PDF《柴油货车路检路查简易操作流程》

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1 柴油货车路检路查简易操作流程 为快速识别和筛查超标排放车辆,提高对疑似不达标车 辆逐车开展尾气抽测工作效率,避免车辆在道路上拥堵,影 响车辆通行,制定操作流程如下,请参照执行.

1. 在距离路查点位前方

300 米左右,派1-2 名检查人员 在路边观察货车是否存在黑烟、车辆侧下方是否有尿素罐装 置. 2. 对于冒黑烟车辆和没有尿素罐的车, 通知点位其他人 员将其拦停,告知车主不要熄火,工作人员抓紧时间进行车 辆信息登记,查看其行驶证看是否在年检有效周期内,若超 期, 则直接移交公安处罚, 属于尾气不达标上路行驶的车辆, 不需要进行尾气检测.若在年检有效周期内,开始检测尾气 (不让车主熄火的目的,检测时保证车辆是处于热车状态, 所测值是客观真实) .尾气检测时应注意,一是在前三次排 气系统吹拂阶段不插采样管,吹拂结束后才可以插入采样管. 二是采样管插入深度要保证达到要求,采样管和排气管横截 面积比值应不小于 0.05,如果因采样管不规则可添加一个变 径管辅助检测.三是采样时注意一定要将车辆的油门他们快 速踩踏至最大开度,尽可能使发动机转速达到断油点转速. 3. 尾气检测完毕后,车辆熄火,开始检查其污染控制装 置.首先找到车辆排气管,顺着车辆排气管往发动机连接处 方向逐步查找,是否有颗粒捕集器或 SCR.通过下图示意能 够快速识别假国四以上的车是否有尿素罐污染控制装置: a) 查看驾驶室是否尿素液位表, 显示尿素罐的溶液存量. b)在排气管路与 SCR 连接处,查看是否有尿素喷嘴插 入排气管,这是尿素溶液通过液力管道通过喷嘴将尿素液进 入排气系统进行处理尾气中的氮氧化物. c) 在排气管的最末端出口附近, 查看是否安装有一个传 感器等检测氮氧化物的含量用于反馈控制 SCR 正常工作. 上述三步骤检查的设备须同时存在,则车辆安装符合国 四或国五排放阶段要求的污染控制装置. 4. 若车辆没有装尿素罐的, 则顺着车辆排气管往发动机 连接处方向逐步查找,是否有颗粒捕集器,其形状类似消音 器,找到这样的设备,看其前后两端或前端是否装有带导线 的器件插入排气管 (这是颗粒物 POC 或DPF 的压力传感器, 有的是把后端的传感器集成在壳体内,只能看到前端的,在 排气管的连接处安装) ,若有,则车辆安装符合国四或国五 排放阶段要求的颗粒物污染控制装置. (安装颗粒物 POC 或DPF 的车辆一般是总质量在 3.5 吨-5 吨左右的柴油货车,这 也属于重型柴油货车,是我们这次行动重点检查对象) 5. 按照法规规定, 国四和国五的车辆必须安装后处理污 染控制装置, 要么是尿素罐 (SCR) 要么是颗粒物捕集器 (DPF 或POC) .只有国六的车辆是两者必须同时安装.所以,我 们检查时只要看排气管部分,安装有这两个装置任一个即认 为其符合大气法的规定. 6. 排气管路上没有这两个装置的, 属于国三及以下的柴 油车,通过打开发动机盖查看其发动机,发动机的外部有明 显的一根刚性管路,是供油系统的高压共轨装置,这是国三 车辆的明显标志,属于机内净化装置,符合国三阶段排放要 求. 若没有, 则属于国二以下的车辆, 是应该淘汰的黄标车.