PDF《吉林高速公路股份有限公司》

1 股票简称:吉林高速 证券代码:601518 编号:临2016-007 债券简称:11 吉高速 债券代码:122148 吉林高速公路股份有限公司 关于上海证券交易所《关于吉林高速公路股份有限公司 发行股份购买资产暨关联交易预案信息披露的问询函》 的回复公告 根据上海证券所易所 《关于吉林高速公路股份有限公司发行股份购买资产暨 关联交易预案信息披露的问询函》 (上证公函[2016]0076 号) (以下简称 《问询 函》 )的要求,吉林高速公路股份有限公司(以下简称 上市公司 、 本公司 、 公司 或 吉林高速 )对相关事项进行了回复,东北证券股份有限公司(以 下简称 独立财务顾问 )等中介机构对《问询函》的问题进行了认真核查,现对《问询函》中提及的问题回复如下(如无特别说明,本回复中所涉及的简称或 名词释义与吉林高速在本次发行股份购买资产暨关联交易预案中披露的释义相 同) :

一、关于标的资产的行业情况

1、预案披露,2013 年,长平高速公路实施改扩建工程,吉高集团依据改扩 建后情况对广告牌进行了重新规划.

截止评估基准日原有广告牌和新规划广告 牌的数量合计为

108 块.请公司补充披露: (1)改扩建之前三年的车流量、广 告牌的数量以及所有广告牌租赁的情况;

(2)改扩建对今后长平高速车流量以 及广告牌租赁的具体影响,并以改扩建前后车流量的变化对广告牌租赁作敏感 性分析.请财务顾问发表意见. 回复: 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任.

2 (1)改扩建之前三年的车流量、广告牌的数量以及所有广告牌租赁的情况 1)改扩建之前三年的车流量情况 经上市公司根据高速公路收费情况估算, 改扩建之前三年长平高速的车流量 如下所示: 年度 Ⅰ型车 (辆/日) Ⅱ型车 (辆/日) Ⅲ型车 (辆/日) Ⅳ型车 (辆/日) Ⅴ型车 (辆/日) 自然数合计 (辆/日) 折算中型 标准车(辆/日)

2010 10270

954 1261

1221 3558

17264 16928

2011 11484

1044 901

861 4301

18591 18031

2012 12830

1079 691

836 4247

19682 18278 其中,各车型折算成中型车的标准如下所示: 车型 车辆折算系数 划分标准说明 Ⅰ型车 0.5 ≤7 座客车;

8≤19 座客车;

>

2t≤5t 货车 Ⅲ型车 1.5 >

20≤39 座客车;

>

5t≤10t 货车 Ⅳ型车 1.5 ≥40 座客车;

>

10t≤15t 货车

20 英尺集装箱车 Ⅴ型车 2.0 >

15t 货车

40 英尺集装箱车 2)改扩建之前三年广告牌的数量以及所有广告牌租赁的情况

2006 年12 月12 日,吉林省交通运输厅出具了《吉林省交通厅关于将高速 公路广告经营管理权授予给吉林省高速公路集团有限公司的通知》 (吉交发 [2006]46 号) ,决定将全省高速公路广告经营管理权授权给吉林省高速公路集团 有限公司, 吉林交通报社不再拥有高速公路广告经营管理权.

2013 年5月30 日, 吉林省交通运输厅出具了《关于划转长平高速有关资产经营权的通知》 (吉交财 [2013]91 号) ,决定将吉林省高速公路管理局管理的

6 个广告牌的经营权划转至 吉林省高速公路集团有限公司. 根据

2007 年1月11 日吉高集团资管〔2007〕2 号《关于将全省高速公路广 告经营管理权委托给吉林省高速文化传媒有限公司的通知》,吉高集团将全省高 速公路广告经营管理权委托给吉林省高速文化传媒有限公司, 由其统一经营管理

3 全省高速公路广告业务及其相关业务.因此,长平高速公路沿线广告的经营管理 目前由吉林省高速文化传媒有限公司进行对外招商经营管理, 收取的广告费交归 吉高集团所有. 但是,由于吉高集团拥有的长平高速公路沿线的广告经营权为吉 林省高速公路管理局移交所得, 部分合同的签署主体并非吉林省高速文化传媒有 限公司,为吉林省高速公路管理局及其下属企业. 本次交易标的资产之一长平高速沿线广告经营权对应载体为长平高速沿线

108 块广告牌.长平高速实施改扩建工程之前三年广告牌的租赁合同情况如下所 示: A.2006 年,吉林省高速公路广告有限公司代表吉林交通报社与东北高速公 路股份有限公司吉林分公司签订长平高速沿线广告经营合同

1 份, 涉及各类广告 牌总计

22 块,其中落地广告牌

16 块,双面单立柱广告牌

3 块,收费站雨棚广告 牌2块,跨线桥广告牌

1 块.经营期限自

2006 年4月14 日起至

2013 年4月14 日止. 广告经营管理费为每年总计

3 万元. (此22 块广告牌的经营权当时归属吉 林交通报社,吉林交通报社是吉林省高速公路广告有限公司的股东之一. ) B.2006 年,吉林省高速公路广告有限公司与长春市天下晓广告有限公司签 订合同, 同意将位于长平高速公路长春匝道

700 米处的双面单立柱广告牌

1 块租 借给长春市天下晓广告有限公司经营.经营期限自

2006 年9月20 日起至

2014 年5月1日止.广告经营管理费用为每年 1.5 万元. (此1块广告牌的经营权当 时归属吉林交通报社,吉林交通报社是吉林省高速公路广告有限公司的股东之 一. ) C.2012 年,吉林省高速文化传媒有限公司与长春金色年华传媒有限公司签 订广告经营合同

1 份,同意其经营长平高速公路沿线广告牌

22 处,其中双面单 立柱广告牌

7 块,跨线桥广告牌

15 块.经营期限自

2012 年9月30 日起至

2017 年9月30 日止.广告经营管理费用为每年总计

53 万元. 同年, 吉林省高速文化传媒有限公司与长春金色年华传媒有限公司签订广告 经营合同

1 份, 同意其经营长平高速公路沿线广告牌

5 处,其中双面单立柱广告 牌4块,跨线桥广告牌

1 块,经营期限自

2012 年6月1日起至

2017 年6月30 日止.广告经营管理费用为每年总计 15.5 万元. D.2012 年,吉林省高速文化传媒有限公司与长春天合广告传媒有限公司签

4 订广告经营合同

1 份,同意其经营长平高速公路沿线广告牌

17 处,其中双面单 立柱广告牌

16 块,跨线桥广告牌

1 块.经营期限自

2012 年9月30 日起至

2017 年9月30 日止.广告经营管理费用为每年总计 30.5 万元. 同年, 吉林省高速文化传媒有限公司与长春天合广告传媒有限公司签订广告 经营合同

1 份, 同意其经营长平高速公路沿线广告牌

6 处,其中双面单立柱广告 牌5块,跨线桥广告牌

1 块.经营期限自

2012 年9月30 日起至

2017 年9月30 日止.广告经营管理费用为每年总计 18.5 万元. E.2009 年,吉林省高速公路实业总公司与吉林省中辰广告有限责任公司签 订广告业务合同

1 份,同意其经营长平高速公路沿线广告牌

3 块,其中 T 型 单立柱广告牌

2 块(每年每块

4 万元) ,收费站雨棚广告牌

1 块(每年每块

8 万元) .经营期限自

2009 年11 月6日起至

2017 年11 月6日止. (此3块广告牌的 经营权当时归属吉林省高速公路管理局, 吉林省高速公路实业总公司是吉林省高 速公路管理局下属单位. ) F.2012 年,吉林省鑫冉广告有限公司与中国人民财产保险股份有限公司吉 林省分公司签订广告业务合同

1 份,同意其经营长平高速公路沿线广告牌共

4 块,其中长春收费站、四平收费站雨棚广告牌各

2 块.经营期限自

2012 年6月30 日起至

2013 年6月30 日止.广告经营管理费用为长春收费站每年

20 万元, 四平收费站每年

10 万元. (此4块广告牌的经营权当时归属吉林省高速公路管理 局, 吉林省高速公路实业总公司是吉林省高速公路管理局下属单位,后吉林省高 速公路实业总公司与吉林省鑫冉广告有限公司签订合同, 将部分广告牌的使用权 委托给吉林省鑫冉广告有限公司,其中包含此

4 块广告牌. ) G.2008 年,吉林省高速公路实业总公司与吉林省冬阳广告装潢有限公司签 订广告业务合同

1 份, 同意其经营长平高速公路沿线广告牌共

1 块,即双面单立 柱广告牌

1 块.经营期限自

2008 年11 月1日起至

2018 年11 月1日止.广告经 营管理费用为每年

5 万元. (此1块广告牌的经营权当时归属吉林省高速公路管 理局,吉林省高速公路实业总公司是吉林省高速公路管理局下属单位. ) H.2011 年,吉林省高速文化传媒有限公司与沈阳汉马文化传媒有限公司签 订广告经营合同

1 份, 同意其经营长平高速公路沿线广告牌

2 处,即双面单立柱 广告牌

2 块. 经营期限自

2012 年1月1日起至

2012 年12 月31 日止.广告经营

5 管理费用为每年每块

4 万元. 综上所述, 长平高速实施改扩建工程之前三年广告牌的租赁数量及收入如下 所示: 时间

2010 年12 月31 日2011 年12 月31 日2012 年12 月31 日 广告牌租赁数量(块)

27 27

83 广告牌租赁收入(万元) 25.50 25.50 83.04 (2)改扩建对今后长平高速车流量以及广告牌租赁的具体影响,并以改扩 建前后车流量的变化对广告牌租赁作敏感性分析 吉林省交通规划设计院于 2015年12月对长平高速扩建项目的交通量进行了 预测,其中未来

10 年的车流量预测结果见下表: 年度 Ⅰ型车 (辆/日) Ⅱ型车 (辆/日) Ⅲ型车 (辆/日) Ⅳ型车 (辆/日) Ⅴ型车 (辆/日) 自然数合计 (辆/日) 折算中型 标准车(辆/日)

2016 7351

1350 637

768 6048

16153 19228

2017 8642

1587 749

903 7110

18991 22606

2018 9266

1701 803

968 7623

20361 24237

2019 9905

1819 859

1035 8149

21766 25909

2020 10557

1938 915

1103 8685

23198 27614

2021 11218

2060 972

1172 9230

24652 29345

2022 11886

2182 1030

1242 9779

26120 31092

2023 12558

2306 1088

1312 10332

27596 32848

2024 13229

2429 1147

1382 10884

29070 34604

2025 13896

2551 1204

1452 11433

30536 36349 由上表可见, 长平高速改扩建由四车道改为八车道后,预期车流量会有一定 增加,而广告传媒业务具有典型特征,传播效果取决于受众人群数量,如果受众 人群数量上升, 承租方愿意........