PDF《每月“上交”近八千,难享半分福利》

因副班司机的一次交通事故,谭文先面临200万元的巨额赔偿.

实习记者 李健 摄 去年,司机张琪 ( 化名)好不容易凑齐了房子 首付,去公司办房贷证明 时却被告知 公司不提供 这项服务 , 在他看来这 是公司在逃避责任, 就 怕我们还不起房贷,到时 找公司麻烦,公司从没有 把我们当员工看待过. 在长沙开了这么多 年的士,能不能申请廉租 房? 不少司机都表露了 跟刘阳峰类似的心态,他 在长沙曾经五年内搬家8 次,迄今都没能买上房. 的哥蒋超 ( 化名)清 楚地记得, 前几年签订 的是承包合同, 承包车 主还可以行使车子的部 分权利,而如今,承包合 同不知为何变成了租赁 合同. 这一细微的改变使 出租车司机名义上要遵 从公司的管理,但实质上 不享受员工待遇. 最直 接的一点就是不给买保 险, 我们既不是公司员 工,也不是车主,顶多是 一个出租车租户罢了. 蒋超觉得畸形的是,要你 做事时是员工,在享受员 工权利时就什么也不是 了. 在记者搜集到的几 个公司的合同里,司机的 社保基本空白.个安公司 在司机的义务一栏约定: 由司机受 益的 医疗、失业、生育、工伤保险费等 由司机承担. 而根据现行的 《 长沙 市客运出租汽车确定新 一轮经营者的实施方案》: 出租汽车经营企业 要按照 《 劳动法》等相关 法律、法规的要求,保障 所聘驾驶员的合法权益. 但现实情况是,众多 公司的合同中并未对司 机的保险及福利做任何 约定. 50岁的刘小亮期待 新增的500台的士能 实 现真正的员工制, 如果 给我一个平台交社保和 养老保险, 我自己出钱 都可以. 4月26日,的哥谭文先躺在床上 不愿起来, 心里的烦闷让他提不起 一点精神. 因自己的副班司机的交 通事故,他将面临200万元的巨额赔 偿, 等待判决结果的他不知道未来 的路该怎么走. 调查中记者发现, 类似的合同 在出租车行业极为普遍. 从记者拿 到的新里程、个安、万众等公司的合 同来看,均有类似条款:发生交通事 故时, 出租车司机应承担保险公司 免赔的车辆损失和人员伤亡部分, 如拒绝或无力偿还, 公司垫付后有 权向司机追偿, 并收回车辆, 租赁 金、押金不退,不足部分依旧由司机 承担;

如副班司机发生交通事故,一 切责任由司机承担;

如发生事故或 陷入纠纷造成停运, 一切后果由司 机承担, 还须按照合同履行缴纳规 费等义务. 更多司机向记者表示, 因公司 统一购买车辆保险, 自己对车子所 购买的险种和额度并不知情. 有的哥曾向公司咨询保险细 节, 公司经理没好气地跟他说: 座 位险、 车损险、 第三者责任险都买 了,每个座位50万,4个座位80万,够不? 之后,他便没再过问.直到他仔 细翻看合同才发现, 座位险每座只 有2万元. 出事责任都由司机担 遵循管理却无员工待遇 四处横行,恶意宰客 4月26日, 在波隆立交桥下,看 到记者在发调查表, 的哥们七嘴八 舌地说开了: 让客管处组织一下, 我们的士司机可以自发抓一天黑 车, 保证长沙的交通状况要好很 多. 的哥们口中的黑车包括套牌的 士和拉客的私家车. 的哥邓志阳满 肚子的苦水, 黑车在路边喊客一分 钟,讨价还价要几分钟,后面的车不 得不踩刹车,立马造成拥堵. 除了黑车的冲击, 套牌的士更 加猖獗.4月25日晚上11点多,的哥 彭师傅从人民路港岛演艺中心送一 位外地客人到红星,打表收费35元. 但客人告诉他, 两小时前从红星去 港岛时,打了一台湘AT7109的出租 车,计价器上的票价却是74元.在彭 师傅的建议下, 客人拨打了客管处 举报热线,证实该号码为套牌. 一位不愿透露姓名的的哥说, 黑车猖獗是因为有 内鬼 .4月24日 凌晨3点, 一辆牌照为湘AT8437的 出租车在马栏山一修理厂修车,他 一眼就发现这是一台套牌的士,随即拨打长沙市客管局服务热线0731-84303488举报, 对方告知查 无此号. 就在他挂掉电话的十分钟 后, 车主匆忙收拾好东西, 扬长而 去. 我在自己车里打的电话, 修理 厂也没见来人, 为什么短短十分钟 内就走漏了消息? 我怀疑投诉系统 中有 '

内鬼'

. 邓志阳认为套牌的士的根本原 因在牌照混乱. 目前长沙各出租车 公司占据了不同号段, 中间的空白 号段就让套牌的士有了可乘之机, 如果全市6280台的士的牌照按湘 AT0001到湘AT6280排列就不会 有问题了. 每月下旬, 刘阳峰 压力山大 :24日买奶粉 1200元,20-30日还房贷

2350 元,30 日交规费3400元. 这些开支占去 了他每个月收入的一半 以上. 他给记者算了一笔 账:白天跑车加晚上副班 司机交上来的100元,一 天收入470元, 一个月总 收入14100元. 每月上交 规费3400元, 均摊到每 月的 租赁 费4200元 ,修 车1000元, 还有在攸县 老家要供房贷、小儿子的 奶粉钱、大儿子上幼儿园 的花费、 房租, 共支出 13350元. 最后仅剩750 元用作一家四口的生活 开支.按他的明细,每月 赚的一半以上的钱要全 部上交公司. 目前,长沙出租车运 营模式分为公司承包和 私车私营两种.公司承包 又分为全包车和半包车, 全包车租赁费在20万元 左右,份子钱每月3200-3800元不等;

半包 车租赁费在10万元左右, 份子钱每月5000-5800 元不等;

私车私营则是私 人老板买断营运权,不上 交规费,自主营运.由于 牌照被严格控制, 目前, 公司承包车的转让价基 本都在20万元以上,私车 私牌的转让价已高达60-70万元. 更令的哥们感到无 奈的是逐年上涨的规费. 邹武民 ( 化名)在长 沙开的士已有14年,经历 了4次承包.1999年,他花 7万元承包了一台的士两 年的营运权,每月给公司 交1700 元份子钱.2003 年该车到期后,他从蓝灯 公司承包了一台车4年半 的营运权, 承包费9.5万元, 每月向公司交规费 4600元.2007年,他又花 9.8万元从公司承包了一 台的士4年的运营权,同样,每月向公司交4600元 份子钱.4年后的2011年, 承包费和规费再次涨价―― ―4年承包费11.2万元,每月份子钱5800元. 每月上交近8000元 高额规费 霸王条款 身份尴尬 在望城的士司机谭文先看来,的哥就是 一个高风险低收入的 长工;

从业十年的刘阳 峰更是感慨,中心城区 的房子永远不会属于 他们. 他们每月看似有上 万收入, 实则大半要上 交公司, 却享受不到半 点员工福利. 4月至5月,本报记 者走访调查长沙的士群 体,一个高危、高压行业 的生存状态逐渐清晰. 当6280台的士在 长沙城迎来送往之时, 即将新增500台的士的 营运方案引起的哥热烈 讨论,他们希望,这500 台的士能实现真正的员 工制. 记者 汤霞玲 黄定都 2013年5月17日 星期五 编辑/刘燕娟 图编/言琼 美编/陆薇 校对/杨斯涵 A14 http : //cs . voc . com . cn 帮 每月 上交 近八千,难享半分福利 八大沉疴 挤榨长沙正规的哥,出了事全由自己担,有公司管理却无员工待遇 黑车冲击 的哥谭文先的副班司机张阔龙驾驶出租车越过双黄线,与一台 小型面包车相撞,导致7人受伤,其中1人成为植物人,2人重伤. 张阔龙出了3.2万元医疗费后消失,谭文先所在的新里程出租车 公司垫付了医药费和赔偿费,共计230余万元. 在巨额的赔偿面前,公司拿出了租赁合同.其中司机义务第七 条明确规定:司机在承包营运中,如发生交通事故,造成人身财产损 失的,司机应承担三责险之外的一切赔偿责任.而本案中保险公司 理赔总额不到30万元. 这么多的钱,我一辈子也还不清. 等待判决结果的谭文先不 知道未来的路该怎么走. 这么多钱,我一辈子也还不清 ・ 调查 ........