DOC《网上销售系统常见问题解答》

17、有关航班没有E标识的问题 答:直接电23925运力网络部值班座席进行紧急处理,同时可邮件至[email protected]批量处理. ?

18、有关支付时,出现错误提示:调用IBE接口时出现以下错误com.travelsky.ibe.exceptions.IBEException: Error occured. May be data lost while transfering. 答:这是因为PNR格式不规范造成的.因为新系统在支付时都会再次调用航信IBE接口对PNR做校验,此错误提示就是校验时的出错提示. 请检查了对应PNR的格式,看是否存在地面运输组,如果存在,请把地面运输组给删除,然后再进行强封口,这样问题一般就能解决了. ?

19、销售系统与离港系统之间的取控制权问题 答:把电子客票控制权送给离港系统的操作如下:1)提取票面 2)确认票联状态是 OPEN FOR USE 3)把该联控制权送给离港系统 具体操作指令:DETR:TN/票号,D DETR:C# #表示票联号 这时在销售系统上票联的状态为机场控制 ICS取回南航电子客票控制权的操作如下:1)提取票面 2)确认票联状态是 AIRP CNTL 3)取回该联控制权 具体操作指令:DETR:TN/票号,D ETIE:票号#A-CZ #表示票联号 这时在销售系统上票联的状态变为开放使用,注意5分钟后离港系统会将该票联控制权取回. ?

20、有关报表查询不了数据的问题 答:首先请确认各查询条件是否正确,特别要注意提交时间,销售单位,代理点范围这几个查询条件选择是否正确. 其次对于亲情速递的订单,要注意报表查询的销售单位指的是出票单位(支付出票的单位).亲情速递的订单可以转移,亲情速递的订单有三个单位即,销售单位(生成订单的单位)、出票单位(支付出票的单位)、配送单位.要注意报表查询的销售单位指的是出票单位(支付出票的单位). ?

21、新系统的报表查询和出票模块感觉速度比旧系统慢 答:由于新系统考虑性能的影响,报表采用后台处理的方式,可能有时排队生成报表的请求特别多,故状态 未处理 一直没有变,请稍候再点击 查询 刷新报表状态.出票也采用后台处理的方式,排队大约要一分钟时间,请在一分钟后刷新页面,查询订单状态. ?

22、有关销售系统跟离港前端系统的乘机状态不一致的问题 答:造成这种情况出现的原因有可能是因为使用同一个PNR出了两张票.要注意当用户不用电子客票时,一定要将此电子客票对应PNR的SSR TKNE项(电子客票票号项,如SSR TKNE CZ HK1 CANPEK

3101 Y15FEB 7842400094702/1/P1)删除,否则DCS接收旅客时是按PNR接收的,会根据PNR中遗留的SSR TKNE将对应电子客票的状态变为已乘机,就会造成销售系统跟离港前端系统的乘机状态不一致的情况.如果还是不能解决问题,请您提交计算机中心查明具体原因,需要修改票联状态的请提供相关的签名文档. ?

23、新系统出票的PNR在做删除航段操作时,为何会自动将原有航段所对应票号删除 答:因为SSR TKNE项里就是包含有航段信息,例:SSR TKNE CZ HK1 WUHXMN

3841 L11JAN 842400007219/1/HUCHUNHUA/P1,其包含了WUHXMN

3841 L11JAN的航段信息,当你在做删除航段操作时,即把11JAN CZ3841的WUHXMN航段删除时,SSR TKNE项的信息WUHXMN

3841 L11JAN肯定也会被自动删除. ?

24、为何有些电脑查询订单的管理页面中的 旅客(改名/申退)页面全是空格,没有订单信息 答:关于系统无法查看旅客信息的解决方案(参考文档《关于新系统无法查看旅客信息的解决方案.doc》) ?