PDF《力帆实业（集团）股份有限公司》

1 证券代码:601777 证券简称:力帆股份 公告编号:临2019-051 力帆实业(集团)股份有限公司 关于上海证券交易所《关于力帆实业(集团)股份有限公司签署战略合 作协议有关事项的问询函》回复的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任.

重要内容提示: 公司的氢燃料电池汽车项目尚处于合作开发初期,可能存在项目开发不成功 的风险,可能存在项目开发不及预期导致产品无法进入国家氢能乘用车公示目录的 风险. 公司的氢燃料电池汽车项目开发产品尚未进入市场推广阶段.受技术和氢燃 料配套设施的限制等,该项目开发产品的未来市场推广计划暂不确定.氢燃料电池 技术成本能否降低到进入大规模商业应用仍存在不确定性. 公司计划在两款新汽车产品搭载氢燃料发动机系统,但该项目处于前期开发 阶段,不会对当期公司业绩造成影响. 2018年度, 公司扣除非经营性损益后净利润为-20.43 亿元, 总利润2.52亿元, 请投资者注意公司的业绩风险. 目前,重庆地大工业的实缴出资尚未完毕,可能会存在无法向合作项目提供 足额资金支持的风险. 目前,武汉泰歌氢燃料电池系统装车数量规模较少,相关技术仍在研发过程 中,部分大功率氢燃料电池系统尚与其他汽车厂家进行配套试验,研发和实验能否 成功存在不确定性. 2019年4月15日,力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称 力帆股份 或 公司 )收到上海证券交易所出具的《关于力帆实业(集团)股份有限公司签署战略合 作协议有关事项的问询函》 (上证公函[2019]0451号,以下简称 问询函 ) ,要求公

2 司对相关事项说明并披露. 收到问询函后,公司会同相关各方对问询函所列问题进行了沟通,现回复说明 如下:

一、公告披露,力帆乘用车、武汉泰歌和重庆地大将开展合作,进行氢能源乘 用车的试验验证,争取国家氢能乘用车公示目录,完成氢燃料电动汽车开发并达到 量产状态.另据公司2018 年度业绩快报显示,公司2018 年度实现归属于上市公司 股东的扣除非经常性损益的净利润-20.43 亿元,同比下降990.57%.请公司补充披 露: (1)氢能源乘用车试验验证的主要步骤和预计资金投入情况,并充分提示相关 风险;

(2)申请进入国家氢能乘用车公示目录的主要流程、通过申请的主要标准和 预计资金投入情况,并充分提示相关风险;

(3)完成氢燃料电动汽车开发并达到量 产状态的预计资源投入情况, 包括但不限于资金、 人员、 技术等, 并结合公司2018 年 度业绩情况,补充说明开展上述项目的合理性,并充分提示相关风险. (1)氢能源乘用车试验验证的主要步骤和预计资金投入情况,并充分提示相关 风险;

回答: 氢燃料电池汽车开发需要从单零部件到系统、从系统到整车的试验验证过程. 一个完整的氢燃料电池汽车主要包含五大系统:氢燃料电池系统、驱动电机系统、 整车控制系统、辅助储能系统(动力电池功率辅助)和储氢系统.氢燃料电池汽车 开发验证的重点内容为:①氢燃料电池系统试验验证;

②储氢系统试验验证;

③氢 燃料电池系统与电池系统、电机电控系统的整合及匹配. 零部件和系统验证方面:氢燃料电池系统、储氢系统的可靠性试验验证依托供 应商武汉泰歌完成,系统可靠性验证主要借助于公司的整车试验台架.公司在燃油 轿车、SUV、纯电动乘用车及纯电动物流专用车等方面具有齐备的开发检测和试验设 备,下设汽车研究院专门开展各项目的研究和开发,2018 年10 月中旬通过了新能源 汽车生产资质复审.开展氢燃料电动汽车项目能有效利用公司现有的设备,只需在 现有的设备基础上添置专用的氢燃料和动力系统,预计新增投资

2000 万(不含检测 费用和人员费用) .主要用于购买氢燃料电池发动机测试平台、氢系统测试平台(包 括置换、供氢、保压等测试)以及气密性测试平台等试验设备.预计上述验证工作 完成后,将有助于建立公司氢燃料电池汽车台架试验能力,为公司氢燃料电池汽车

3 生产资质准入做好准备. 整车验证方面:氢燃料电池汽车开发需要开展高温、高原、高寒、一般路、高 速环道、强化组合路和城市道路等一系列可靠性耐久实际道路试验,充分对氢燃料 电池汽车整车设计开展试验验证. 【风险提示】 ①如氢燃料汽车项开发不及预期,可能会导致合作项目终止的风险. ②如武汉泰歌的技术研发进度不及预期,可能会导致滞后合作产品样车制作如 期交付的风险;

③如试验设备投入进度不及预期,可能导致产品验证周期加长、氢燃料电池汽 车台架试验最终只能以整车搭载试验完成的风险;

④如整车试验验证进度不及预期,可能导致延长产品交付周期/项目开发周期变 长/无法按期交付给客户的风险. (2)申请进入国家氢能乘用车公示目录的主要流程、通过申请的主要标准和预 计资金投入情况,并充分提示相关风险;

回答: 1)产品申请进入国家《公告》目录的主要流程 主要流程如下: ①编写新能源生产企业准入申请书(即研发项目可行性报告) ;

②向国家工信部提交关于本公司增加氢能乘用车产品资质生产准入的申请,一 并提交可行性报告;

③产品确定主要技术路线后立项并成功研制样车;

④样车送国家认可的检测机构进行第三方认证检测,并取得有效的定型报告及 强检报告;

⑤接受工信部委派专家的现场准入审查,同步网上进行产品准入的公告申报;

⑥氢能乘用车产品经公示、 技术审查无异议后由工信部装备司最终发布 《公告》 目录;

2)申请进入国家氢能乘用车公示目录的主要标准 申请进入国家氢能乘用车公示目录的主要标准主要分为:产品标准和申请企业

4 标准.申请进入国家氢能乘用车公示目录需要满足如下所有标准. ①产品申请进入国家氢能乘用车公示目录的主要标准见下表: 序号 标准名称

1 GBT 23645-2009 乘用车用燃料电池发电系统测试方法

2 GBT 24548-2009 燃料电池电动汽车术语

3 GBT 24549-2009 燃料电池用电动汽车安全要求

4 GBT 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法

5 GBT 25319-2010 汽车用燃料电池发电系统技术条件

6 GBT 26779-2011 燃料电池电动汽车加氢口

7 GBT 26779-2011 燃料电池电动汽车加氢口第

1 号修改单

8 GBT 26990-2011 燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件

9 GBT 26991-2011 燃料电池电动汽车最高车速试验方法

10 GBT 28183-2011 客车用燃料电池发电系统测试方法

11 GBT 28816-2012 燃料电池术语

12 GBT 29123-2012 示范运行氢燃料电池汽车技术规范

13 GBT 29124-2012 氢燃料电池汽车示范运行配套设施规范

14 GBT 29126-2012 燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法

15 GBT 29838-2013 燃料电池模块

16 GBT 31035-2014 质子交换膜燃料电池电堆低温特性试验方法

17 GBT 33978-2017 道路车辆用质子交换膜燃料电池模块

18 GBT 34425-2017 燃料电池电动汽车加氢枪

19 GBT 34593-2017 燃料电池发动机氢气排放测试方法

20 GBT 35178-2017 燃料电池电动汽车氢气消耗量测量方法

21 GBT 36288-2018 燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求

22 GBT 37154-2018 燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法

23 QCT744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

24 动力电池、燃料电池相关技术指标测试方法(试行) ②企业准入依据标准主要为工信部2017年第39号令《新能源汽车生产企业及产 品准入管理规定》 . 3)预计认证费用投入 整车认证检测费用预计为200万元(不含燃料电池等专用零部件检测费用) .全 新产品项目检测试验至少需要4台整车、4个白车身及其它零部件若干.

5 【风险提示】 ①如研发项目未达到上述任何一条国家标准,可能会导致产品无法进入国家氢 能乘用车公示目录的风险. ②如研发项目的硬件设施投入未满足国家要求,可能导致延缓申请进入国家氢 能乘用车公示目录的风险. ③如项目研发团队开发能力未满足国家要求,可能导致延缓申请进入国家氢能 乘用车公示目录的风险. ④如申报样车的性能未达到国家标准要求,可能导致延缓申请进入国家氢能乘 用车公示目录的风险. (3)完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态的预计资源投入情况,包括但不 限于资金、人员、技术等,并结合公司

2018 年度业绩情况,补充说明开展上述项 目的合理性,并充分提示相关风险. 回答: 预计氢燃料电动汽车从开发到量产需要以下投资:①车型研发投入;

②试验设 备投入;

③资质准入、车型公告投入;

④生产线设备改造投入;

⑤技术人员引进投 入.根据现有的行业技术水平,在充分整合利用公司现有资源的情况下,预计氢燃 料电动汽车从开发到量产需要新增投资 1.2 亿元-1.5 亿元.

2018 年度, 公司扣除非经营性损益后净利润为-20.43 亿元, 总利润 2.52 亿元. 公司产业需要转型升级,新能源产业是公司的战略发展方向,与其他企业联合开发 氢燃料电动汽车项目符合公司战略发展方向.公司正聚焦主业,在2018 年陆续处理 了部分与公司主业关联性低的资产,并通过子公司重庆力帆乘用车有限公司

15 万辆 乘用车生产基地土地收储、出售的重庆力帆汽车有限公司 100%股权等增加了公司净 现金流,为后续公司主业发展以及本项目的前期开发费用提供了资金来源.在合作 前期,主要是利用现有资源、人才资源整合技术,新增投入不大,费用在开发过程 中逐步发生,公司的现有资金来源能够保障氢燃料电池汽车项目前期开发工作的顺 利实施. 公司是在优化研发项目的同时兼顾开发氢燃料电池汽车项目,该项目不是单独 的投资项目,项目风险在可控范围内.受技术和氢燃料配套设施的限制等,开发产

6 品尚未成型,未进入市场推广阶段,暂未进行销售测算. 公司计划在两款新汽车产品搭载氢燃料发动机系统,预计项目开发的前三年可 能会增加公司研发费用的投入,但对当期公司业绩不会造成影响.如该项目开发失 败,预计不会对公司业绩造成影响. 【风险提示】 ①预计项目开发的前三年可能会增加公司研发费用的投入,但对当期公司业绩 不会造成影响.如该项目开发失败,预计不会对公司业绩造成影响. ②如国家和地方政府对燃料电池政策以及行业技术标准的变化,可能导致影响 项目后续投资的风险. ③如武汉泰歌的技术研发进度不及预期,可能导致影响项目后续投资的风险. ④如产........