PDF《垫江发改委发》

1 基本情况 表1项目名称 G350 垫江县澄溪至四川邻水界段公路改造工程 建设单位 重庆市垫江县交通开发有限公司 法人代表 程波 联系人李亚琼 联系电话

18723808965 邮政编码

408300 通讯地址 重庆市垫江县桂阳街道明月二路

215 号10 幢2层建设地点 垫江县太平马峡口至垫江县与四川邻水交界处 立项审批部门 垫江县发展和改革委员会 批准文号 垫江发改委发 [2017]41 号 建设性质 新建 √ 改扩建 技改 行业类别 公路 总投资

10780 万元 环保投资 168.

4 万元 投资比例 1.56% 占地面积 29.84hm2 房屋建筑面积 /m2 评价经费 /万元 年能耗情况 煤/万吨, 煤平均含硫量 / % 电 /万度 油/t 天然气 /万Nm3 用水情况(万吨) 分类年用水量 年新鲜用水量 年重复用水量 生产用水 / / / 生活用水 / / / 合计///1.1 项目由来 根据国家发展改革委员会[2013]980 号文印发的《国家公路网规划》 (2013 年―2030 年) ,G350(利川―炉霍线)为60 条东西横线之一,本项目为 G350 垫江县澄溪至四川邻 水界段,同时也是重庆市垫江县 十二五 综合交通运输发展规划中的 G3 道路中一段. G350 垫江县澄溪至四川邻水界段起于垫江县澄溪镇、经马峡口、止于垫江与邻水界, 共包括 A、B 两段.其中 A 段为起点~K3+825 段,目前为 G50 澄溪收费站连接道(起点~ K1+651.149 段)及S102 线(K1+651.149~K3+825 段) ;

B 段为 K3+825~终点段,目前为 X573 垫邻路. A 段目前为设计速度 40km/h 的三级公路,路基、路面状况较好,拟保持现状,本次不 进行改造;

B 段为设计速度为 20km/h 的四级公路,线形较差,路基宽度不足,路面除局部 外已破坏成泥结石路面,故本次仅对 B 段(即K3+825~终点段)进行改造(以下简称 拟 建项目 ) ,本评价仅对 B 段进行评价.

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1 由于 G350 邻水段目前已改造完成,故G350 垫江县澄溪至四川邻水界段的建设非常必 要和紧迫,本项目是国家公路网规划需要、垫江县交通发展的需要、是拓展城市发展,建设 一城四组团 ,促进城乡统筹发展的需要、是完善综合交通运输网络,促进渝东北地区 经济发展的需要、有利于旅游事业的发展、是促进山区脱贫致富、维护社会稳定的政治需 要、是促进区域资源开发的需要、是适应未来不断增长的交通运输需求的需要以及是带动 沿线经济发展,构建和谐社会的需要.项目路线通过重庆垫江、四川邻水,对于促进地方 经济发展和川渝经济交流与合作有着十分重要的意义. 根据《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民共和国环境影响评价法》 、 《建设项目 环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》 ,拟建项目应开展环境影响 评价,编制环境影响评价报告表.受重庆市垫江县交通开发有限公司的委托,重庆市环境 保护工程设计研究院有限公司承担拟建项目环境影响报告表的编制工作.接受委托后,我 单位组织技术人员进行实地踏勘、资料收集和分析,并编制完成了项目环境影响报告表. 1.2 现有项目现状 1.2.1 现有道路概况 此次拟改造的 B 段目前为 X573 垫邻路,起于太平马峡口、起点与 S102 线相交,止于 垫江县与四川邻水交界处、终点与 G350 邻水段顺接,全长约 10.5km,线路涉及垫江县太 平镇、澄溪镇两个镇.该段道路建设年代较早,建于《中华人民共和国环保法》 (1989 年12 月26 日)颁布之前,由于历史原因,项目在之前建设时未办理任何环保手续. 现有公路为四级公路,设计时速为 20km/h,路面宽 3.5m~6m,无人行道,无绿化带, 除起点段约 300m 的路段为水泥路面,其余路段均为碎石路面. 图1-1 现有公路路面 1.2.2 现有道路交通量 由于现有 X573 线形较差、路基宽度不足、路面状况较差,且目前垫江至邻水有高速公 路可达,故现有道路昼间行驶的车辆极少,夜间基本无车. 1.2.3 现有道路市政管线情况

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1 现有道路由于建设时间较早,未建设配套的雨、污、电力、通讯等市政管线. 项目区现有一根 DN500 的燃气管线,位于拟建项目 K5+360~K7+410 段右侧,于道路 K5+358.8 处下穿拟建项目,总体呈东南-西北走向. 1.3 拟建项目概况 1.3.1 项目基本组成 (1)项目名称:G350 垫江县澄溪至四川邻水界段公路改造工程 (2)建设性质:改扩建;

(3)建设地点:垫江县太平马峡口至垫江县与四川邻水交界处,其地理位置见附图 1;

(4)行业类别:公路;

(5)项目业主:重庆市垫江县交通开发有限公司;

(6)投资规模:总投资

10780 万元;

用于生态环境保护的投资(含排水、绿化等)约168.4 万元,占总投资的 1.56%. (7)项目组成:对现有 G350 垫江县澄溪至四川邻水界段公路中的 X573 垫邻路进行 升级改造,将现有的四级公路改造成二级公路,改造前公路全长约 10.5km,改造后公路全 长约 10.649km. (8) 建设周期: 拟建项目预计

2018 年7月开工,

2020 年1月竣工, 总工期约

18 个月. 1.3.2 项目建设规模及主要技术经济指标 拟建项目是对现有 G350 垫江县澄溪至四川邻水界段公路中的 X573 垫邻路进行升级改 造,将现有四级公路改造成二级公路,由于现有老路平纵指标均较低,拟建项目在设计时, 尽量利用老路,在不满足规范路段对线路进行微调,截弯取直.同时由于现有 X573 在龙华 水泥厂~蒋家沟段纵坡太陡、高差太大,达不到二级公路的指标,拟建项目在 K5+920~ K8+450 段舍弃现有 X573 老路,将路线向北调整,利用北侧现有的一条村道(碎石路面) 进行优化改造. 拟建项目利用现有 X573 老路约 4.069km,截弯取直约 3.58km,线路优化调整约 3km (包括线路北调利用现有村道约 2.53km、线路优化微调约 0.47km) ,项目各路段建设内容 见表 1-1.

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1 表1-1 拟建项目各路段建设内容 路段桩号 建设内容 起点(K3+825)~ K5+920 段 基本利用现有 X573 老路,对老路进行拓宽改造,其中包含有截弯取直

3 段,桩号分别为 K4+910~K4+

980、K5+220~K5+

380、K5+820~K5+920. 老路利旧共约 1.765km,截弯取直共约 0.33km. K5+920~K8+450 段 舍弃现有 X573 老路,将路线向北调整,利用北侧现有的一条村道(碎石 路面)进行优化改造,共计约 2.53km. K8+450~终点段 线路走向与现有 X573 老路大致一致,由于现有老路弯道较多,故主要为 截弯取直,同时,为满足二级公路指标,对部分线路进行微调.其中: 截弯取直共计

9 段,桩号分别为:K8+450~K8+

500、K8+560~K8+

620、 K8+660~K8+

740、K9+760~K9+

860、K10+060~K11+

540、K11+780~ K12+

480、K12+720~K12+

840、K13+260~K13+

500、K13+700~14+120,共 计约 3.25km. X573 老路利旧拓宽改造共计

8 段,桩号分别为:K8+500~K8+

560、 K8+620~K8+

660、K8+740~K9+

530、K9+860~K10+

060、K11+540~ K11+

780、K12+840~K13+

260、K13+500~K13+

700、K14+120~终点,共计 约2.304km. 线路优化微调共计

2 段,桩号分别为:K9+530~K9+760(线路向东北侧 微调约 50m) 、K12+480~K12+720(线路向西调整约 15m) ,共计约 0.47km. 升级改造后,项目起点、终点均不变,起于太平马峡口、起点与 S102 线相交,止于垫 江县与四川邻水交界处、 终点与 G350 邻水段顺接, 线路涉及垫江县太平镇、 澄溪镇两个镇. 拟建项目起点桩号为 K3+825,终点桩号为 K14+474,线路全长 10.649km,道路等级为二 级公路,路基宽度为 8.5m,设计车速为 40km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级标准,全线共设涵 洞42 道,无桥梁、隧道,涵洞及路基设计洪水频率 1/50.拟建项目主要技术指标表见表 1-2. 表1-2 拟建项目主要技术指标一览表 序号项目技术标准(规范值) 技术标准(采用值)

1 公路等级 二级公路 二级公路

2 路基宽度 8.5 米8.5 米3行车道宽度 2*3.5 米2*3.5 米4设计速度 40km/h 40km/h

5 平曲线极限最小半径

60 米60 米6回头曲线最小半径

30 米30 米7缓和曲线最小长度

35 米35 米8会车视距

80 米80 米9最大纵坡 8% 8%

10 凸型竖曲线极限最小半径

450 1500

11 凹型竖曲线极限最小半径

450 1400

12 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 公路-Ⅰ级13 设计洪水频率 大、中桥 1/100, 小桥、路基 1/50 大、中桥 1/100, 小桥、路基 1/50

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1 1.3.3 拟建项目项目组成及主要工程量 拟建项目项目组成见表 1-3,主要工程量见表 1-4. 表1-3 拟建项目项目组成一览表 序号 项目 组成

1 主体 工程 对现有 X573 垫邻路进行升级改造, 将现有四级公路改造成二级公路, 其中利用现有 X573 老路约 4.069km,截弯取直约 3.58km,线路优化调整 约3km (包括线路北调利用现有村道约 2.53km、 线路优化微调约 0.47km) . 改造完成后,项目线路全长 10.649km,道路等级为二级公路,路基 宽度为 8.5m,设计车速为 40km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级标准,全线共设 涵洞

42 道,无桥梁、隧道,涵洞及路基设计洪水频率 1/50.

2 涵洞工程 全线共设涵洞

42 道,均为新建,其中圆管涵

38 道,盖板涵

4 道.

3 配套 工程 改沟 工程 共改沟两处,分别位于桩号K3+

865、K4+560处,共计改沟147m. 排水 工程 项目两侧设边沟、截水沟、盖板沟、排水沟等排水设施对雨水进行收 集排放,雨水经汇集后排入打渔溪或周边冲沟.其中道路左侧共设截排水 边沟5778m,右侧共设截排水边沟9089m. 绿化及 景观工 程 公路两侧用地范围内每间隔4m种植一株乔木作为行道树;

取土场内按4米间距种植乔木,树木空余地带种植草皮;

边坡区实施植草护坡,撒播草籽或种植灌木进行生态恢复. 其他 交通标志、交通标线、安全设施、百米桩、公里牌、公路界碑等.

4 临时 工程 施工 道路 依托S102及现有老路运输抵达施工现场,交通组织顺畅,无需修建施 工临时便道. 施工 营地 施工现场不设置住宿. 施工办公用房拟租赁当地民房, 不设施工营地. 施工 材料 采用商品混凝土及商品沥青,不设置拌合站. 取土场 需借方5.95万m3 ,设取土场1个,位于K12+630~K13+130段右侧,占 地面积为2.64hm2,兼作表土临时堆场. 表土临 时堆场 共剥离表土约50760m3(含临时占地剥离表土),表土拟采用编织袋 袋装后临时堆存于项目K5+780左侧已废弃的龙华水泥厂厂区及项目取土 场,不单独设表土临时堆场. 表1-4 拟建项目主要工程量一览表 序号 指标名称 单位 数量备注

1 路线长度 km 10.649

2 路基宽度 m 8.5

3 挖方 万m3 61.60 填方 万m3 67.55 借方 万m3 5.95

4 排水工程 m

14867 浆砌片石/C20 砼5路面 万m2 103.88

6 涵洞 道42 新建

7 平面交叉 处2交叉桩号分别为 K3+

838、K4+669

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1 8 占地 hm2 29.84 其中永久占地 27.20hm2 ,临时占地 2.64hm2 1.3.4 主要建设方案 1.3.4.1 主体工程 1.3.4.1.1 线路走向及平面、纵断面设计 (1)线路走向 拟建项........