PDF《lK411000 城镇道路工程》

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2016 年一级建造师一本通 《市政公用工程管理与实务》 lK411000 城镇道路工程 lK411010 城镇道路工程结构与材料 lK411011 城镇道路分类与分级

二、城镇道路分级 快速路,又称城市快速路,完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路. 主干路以交通功能为主,为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架. 次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,兼有服务功能,结合主干路组成干路网. 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功 能为主.

三、城镇道路路面分类

(二)按力学特性分类 (1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变. 柔性路面主要代表是各种沥青类路面, 包括沥青混凝土(英国标准称 压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等. (2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形很小,呈现出较大的刚性,它 的破坏取决于极限弯拉强度.刚性路面主要代表是水泥混凝土路面. lK411012 沥青路面结构组成特点

一、结构组成

(二)路基与填料 2.路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土,不适于做路基填料.因条件限制而必须采用上述土做填 料时,应掺加石灰或水泥等结合料进行改善.

(三)基层与材料 (1)基层是路面结构中的承重层. (3)常用的基层材料: 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层,包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰 粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等,其强度高,整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路. 所用的工业废渣(粉煤灰、钢渣等)应性能稳定、无风化、无腐蚀.

二、结构层与性能要求

(三)面层 (2)面层直接同行车和大气相接触,承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降 水的侵蚀作用和温度变化的影响. (3)路面使用指标: 1)承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要,具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力,即具备相当高的强度和 刚度. 3)温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性,即具有较低的温度、湿度敏感度 www.daliedu.cn 010-62112757 400-6666458 海量资料下载:大立文库 wenku.daliedu.cn 名师在线答疑:ask.daliedu.cn

2 4)抗滑能力 路表面应平整、密实、粗糙、耐磨,具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力.路面抗滑能力强,可缩 短汽车的制动距离,降低发生交通安全事故的频率. lK411013 水泥混凝土路面构造特点

一、构造特点

(一)垫层在温度和湿度状况不良的环境下,水泥混凝土道路应设置垫层,以改善路面的使用性能.

(二)基层 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;

重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎 石;

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料.湿润和多雨地区,繁重交通路段宜采 用排水基层.

(三)面层 (1)面层混凝土通常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等.目前我国 多采用普通(素)混凝土.水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整. (2)横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝.横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处.快速路、主 干路的横向缩缝应加设传力杆;

在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设 置胀缝. (4)对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆.在自由边处,承受繁重交通 的胀缝、施工缝,小于

900 的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配 筋补强. (5)抗滑构造:混凝土面层应具有较大的粗糙度,即应具备较高的抗滑性能,以提高行车的安全性.因 此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度.

二、主要原材料选择 (3)不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂.海砂不得直接用于混凝土面层.淡化海砂不应用于城市快 速路、主干路、次干路,可用于支路. (6)填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料,并宜加入耐老化剂. lK411014 沥青混合料组成与材料

一、结构组成与分类

(一)材料组成 (1)沥青混合料是一种复合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤 维素拌合而成;

(三)结构类型 1)悬浮一密实结构:该结构具有较大的黏聚力 c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差.

二、主要材料与性能 1.对高等级道路,夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪 应力大的结构层,宜采用稠度大(针入度小)的沥青;

对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥 青.当需要满足高、低温性能要求时,应优先考虑高温性能的要求. 2.感温性 感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性.表征指标之一是软化点,软化点可作为反应感温性 的指标. 对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青.高等级道路,夏季高温持续时间长的地区、 重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青;

反之,则 用软化点较小的沥青.

三、热拌沥青混合料主要类型 (1)改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂), 使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料. www.daliedu.cn 010-62112757 400-6666458 海量资料下载:大立文库 wenku.daliedu.cn 名师在线答疑:ask.daliedu.cn

3 (2)改性沥青混合料与 AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力,良好的路面 柔性和弹性即低温下抗开裂的能力,较高的耐磨耗能力和延长使用寿命. (3)改性沥青(Modified bitumen)混合料面层适用城市主干道和城镇快速路 lK411016 不同形式挡土墙的结构特点 被动土压力(见上图 C) :若刚性挡土墙在外力作用下,向填土一侧移动,这时作用在墙上的土压力 将由静止压力逐渐增大,当墙后土体达到极限平衡,土体开始剪裂,出现连续滑动面,墙后土体向上挤出 隆起,这时土压力增到最大值,称为被动土压力. 三种土压力中,主动土压力最小;

静止土压力其次;

被动土压力最大,位移也最大. lK411020 城镇道路路基施工 lK411021 城镇道路路基施工技术

一、路基施工特点与程序

(二)施工项目 城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管 线等项目.

(三)基本流程 1.准备工作 (1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通. (2)开工前, 施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底, 强调工程难点、 技术要点、安全措施.使作业人员掌握要点,明确责任. 3.路基(土、石方)施工 开挖路整、填筑路堤,整平路基、压实路基、修整路床,修建防护工程等.

二、路基施工要点

(一)填土路基 (2)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于 1:5 时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于 300mm, 宽度不应小于 1. 0m.

(二)挖土路基 (1)路基施工前,应将现况地面上积水排除、........