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博世力士乐中国,企业沟通,中国上海市长宁区福泉北路

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boschrexroth.com.cn 新闻联系人: 博世力士乐中国 夏虹 200335/上海

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021 2218-6111 [email protected] 2015-1-21 技术文章 EDIS 为轮式装载机节省油耗可达 10% 博世力士乐解决方案显著降低液压系统油耗 EDIS 可使用工作液压装置原有的开芯控制阀,因而比流量分配系统(LUDV)的成本更低. 与单纯使用双齿轮系统的用户相比,选用力士乐 EDIS(按需提供能量的工作系 统)的轮式装载机用户能将油耗降低高达 10%,切实提高经济效益.根据中国 终端设备制造商的首轮测试显示,短短数月内,装载机所节省的燃油费用即可超 过采购这款新系统元件的成本. 轮式装载机的耗油量是长期影响其运行成本的关键因素.对于全球终端用户而 言,耗油量和售价都是机器采购过程中的重要考量因素.只需增加少量投资,力 士乐全新的 EDIS 就能比传统开芯系统多实现 10%的耗油减少,从而持续降低装 载机的运行成本.EDIS 的成本效益能在短短数月内显现,实际情况因操作习 惯、工作周期和柴油价格而异.根据转向器转向以及主控制阀工作时反馈的先导 压力,EDIS 通过定量泵和变量泵提供实际工况所需的能量. EDIS 是博世力士乐为

3 吨及以上的装载机开发的一款极具经济效益的解决方 案.EDIS 增设的变量泵通过优先阀分配流量,保证了装载机运行中能量的持续 供应,使装载机适应所有的工况.一旦工作液压装置需要执行操作,变量泵就会 根据反馈的先导压力按需提供能量,而其动力性能保持不变.这种控制可以单纯 通过液压或电气方式实现,工作液压装置现有的开芯控制阀仍可使用.这样,相 比高端市场中使用的流量分配系统(LUDV),EDIS 就显著降低了系统成本. EDIS 能帮助设备制造商将工作压力从

180 bar 提高到

250 bar,从而减少系统能 量,进一步节省油耗,降低运行成本. 转向装置 多路阀块 操纵手柄 优先阀 制动系统 铲斗 动臂 减震模块 变量+外啮合齿轮泵 博世力士乐中国,企业沟通,中国上海市长宁区福泉北路

333 号, www.boschrexroth.com.cn 新闻联系人: 博世力士乐中国 夏虹 200335/上海

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021 2218-6111 [email protected] 2015-1-21 技术文章 目前,国内绝大多数中端轮式装载机仍仅采用双齿轮泵并配以开式阀,因此液压 油流量的大小往往与实际需求无关.装载机在较低的工作负荷下,所传输的液压 油大部分未经使用就经过溢流阀回到流油箱,大大增加了燃油以及机器的整体运 行成本. 博世力士乐在全球高端轮式装载机市场中始终保持领先地位,其流量分配系统 (LUDV)能实现能源效率的最大化.而全新的 EDIS 则针对中端市场,特别考 虑了中端市场主要的成本压力.由中国制造商生产的首台配备 EDIS 的轮式装载 机已完成测试,相关试验数据证实了 EDIS 显著的节油性能和较短的成本收益 期. 除了多款变量泵和主阀外,博世力士乐的 EDIS 系统还有全液压制动阀(动力制 动器)、减震模块 RSM2,以及液压和电子操纵手柄等解决方案. 更多信息请访问: www.boschrexroth.com.cn和www.boschrexroth.com.cn/press