DOC《毕业设计》

毕业设计S195柴油机最终传动箱箱体 机械加工工艺规程及粗镗箱体I孔设计 摘要本文给出了S195柴油机最终传动箱箱体加工工艺规程的具体方法和步骤,机械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的选择和确定,并确定每道工序的切削用量和切削工时.

介绍了粗镗该箱体I孔夹具设计的具体过程.文章能够帮助人清楚地了解机械制造工艺学的基本知识. 关键词:柴油机, 工艺规程,机械加工余量,工艺准备,毛坯, 传动箱, 箱体, 粗镗,机床夹具,,

夹具设计. The Machining Processes bore I hole Design and the Processes Equipments Design for Bend Shaft of S195 Diesel Engine Abstract design and the processes equipments design for bend shaft of S195 diesel engine and introduces the conrete process on how to design the fexture which roughly mills the underside of the cadint.this arctiles is able to help us know well fundamentals of manufactaring technology techniques. Keyword: Diesel engine, Processes Planning, Machining Fixture, Processes Equipment, Roughcast,Transmission case, Cadint, Rough milling, Underside, fixture,design. 目录摘要1Abstract

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第一章 零件分析

(一)零件的作用

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(二)零件的工艺分析

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第二章 工艺规程的编制及参数的确定

(一)确定毛坯的制造形式

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(二)基面的选择

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(三)制定工艺路线

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(四)机械加工余量、工序尺寸、及毛坯尺寸的确定

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(五)工序间的加工余量

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(六)确定切削用量及基本工时、刀具

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第三章 夹具设计

一、 深入生产实际调查研究

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二、 确定工件的定位方法和刀具的导向方式

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三、 确定工件的夹紧方式和设计夹紧机构

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四、 确定夹具其他部分的结构形式

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五、 夹具零件的设计

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第四章 设计心得体会

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第五章 参考文献(References)34

第六章 15篇英文参考文献

35 零件分析 零件的作用 最终传动箱箱体是柴油机主要的基础骨架件,它的外部安装着柴油机的各种辅助设备,如喷油泵、输油泵、发电机、机油滤清器等.内部则布置有纵横交错的冷却水套和机油油道等.柴油机最终传动箱箱体和汽油机最终传动箱箱体一样结构复杂.S195型柴油机机体为卧式.机体前半部为气最终传动箱箱体,其前端的水平孔用于安装气缸套.机体的后半部分为曲轴箱,在其左右两侧壁上分别制有一大一小两个同心的圆孔,左侧较小的圆孔为左右轴承座孔,右侧较大的孔为主轴承盖的安装孔.主轴承盖上制有主轴承座孔.主轴承为整体式,缸套和机体壳壁的空间为冷却水套.气门推杆室铸在最下边.机体左右壳体上还有支承和装置凸轮轴、平衡轴的轴承座孔.气缸盖、正时齿轮室、水箱和油箱、油底壳以及检视盖,分别相应装在机体前、左、上、下和后安装面上.因此,该工艺对平面及孔的加工要求较高,精度为6级或7级.加工的平面有平面度要求,平面间有平行度、垂直度等要求.加工的孔有圆度要求,孔之间有同轴度,平行度等要求.孔系还有位置度要求.各加工表面的表面粗糙度要求也很高. 零件的工艺分析 柴油发动机最终传动箱箱体共有好几组加工表面,而最为重要的有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求.现分述如下: 以￠82mm孔为中心的加工表面 这组表面包括孔￠82mm和孔￠41mm及其倒角.还有车Φ82外圆柱面及端面和精铣2-Φ22孔端面等等. 以￠86mm孔为中心的加工表面 这组表面包括镗孔Φ86mm和Φ72mm及其倒角.以及车该Φ86mm的后端面和Φ72mm前端面.铣2-Φ22孔端面和铣2-Φ22孔端面等等. 工艺过程的编制及参数的确定 确定毛坯的制造形式 零件材料为HT20~40,考虑到零件的外形和受力情况,因此应该选用铸件.由于零件为大批量生产,而且零件的轮廓尺寸较大,故可采用铸造.这从提高生产率、保证加工精度上考虑,也是应该的. 二. 基面的选择 (1) 粗基准:N面 按照有关粗基准的选择原则(即当零件有不加工表面时,应以这些不加工表面作粗基准;