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2019 年6月3日星期一 C1

本报记者 龚梦泽

5 月28 日,蔚来汽车公布

2019 年第 一季度财报,引发市场广泛关注.

这不仅 在于作为国内为数不多的高端电动车企 业财报数据好于市场预期. 更重要的是, 与此同时, 蔚来汽车宣布将开设新实体 蔚来中国 , 北京亦庄国际投资发展有 限公司 ( 以下简称 亦庄国投 )将以现金 方式对 蔚来中国 出资人民币

100 亿元. 根据协议, 蔚来将在北京经济技术 开发区设立新的实体 蔚来中国 ,并向 蔚来中国 注入特定的业务和资产. 而 亦庄国投将通过其指定的投资公司或联 合其他投资方对 蔚来中国 以现金方式 出资人民币

100 亿元,以获取持有 蔚来 中国 的非控股股东权益. 然而,就在协议公布后不久,有传闻 称亦庄国投否认联手蔚来汽车, 对于合 作协议 不知道、不回应 . 对此,亦庄国 投企业策划部部长白树青近日在接受媒 体采访时明确表示, 亦庄国投并没有做 出如上的回应. 亦庄国投确实与蔚来汽车签订了 框架协议, 协议的核心内容即蔚来在

2019 年第一季度财报中公布的信息. 白树青表示,与此同时,亦庄国投也将 协助 蔚来中国 建设或引进第三方共 同建设蔚来中国先进制造基地, 生产 公司二代平台车型. 双方正继续为完 成最终具有约束力的交易文件而努力. 蔚来创始人兼董事长李斌在

5 月29 日的电话连线会议中对 《 证券日报》记者 表示,蔚来设立新实体蔚来中国,将中国 业务与亦庄国投融合, 便于在中国地区 融资. 蔚来拥有蔚来中国的控股权和控 制权. 研发将来的车型、拓展市场都需要 更多的资金, 海外上市已经打通了美元 的融资通道, 我们希望能够打通人民币 的融资通道, 并且将来几年内保持两个 通路,目前这还只是框架协议,两个团队 还有很多工作要做. 至于为何选择北京, 李斌表示,一 方面北京是非常重要的电动车市场, 是蔚来目前用户量中前两名的市场;

另一方面北京对新能源汽车是很支持 和友好的, 北京也支持自动驾驶研发 和高端制造. 亦庄国投会帮助寻找第三方地区, 比如北京的经济开发区, 作为生产第二 代平台产品的工厂, 但我们还是优先坚 持第三方生产 ,据李斌透露,目前跟广 汽的合作方式都是非常高效的, 管理和 生产方面都是,是目前坚持的方向,但是 不会排除自己建厂的可能性. 目前外界最为关心的是李斌如何花 这笔钱, 而这个问题也是在电话会议上 被问及最多的. 谈及

100 亿元的具体用 途,李斌表示,亦庄的

100 亿元是股权融 资, 主要用途将用于研发和用户服务建 设,不会用于工厂建设. 事实上,基于补贴退坡、国内汽车销 量下挫以及传统车厂发力新能源汽车等 因素影响, 电动汽车竞争加剧将愈演愈 烈. 但在采访过程中, 记者能明显感受 到,李斌对于蔚来的全方面自信. 而ES6 单月超

5000 笔的订单数量,或许正是李 斌自信心的来源之一. 截至目前,蔚来收到了超过 1.2 万个 ES6 预订单,其中超过

5000 个预订单是 从4月中旬上海车展开幕到现在的

5 周半内收到的. 在看待产品竞争力的 时候, 我们不会只盯着电动汽车市场, 哪怕和奥迪 Q

5、奔驰 GLC、宝马 X3 相比,从性能、智能、税费、使用成本等方 面,ES

8、ES6 对比竞品都有着巨大的优 势. 李斌表示. 数据显示, 蔚来汽车一季度总营收 为16.3 亿元,环比下降 52.5%,但好于市 场预期的 15.4 亿元, 净亏损 26.2 亿元. 公司预计, 二季度营收将大幅低于市场 预期的 19.1 亿元, 约为 11.34 亿元到 12.94 亿元. 对此,首席财务官谢东萤表 示,不会把正常的资金消耗叫作 烧钱 , 预计二季度资金消耗的速度会加快,但 是从三季度开始将会减缓. 本版主编 沈明责编马燕制作王敬涛 E - mail 押[email protected] 电话 010-83251785 亦庄国投称协助 蔚来中国 建制造基地 李斌否认百亿元融资建厂

本报记者 张斌王思文 今年,在 大力推动经济高 质量发展 的大背景下,加大国 企改革力度已时机成熟. 筹划近 一年, 华润医药集团有限公司 ( 下称 华润医药 )并购江西江 中制药 ( 集团)有限责任公司 ( 下称 江中集团 ,已更名 华润江 中 ) 的国企改革事件画上圆满 句号. 在江中集团正式更名为华润 江中的第

52 天, 华润江中宣布定 位 肠道日常调理 的乳酸菌素片 正式启用 利活 新品牌. 近日, 《 证券日报》记者走进华润江中,采 访华润江中总经理、江中药业董事 长卢小青女士,与投资者一起探寻 并购后华润江中的发展模式、研发 成效和社会责任. 围绕中药领域 争做家中常备药践行者 华润江中此前由江西国资委 间接拥有 48.85%权益, 实际控制 人为江西省国有资产监督管理委 员会.

2019 年华润医药下属全资 子公司以增资方式取得江中集团 51%的股权, 成为其控股股东,公 司的实际控制人由江西省国资委 变更为中国华润有限公司,最终实 际控制人为国务院国资委. 华润医药作为以药品研发、制造、分销为一体的企业,整体规模 位居中国医药行业前列;

江中作为 OTC 类产品市场领先企业, 在胃 肠日常用药领域践行颇深. 据记 者了解,华润医药将以江中为发展 平台,将其打造成为国内领先的综 合性医药健康集团,带动江西省医 药产业创新升级. 那么, 华润的加入到底能为 企业带来哪些改变? 卢小青表 示,华润拥有先进的管理体系及 国际视野的优势,它一直有对标 文化,所以它的战略管理、财务 管理、风控管理十分清晰,这些 可以让江中整个内部管理上一 个台阶. 业务战略层面,华润江 中将与华润集团共同认真梳理 和研讨后最终确定. 作为投资者,最为关注的无 疑是华润江中完成并购后,新管 理层对公司未来到底如何重新 定位和规划. 卢小青表示,投资 者在长期关注企业时,都会关心 这个问题. 从公司内部来讲,我 们更关心企业的过去是怎样,企 业现在在哪里,未来又将走向何 方. 首先,认识我们自己是最重 要的一步,江中到底是什么样的 企业, 我们的核心优势在哪里. 其实, 我们的产品更多是具有 日常 属性, 无论是 OTC 药品,还是类功能食品、类保健品, 江中品牌要给大家传递的理念 是 安全、绿色、良药可口、健康 呵护、有温度、贴心关怀 . 我们 不是化药,更不是生物药. 未来 我们会继续围绕这个方向,围绕 中药的领域,致力于成为胃肠日 常用药的专家与领导者,致力于 成为家庭常备药的践行者. 据《证券日报》记者了解,借助 华润医药重组契机,上市公司江中 药业已于今年年初完成桑海制药 和济生制药 51%股权的收购.桑海 制药和济生制药合计拥有

200 余 个药品批文,覆盖呼吸系统、消化 系统、泌尿系统、心脑血管等领域, 包括川贝枇杷胶囊、八珍益母胶囊 等知名产品,有利于丰富江中产品 批文, 弥补产品结构单一的短板, 增强公司营收动能,提升公司盈利 水平. 江中健胃消食片再出发 利活乳酸菌素片成 潜力股 江中健胃消食片 ,是所有 消费者提到江中时的印象点. 江 中药业

2018 年年报显示, 健胃 消食片销售额超过

10 亿元,每 年销量超过

2 亿盒. 在非处方药 市场,江中健胃消食片无疑是行 业的标杆. 在 明星 单品的成功 之下,江中开始谋求胃肠品类多 元化发展.

2019 年5月29 日, 是世界 肠道健康日,也是江中集团更名 为华润江中的第

52 天. 这一天, 华润江中宣布定位 肠道日常调 理 的乳酸菌素片正式启用 利活 新品牌,以区分于定位 日常 助消化 的江中健胃消食片. 同时,江中还将联合媒体开展 肠 道健康中国行 公益活动,向老 百姓普及肠道日常调理知识、推 广肠道健康意识. 随着消费水平地不断增高,消 费者对益生菌、乳酸菌等微生态制 剂调理肠道菌群失调、作用于肠道 日常调理的认知度和接受度提高. 据悉,2014 年乳酸菌市场规模接 近百亿元,2015 年突破百亿元大 关达到 109.81 亿元,到2016 年乳 酸菌的品牌已达

100 个以上,2017 年行业增速接近 30%,预计未来五 年乳酸菌市场估值将达

500 亿元. 这也是江中集中兵力全面进军这 一朝阳产业的原因.作为一家一直 以品牌营销驱动发展的企业,卢 小青表示, 华润江中通过品牌 战略梳理,重新回归聚焦胃肠日 常用药领域,着重打造 '

一胃一 肠'

拳头产品:江中健胃消食片 针对胃, 利活乳酸菌素片针对 肠,双核驱动,双强合力. 此举 意味着 利活 乳酸菌素片有望 成为继江中健胃消食片后又一 销售过

10 亿元的大单品. 一个品牌不应只关注渠道, 生产出让老百姓放心的产品才是 最关键的, 你们对研发有多重视 呢? 面对记者提出的犀利问题,市 场部总经理王家清答道, 成为 '

胃 肠日常用药专家与领导者'

, 是我 们的战略,也是江中未来的发展方 向. 目前,江中有

3 个国家级研发 平台、1 个院士工作站、1 个全国名 老中医传承工作室、1 个长江学者 研究实验室未来. 未来我们还将 建立一体化全方位胃肠药物研发 平台. 通过研发、智能制造、品牌、 营销全方位支撑我们的品牌战 略. 对于江中 胃肠日常用药专 家与领导者 这一发展方向及 其乳酸菌素片启用 利活 新品 牌, 天风证券研究所董事总经 理合伙人、 食品饮料首席分析 师刘鹏对 《 证券日报》 记者表 示, 这将给江中带来新的利润 增长点, 也会给传统中药资本 市场注入一剂强心针. 启用 利活 新品牌 华润江中迎新利润增长点

本报记者 龚梦泽 5月30日,易车控股有限公司发布2019 年一季度财报.财报显示,易车2019财年一 季度营业收入为27.35亿元,同比增长26.0%;

毛利润为16.69亿元,同比增长23.6%;

净利润 为9280万元,去年同期净亏损2.88亿元.若不 按美国通用会计准则( Non-GAAP) 计, 2019年一季度净利润为2.85亿元,相较去年 同期的3710万元有所增长. 2018年, 中国乘用车新车零售首次出 现负增长.经历寒冬之后,2019年一季度车 市也并未迎来 开门红 .据中国汽车工业 协会及中国汽车流通协会数据,2019年一 季度我国新车销售同比下降了14%,二手车 销售同比增长仅为2%. 在此背景下, 作为易车交易服务的 主要运营者, 易鑫集团2019年一季度营 收达到16.6亿元,实现同比增长35%;

毛利 润同比增41%,至8.43亿元;

经调整净利润 本季度达到2.33亿元, 去年同期则亏损 6230万元;

美国通用会计准则下的净利 润本季度实现盈利1.04亿元,去年同期则 亏损超过2亿元. 对此, 易车控股首席财务官徐鸣表 示: 易车一季度利润有所提升, 这主要 得益于易鑫盈利能力得到提高, 销售和 营销费用也得到有效控制. 成交量方面, 一季度易鑫汽车金融 交易量达14.7万台,同比增长30%.其中, 新车金融交易量同比增长达到23%,二手 车金融交易量实现39%的同比增长率,跑 赢整体车市. 《 证券日报》记者注意到,易鑫盈利能力 大幅提升,主要得益于助贷和自营融资租赁 业务的增长以及公司对资产质量的把控能 力.自2018年起易鑫重推且成绩亮眼的助贷 业务, 在今年一季度依然保持稳步增长.一 季度,易鑫的助贷业务为合作银行促成汽车 金融交易约9.7万台,同比增长近10倍,约占 一季度总交易量的66%. 值得一提的是, 在资产质量和风险 把控方面,截至2019年3月31日,易鑫包括 助贷和自营融资业务在内的所有业务90 天以上 ( 含180天以上)逾期率和180天以 上逾期率分别为0.9%和0.43%. 相对于 2018年年底的0.92%和0.42%,整体资产质 量保持稳定. 易鑫首季扭亏为盈 营收增长 35%至16 亿元 NEWS 公司新闻

本报记者 贺骏6月1日, 一年一度的京东

618 全球年中购物节正式开启. 零 时刚过,京东后台销售数据显示订 单量就呈现出井喷状态. 来自京 东的数据显示,6 月1日全天四线 及以下城市下单金额同比增长达 108%.

6 月1日当天,京东独家反向 定制的惠普暗影游戏本系列 + 战66 轻薄本系列, 成交额占................