编辑: 丑伊 | 2019-11-04 |
1937年在杭州高中毕业,日寇进攻上 海,沿海大城市相继沦陷,世英只得回家 乡帮助其兄料理商店.一年后得知丽水开 办英士大学,乃前往就学,因屡遭日寇轰 炸,两年后只身辗转跋涉千余里,历时月 余,终于到达云南昆明.因年幼时受其北 洋大学土木系毕业的堂兄吴世鹤之影响, 十分向往当一名建筑工程师,于是插班入 西南联大土木系三年级做试读生.试读是 抗战期间大后方大学照顾沦陷区大学生就 学的一种制度,如成绩合格,照常毕业. 世英在我班上成绩优异,名列前茅.1944 年毕业,正逢政府征调当届全部大学毕业 生从军当翻译,我和工学院同学15人应征 去印度参加驻印军新38师任翻译.土木系 级友十余人则去了当时在川、滇多处兴建 的军用飞机场.世英先去四川彭山机场, 后又去云南昆明保山机场.由于战争隔 绝,云山远阻,我和世英自是失去联系. 直到上世纪80年代,在一次全国桥梁 学会上我才和他及另一位级友王文俊见 面.阔别四十余年,互道衷曲,才知世英 于胜利后即回上海在 中华联合工程公司工 作,建国后1950年转 入上海华东工业部建 筑工程公司,负责设 计沈阳电工五厂厂房 等工程,工作中多有 创新建树.1953年第 一个五年计划开始, 苏联援建的重点项目 长春第一汽车制造厂 上马,建工部特从全 国抽调精锐组成直属 工程公司负责施工, 世英被调任为直属公 王伯惠(1944土木) 西南联大1944级土木系校友2005年北京聚会,右起:吴世英、王 文俊、易少峋、王伯惠、阎安素 怀念师友
173 2012年(下) 司技术处处长、工程管理处副处长,在全 工地实现了工厂化、机械化、装配化快速 施工,节约了大量资金,加快了施工进 度.1954年底一汽建筑工程基本完成. 1956年全国基建会议上,一汽建筑工业化 的经验得到国家肯定,会后国务院发文推 广这一先进经验.一汽完工后,1955年世 英又转战富拉尔基第一重型机器制造厂和 齐齐哈尔机车车辆厂.建国后我一直在辽 宁交通系统工作,世英在东北工作这几 年,由于专业隔行,又互不知晓,故无缘 见面. 1956年在四川德阳组建第二重型机器 厂,规模比一重还大,建工部将直属工程 公司改组为第一工程局,调到四川承建二 重,同时还承建东方水力发电机制造厂、 江油钢厂、江油水泥厂、成都420厂诸工 程.1959年大跃进和第二个五年计划开 始,上海开展大规模重工业项目建设,世 英又被调至上海建筑工程局任总工程师. 工程局下属五个建筑公司和加工基地, 有职工约5万人,承担上海重型机器制造 厂、汽轮机厂、电机厂、水泥厂、石化厂 等建设任务,世英运用多年建厂经验,精 益求精、大展宏图,取得了辉煌的战果. 1959年,世英加入了中国共产党. 1960年苏联停止援建,撤走专家,又 逢国家经济暂时困难,我国刚起步的核工 业建设濒临绝境.主管的二机部贯彻中央 "奋发图强、自力更生"的指示,重新加 强力量,自主建设.1961年世英作为建筑 界资深专家从上海调到二机部任基建局总 工程师,自是投入我国的核工业建设. 2004年4月我去北京,参加西南联大 毕业60周年纪念,在京的土木系(1944 级)学友欢聚一堂,世英和我们都已鬓 发斑白,但仍都精神矍铄,大家都很欣 慰.2005年9月去京参加抗战胜利六十周 年纪念会,和世英、安素又欢聚一次,不 料这次竟成永诀.多次相见,未便询问 其在核工业建设究竟从事了哪些工作, 因事关保密也.直到这次世英仙逝,仲 华贤契寄来核工业建筑安装工程局为编 辑《中国建筑名人传》所撰写的世英简 历,才知他历年经手了兰州铀同位素分离 厂(1961)、酒泉原子能联合企业、钚 反应堆厂(1964)、四川第二套铀同位 素分离厂(1966),核潜艇陆上模式堆 (1968)、816工程(核反应堆及配套设 施、三线进洞工程,1969年)等多处重点 工程的建设,或任总工程师,或任副指挥 长,无不夜以继日、呕心沥血,圆满完成 任务. 1978年国家工作重点转移,二机部企 业实行"保军转民,军民结合"的方针, 转而承担上海石化总厂、仪征化纤厂等民 用工程.1981年世英率队赴约旦王国安曼 市投标阿布?努赛新城项目胜出,承建住 宅、学校等21万平米.经克服大量困难、 按期优质完成任务,获约旦国王好评. 1983年又投入秦山核电站工程的建设. 1984年率队出访法国,考察核电站建设, 为大亚湾核电站工程施工做准备.1988年 世英以69岁高龄退休,仍被土建公司聘为 顾问,多次去大亚湾现场指导工作.世英 为我国核工业建筑工程资深专家,核工程 建筑学科带头人和优秀领导人,为我国核 工业建设作出了重大贡献,作为级友,我 等也与有荣焉. 祝世英学长安眠于天国! 怀念师友