整不当都会使混合气 中油气比例不正常.空气过滤器堵塞将引起空气吸 进量太少, 使得混合气中汽油比例过高, 也可能起动 不着火.环境温度较低时, 汽油不易蒸发, 导致混合 气中汽油与空气的比例小于进入气缸的汽油与空气 的比例.此时, 为保证混合气中汽油应有的比例, 在 化油器中多吸入汽油, 这就是冷机起动加浓的原理. 所以, 冷机起动, 如注油器发生故障, 不能向化油器进 气管注进一定量的汽油, 也可能使混合气中汽油的比 例太低而不着火.遇到这种情况时, 拆下空滤器, 按 压注油器, 可以从一侧向化油器内观察是否有油喷 出.如无油喷出, 说明注油器失效.其最可能的原因 是空滤器壳体后面纸垫损坏或注油器球状头破裂. 有的新汽油机油箱盖内装有一塑料密封垫, 起动汽油 机之前应将之取出, 方能使汽油顺利流到化油器.从 化油器到进气门之间的进气管道如漏气, 也会漏进空 气而使混合气中汽油比例下降, 影响起动性能和汽油 机功率.油门扳手位置不对或节流阀、 阻风阀开闭不 灵活, 可能导致进气中的油气比例不正常, 或者进气 量太少, 都能引起汽油机不能着火, 有阻风阀的汽油 机冷机起动时阻风阀应关闭, 这样可提高混合气中汽 油的比例.

2 密封性方面的原因 在汽油机使用过程中, 当汽油机的气缸和活塞环 磨损后, 密封性下降, 活塞上行混合气压缩时, 使部分 混合气泄漏到曲轴箱, 致使燃烧室内的混合气密度不 够高.这将导致汽油机功率下降和起动困难.磨损 达到一定值后, 冷机起动就不能着火.此时一般可更 换新活塞环以改善密封性, 汽油机仍可继续使用一段 时间.气门密封性减弱也可能导致活塞上行压缩时 混合气从气门泄漏, 影响起动性能及功率.影响气门 密封性的因素有气门与气门座接触光亮带的完整性、 气门弹簧对气门的作用力、 气门脚与挺杆之间是否有 间隙等.B&

S 汽油机有减压机构, 压缩中期排气门被 略顶开是正常的.减压机构的作用是减小起动阻力. 汽油机气缸密封性好坏可以从拉起动绳时阻力的大 小感觉出来.气缸垫也是气缸密封性的一个重要环 节, 不可漏气.石墨气缸垫一般是一次性使用的, 每 次拆开气缸盖后, 应换新垫.安装气缸垫时, 应刮净 气缸体与气缸盖的结合表面.缸盖螺钉应轮流均匀 拧紧, 并达到一定扭力矩, 以确保气缸垫的密封性.

3 点火方面的原因 点火系的故障有火花塞不打火及点火时间不准 两种.火花塞积碳短路, 使火花塞不打火, 这是点火 系最常见的故障.将火花塞卸下并倒过来, 注进汽 油, 用竹签或木签清除积碳, 晾干后, 即可恢复打火性 能.如仍不能打火, 则应更换新火花塞.火花塞电极 粘油引起的不打火称为! 淹死?.淹死的汽油机不仅 要清理火花塞, 而且要在不上火花塞情况下转动汽油 机几次, 以排除气缸内沉积的汽油和机油.火花塞电 极间隙过大, 也可能使起动时不打火, 此时可以调小 电极间隙再试.由于气缸内压缩混合气的电阻比空 气的大, 所以有时火花塞在外面能打火, 装到气缸内 也可能不打火.电极间隙最小可调到0.

3 mm.磁电 机的故障也可能导致火花塞不打火.从火花塞端拆 下高 压线, 使线内铜芯离开汽油机金属外壳4~

8 mm, 拉起动绳如能打火, 说明磁电机是好的. 实际使用中, 草坪机上汽油机的磁电机很少出故障. 只有在压缩到上止点附近, 混合气才有足够密 度, 才能被点着火.但点火时间偏早, 将引起汽油机 反转, 起动绳反弹.反转只发生在瞬间, 汽油机不可 能连续运转, 但可能损坏起动器零件及起动绳, 打伤 操作者左手及打坏机器罩上塑料零件.点火时间过 迟, 也使混合气不易着火, 使起动困难.B&

S 汽油机 的点火时间基本上是定死的, 点火时间不准的常见原 因是铝质飞轮键剪断.这种情况发生在撞刀以后. 如撞刀后起动不着火, 则很可能是飞轮键剪断.卸下 上罩壳、 汽油箱、 起动器及曲轴上端大螺帽, 取下起动 碗, 即可看到飞轮键.如剪断, 必须更换新铝键, 且不 能用钢键代替铝键, 否则会失去撞刀时的保护作用, 导致其它零件损坏.在使用过程中, 由于飞轮上磁铁 磁性的减弱和磁电机内电子元件电特性的改变, 点火 时间也可能提前或延后, 使起动困难.根据电子元件 的特性, 改变磁电机磁极与飞轮磁铁之间气隙的大小 可改变点火时间.气隙增大, 点火时间延后.但这种 方法将同时改变电火花的强度, 所以只能在别无选择 的情况下使用.

4 排气方面的原因 排气不畅导致废气残留在气缸内较多, 使下一次 混合气吸进量减少, 不易着火, 从而影响起动性能. 积碳堵塞是排气障碍的主要原因, 容易发生在消音器 内有灭火网的汽油机上.发生这种情况时只要将灭 火网、 排气管道及消音器内的积碳清除掉即可. ( 通讯地址: 210037, 南京市龙蟠路新庄) 技 术开发 林业科技开发

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