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评论 SDV 新闻 交通运输和物流 电子货运蓄势待发 工业部门 法国外交关系 可持续发展 道德标准日趋严格 市场聚焦 澳大利亚 目录 第5期2012 年10 月LIVE 区域内贸易:重要的增长机遇 每当国际流通受发达国家经济危机影响时,与以往相比,区域内贸易对 全球贸易就更具主导作用,欧洲已经不再是唯一的经济发展动力.

美国和中国分别与区域内的其他国家建立了经济联系.在墨西哥、智利、马来西亚、印度尼西亚等新兴工业化国家生产和消费发展的带动 下,亚洲和美洲的区域贸易正在经历一个强劲发展的时期. 区域内货物流通的管理与各大洲间的货物流通管理同样复杂.就像空运 和海运服务覆盖范围以及各国基础设施发展水平不尽相同一样,各个国 家的监管环境也大不相同. 美洲、亚太区、南亚、中东和欧洲:SDV 的全球网络覆盖各个重要的地理 区域,能够整合各个地区的优势并提供终端对终端的多式联运解决方案.位 于主要集散中心的拼箱和二次配送平台将为这些解决方案提供支持. SDV 首席执行官 Herbert de Saint Simon SDV 新闻

2 2012 年9月25 日―SDV 为Grand Pavois 船舶展提供物流解决方案 本届 Grand Pavois 船舶展于

9 月19 日至

24 日在法国拉罗切利举办.如今,Grand Pavois 船舶展已成为非常重要的一项国际船舶 展,并且是法国大西洋沿岸最大的国际性水上船舶展之一.SDV 已经连续六年成为该展会的物流提供商.2012 年,SDV 为大约

30 家 参展商提供了物流解决方案,尤其是其中还包括长达

18 米的帆船和摩托艇. 凭借在船舶物流领域

30 年的丰富经验,SDV 拥有深厚的专业知识,为这届展会的成功举办做出了重要贡献,包括: - 船舶和箱装船用设备(引擎、设备)的卸载 - 船舶准备、下水、桅杆安装 - 船舶送货及展台安装 - 将船舶运到码头参展 - 现场仓储 - 将船舶运回始发地

2012 年9月13 日―SDV 收购 Getco 多数股权,巩固在意大利的市场地位 SDV 收购了 Getco 80% 的股权.Getco 是意大利一家多式联运运营商,专门从事海运服务. Getco 为从里窝那运出的货物提供海运拼箱服务,年收入为

1500 万欧元,年货代量达

8000 个标准箱. Getco 首席执行官 Guido Noé 说: SDV 持股后有助于支持 Getco 的业务增长,同时为员工提供更多的机会. SDV 西欧区首席执行官 Henri Le Gouis 说: Getco 提升了我们在意大利的海运实力,并巩固了我们在法国海外领土和中东的市场领 导地位.这次股权收购的几个月前,我们刚刚收购了 Fast 意大利,这是 SDV 在所有欧洲国家提高海运实力的外部拓展政策的一个具 体体现.

2012 年9月5日―SDV 澳大利亚获得价值

1 亿美元的 Ichthys 陆上 LNG 设施项目合同 SDV 澳大利亚获得了由日挥公司 (JGC)、凯洛格、布朗和路特公司 (KBR) 及千代田公司 (Chiyoda) 共同成立的合资企业 (JKC JV) 授予的综合货代服务合同. SDV 此次获得的合同与 Ichthys 液化天然气 (LNG) 项目下游 LNG 工厂设施的建造相关,该项目位于北领地达尔文地区,货代量大约 为58 万运费吨. Ichthys LNG 项目是 INPEX (运营商)、道达尔、东京燃气、大阪燃气和东邦燃气之间的一个合资项目,是澳大利亚历史上第二大油 气开发项目.预计,该项目的年产量为

840 万吨液化天然气 (LNG) 和160 万吨液化石油气 (LPG),另外,在生产高峰时一天还能出 产10 万桶左右凝析油. 目前,SDV 在亚太区的澳大利亚、新西兰、新喀里多尼亚、东帝汶、印度尼西亚、越南、泰国、中国、马来西亚、文莱以及非洲和东欧 的多个国家从事项目运营.

2012 年9月27 日―SDV 成功完成 KivuWatt 发电厂项目从芬兰到卢旺达的终端对终端物流操作 Bolloré 环非物流卢旺达分支机构与 SDV 工业项目部门密切配合,成功为 ContourGlobal 的卢旺达子公司 KivuWatt 提供终端对终端 物流解决方案. SDV 工业项目部门负责处理芬兰 W?rtsil? 的外向发货,而KivuWatt 的优选物流供应商 Bolloré 环非物流卢旺达分支机构则管理综合甲烷气体提取设施(深埋在基伍湖中)及相关发电厂建造的 物流操作. 现场专业团队与位于肯尼亚的非洲区重大件交货部门密切配合,管理该重大项目的供应链,包括 设备发货、清关及材料和发电机在基布耶的现场交货. 预计该项目一期工程将于

2012 年年底启动.项目进入正轨后,所提取的甲烷能够为当地电网和 邻近国家提供

100 MW 左右的电力.KivuWatt 发电站将为该地区的社会和经济发展做出重要贡献. 交通运输和物流 在国际航空运输协会 (IATA) 推出电子货运计划多年以后, 有迹象表明,将来空运货物采用计算机处理文件将成为主 流.IATA 计划到

2015 年年底全部实现电子货运. 采用电子货运能够实现更快的服 务、更低的成本以及更高的可靠 性. 通过电子货运降低文件处理量, 能使货物运输时间节省

24 小时,而这也会极大地提升航空公 司的竞争优势. 一架货运飞机需要运送重达

30 多公斤的文件.SDV 巴黎的电子货运发展主管 Arnaud Fryda 说: 无纸化流程也会降低空运成本. 因此,电子货运有益 于环境,而且会减少

7800 多吨的纸质文件,这相当于

80 架 装满纸张的波音

747 运输机. 采用电子文档传输还能提高数据的准确度,并减少因信息错误 或不一致导致的发货延迟.以电子化的形式输入数据,还可以 改进货物的实时查询功能. 法国外交部需要快速高效的物流网络,来保持与境外大使馆和 代表团的联系.法国外交部需要把各类文件、艺术品、家具、 计算机、救灾和安全设备等货物从巴黎运送到世界各地的

240 个大使馆和领事馆. SDV 的20 名员工在巴黎南部里索朗日

6000 平方米的仓库 工作.他们负责处理法国外交部各种货物的仓储和运输. 但是,法国外交部的很多订单是根据

1961 年《维也纳外交关 系公约》的外交豁免政策以外交邮袋、包裹的形式发货的.不 得对这些邮袋进行查询或查封,这些邮袋仅用作官方交流.里 索朗日分公司经理 Dominique De Amorin 说: 我们不能有 任何差错,因为如果出错,将无法重新递送这些包裹. 法国外交关系 电子货运蓄势待发 ? 我们必须遵守保密纪律并迅 速反应 ? 工业部门

3 另外一个由

20 名员工组成的 SDV 团队对这些外交邮袋的递 送进行管理,该团队在巴黎城外法国外交部专属办事处工作. 他们在安全保密的工作场所工作,并接受法国外交部的忠诚调 查.他们对货物进行 X 光扫描、装进外交邮袋并用外交封条 密封.然后,再将保密货物运输到机场. SDV 每天要准备

30 到40 个目的地的邮袋. 我们必须遵 守保密纪律并迅速反应;

每天总会有很多国际性的活动和紧急 事件需要我们提供支持. ? 采用电子货运能够实现更快 的服务、更低的成本以及更高 的可靠性 ? 现在电子货运只能用于装箱单、发票和进口货物申报等特定的 文件,还不能用于原产地证书或危险品申报,因为在俄罗斯以 及很多非洲国家尚不接受电子货运. SDV 与法航、阿联酋航空、汉莎航空、瑞士航空和国泰航空 等五家运营商一起提供电子货运业务.据IATA 统计,去年七 月,SDV 位居使用电子货运的前十大货代公司之列.我们的 目标是每个月与一家新运营商签订一份电子货运协议. SDV 预计,到明年中期,将有 30% 的货物通过法航以电子货 运的方式发送,而今年这一比例只有 8% 左右. 中国与非洲的密切联系 参见 SDVLIVE.com 经加拿大运货到美国,简化电子商务操作 参见 SDVLIVE.com 参见 SDVLIVE.com 应急物流的管理方法 参见 SDVLIVE.com 应对气候变化 可持续发展

4 市场聚焦 SDV 澳大利亚 澳大利亚自然资源丰富多样,煤炭、铁矿石、铜、黄金、天然气、铀和可再生能源储量丰富,吸引了大量的外国投资,如今澳大 利亚已转型为极具国际竞争力、发达的市场经济体.2011 年,澳大利亚的经济增长率为 1.8%.

1975 年,SDV 在澳大利亚设立了一个代表处,1992 年,SDV (澳大利亚)有 限公司成立,是一家在澳大利亚开展全面运营的公司.2009 年,SDV 收购了澳 大利亚的欧洲太平洋货代有限公司 (Euro-pacific Forwarding Pty Ltd.),表明了 其在澳洲拓展业务的雄心.SDV 澳大利亚的

215 名员工分别在

5 个办事处和

7 个物流中心工作,并为航空航天、工业项目、石油和天然气、医疗保健、香精 和香料及香水和化妆品行业提供终端对终端的解决方案. 近期,SDV 澳大利亚在达尔文开设了一个办事处,拥有一个占地面积

2000 平 方米的仓库和一个

10500 平方米的堆场,为JKC JV 的 ICHTHYS LNG 项目 以及所有石油和天然气及工业项目领域的客户提供支持,满足 西北大陆 架 陆上和近海运营及项目的需求,同时成为东帝汶的供应基地. SDV 澳大利亚分支机构提供一流的全天候清关服务,能实现所有进口货物的预 清关并为客户提供审计方法咨询,以了解关税减免、特殊体制和增强项目章程计 划(EPBS). SDV 澳大利亚通过了三项 QHSE 认证,并符合国际标准和澳大利亚标准(质量:AS/NZS ISO9001:2008 /健康和安全:OHSAS 18001:2007 /环境:AS/NZS ISO: 14001:2004)的要求. 主要联系人: Stéphane Armand ―太平洋地区总监―

电话:+61

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3906 ― [email protected] Chris James ―澳大利亚和新西兰董事总经理―

电话:+61

2 8336

3966 ― [email protected] Cédric Chupin ―澳大利亚和新西兰销售总监―

电话:+61

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3992 ― [email protected] 道德标准日趋严格 全球经济危机凸显了职业道德的重要意义,充分说明了不负责 的企业行为会导致严重后果并对经济发展造成重大威胁. 为此,全球的市场监管机构和投资商对职业道德标准和企业社 会责任感提出了更高的要求.现在,每家公司必须设立、管理 并控制自身的道德准则,并且还要越来越多地监管其合作伙伴 和供应商的道德行为. 巴黎 Bolloré 集团运输部门职业道德和规范主管 Frédéric Basset-Chercot 说: 企业有责任确保供应商在职业道德方面 的完善. 英国《反贿赂法案》中规定了最新最严格的反腐败措施,这说 明了现今的职业道德状况.而同时在美国,《反海外腐败法》 (FCPA) 长期以来一直严禁美国公司向外国公共机构官员行贿 来保全在外国的企业.无论是在美国境内还是境外,公司都有 责任对供应商的行为进行监管.随着公司越来越多地与具有不 同道德标准的国家和行业发生贸易往来,显然这些法律的颁布 是非常有必要的. Bolloré 运输部门设立了商业行为规范,为员工提供了运输安 全、员工健康和安全、反腐败、遵守反不正当竞争法和保护环 境方面的基本准则. 人人都知道什么是腐败,但并非每个人都了解因此受到的处 罚,而为了防止这些违规行为而实施的规程和条款更是少之又 少. 例如,三年前,一家全球性工业集团就因行贿而收到公 司史上最大的一笔罚单――16 亿美元. Bolloré 运输部门采取的其他反腐败措施和符合 FCPA 标准的 措施还包括设立了举报热线,员工可以举报财务、会计和腐败 方面的违纪行为. 对于公司而言,违反规定就面临着罚款.其他风险还包括产生 相应的法律费用、面临内部调查以及内外部声誉受损. ................