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重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

1 - 基本情况 表1项目名称 中山镇两双公路建设项目 建设单位 重庆市江津区中山镇人民政府 法人代表 刘元德 联系人刘老师 联系电话

15223130638 邮政编码

402212 通讯地址 重庆市江津区中山镇人民政府办公楼 建设地点 重庆市江津区中山镇 立项审批部门 重庆市江津区发展和改革委员会 备案项 目编码 津发改投【2017】284 号 建设性质 新建 改扩建 技改 行业 类别 公路工程建筑 E4812 总投资11000 万 环保投资

213 万 投资比例 1.

94% 占地面积 131800m2 总建筑面积

0 m2 年能耗情况 煤/万吨,煤平均含硫量 / % 电/万kw.h 油/吨天然气 / 万立方米 用水 情况 (万吨) 分类年用水量 年新鲜用水 年重复用水 生产用水 / / / 生活用水 / / / 合计///1.1 项目由来 随着中山镇旅游业的开发,交通压力逐渐增大,双峰寺老庙位于中山镇南

15 公里外的白 鹤村,现有中山古镇到双峰寺老庙主要依靠现有老路.经调查,项目 K0+000~K3+500 段,现 状路面为沥青混凝土路面,路面破损非常严重,现状路基宽度 4.5~6.5 米不等,划分为双向 两车道,无双黄线分隔,现状边沟不连续且多处堵塞严重;

K3+500~K7+140 段,该段道路作 为规划的中山至双峰寺重要旅游环线路网,现状原有的路面为沥青混凝土路面基本被全部破 坏,老路线形达不到四级路标准,纵坡多处超过 10%,多处出现连续的急弯大纵坡且没有超 高,或者出现反超高.随着交通量的日益增长,现状路已经满足不了交通量的要求,所以两 双路旅游公路项目建设势在必行.因此重庆市江津区中山镇人民政府拟在重庆市江津区中山 镇建设 中山镇两双公路建设项目 (以下简称 本项目 ) . 根据《中华人民共和国环境保护法》 、 《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 环境影响评价分类管理名录》 (2017 版)等法律法规,本项目属于 等级公路 中的 其他 (配套设施、公路维护、四级以下公路除外) ,应编制环境影响报告表.为此,重庆市江 津区成硕环保工程有限公司(持国环评证乙字第

3120 号)受建设单位委托,承担了该项目 的环评工作.在环评人员现场踏勘、资料收集、整理工作、掌握充分的资料数据、对有关 环境现状和可能产生的环境影响进行分析的基础上,编制了该项目环境影响报告表. 1.2 工程内容 1.2.1 工程概况 项目名称:中山镇两双公路建设项目;

建设单位:重庆市江津区中山镇人民政府;

建设性质:改扩建 建设地址: 项目位于江津区中山镇内, 两双路 A 段 (两角口-太和) 公路工程起点 K0+000 起于两角口桥,终点 K7+347.84 处接现状水泥道路;

两双路 B 段(太和-双峰寺)公路工程 起点 K0+000 与A段(K6+827)相交,终点 K2+645.93 处接现状水泥道路. 道路等级:三级级公路 建设规模:项目道路工程全长 9.99km,三级公路.由中山镇两双路(两角口-太和)公 路工程 (A 段) 和中山镇两双路 (太和-双峰寺) 公路工程 (B 段) 组成, 设计时速采用 30km/h, 路基宽度为 7.5m,采用双向两车道,路面宽度为 6.5m.分两期进行建设,其中一期建设中 山镇两双路(两角口-太和)公路工程(A 段) ,主要进行道路改建,二期建设中山镇两双路 (太和-双峰寺)公路工程(B 段) ,主要为新建工程.主要建设内容包括土石方工程、道路 工程、桥涵工程、绿化工程以及道路附属设施等. 项目总投资:11000 万元 1.2.2 建设规模及内容 项目位于江津区中山镇内,由中山镇两双路(两角口-太和)公路工程(A 段)和中山 镇两双路(太和-双峰寺)公路工程(B 段)组成,设计时速采用 30km/h,路基宽度为 7.5m, 采用双向两车道,路面宽度为 6.5m,分两期进行建设,项目主要经济技术指标见表 1-1. 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 表1-1 项目主要经济技术指标一览表 序号 项目单位设计采用指标

1 公路等级 双车道三级公路

2 设计速度 km/h

30 3 路基宽度 m 7.5

4 路面宽度 m 6.5

5 行车道宽度 m 2*3.25

6 停车视距 m >

30

7 平曲线极限最小半径 m

30 8 竖曲线最小长度 m 26.4

9 最大纵坡 %

8 10 最小坡长 m

100 11 竖曲线一般最小半径 凸型 m

500 凹型 m

500 12 设计洪水频率 路基 1/25 小桥及涵洞 1/25 大中桥 1/50

13 车辆荷载等级 桥涵、路基 公路―Ⅱ级 路面 标准轴载100KN 根据设计方案,项目 A 段为改建道路,B 段为新建道路,项目主要建设内容见表 1-3. 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 表1-3 A 段主要建设内容一览表 工程 名称 工程内容 规模及建设内容 主体 工程 公路工程 平面 工程起点K0+000起于两角口桥,终点K7+347.844处接现状水泥道 路,全长7.348Km 路基加宽 对K0+000~K3+500段路基进行加宽, 加宽后5.50m, 其路幅构成为: 0.50m硬化土路肩+2.25m车行道+2.25m车行道+0.50m硬化土路肩 =5.50m;

对K3+500~K7+347.844路基进行加宽,加宽后7.50m,路 幅构成为:0.50m硬化土路肩+3.25m车行道+3.25m车行道+0.50m硬 化土路肩=7.50m,设计时速30km/h. 路面加铺 铣刨原路面10cm,在原路基上加铺1层20cm5.5%水泥稳定碎石基层 和新铺两层沥青路面,路基宽度保证5.5m 路线截直 设截弯取直2处,1#位于K5+580~K5+760处,截直长度约180m,2# 位于K7+000~K7+140,截直长度约120m. 平面交叉 共设计主要平交口有7处,与其他等外道路平交口18处 辅助 工程 人行系统 路段两侧设置0.5米的硬化土路肩. 交通工程 交通安全设施包括交通标志、路面标线等交通安全设施. 照明工程 本次设计不涉及照明工程. 管网工程 本次不设雨水和污水管网,雨水依靠两侧的排水沟排出路界,排水沟设计主要 为M7.5浆砌块片石 桥涵工程 桥梁5座,共长183.0m,全部为中桥;

因道路在K0+000~K3+500段仅对路面进行 改造,不增加道路宽度与桥梁荷载,故K0+

460、K2+440中桥为老桥利用,圆管 涵22道. 配套 工程 施工场地 设施工场地1处,位于AK5+600西侧,功能包括办公室、材料仓库、预制场等, 临时占地面积约为2500m2 ;

弃土场 设弃土场1个,位于AK5+600东侧,临时占地面积约为10000m2,弃方容量约 5万m3;

表土堆场 主体工程区剥离表土集中堆放在路基两侧征地范围内,临时工程区剥离表土就 近集中堆放在临时工程征地范围内,不新增占地. 施工便道 本项目周边路网丰富,便于施工,无需另行修建便道 拌合站 本工程基层均采用商品水稳层,沥青混凝土均采用商品沥青混合料,质量符合 设计及规范要求,不专设水稳拌合站和沥青拌合站. 环保工程 施工区布设洒水防尘设施;

施工机具的隔声、吸声等降噪措施;

运营期禁鸣、 限速等降噪措施;

土地利用恢复措施等. 水保工程 施工区的护坡、边坡等挡护设施;

弃土场的挡土墙、截排水沟等;

工程临时占 地区的地面硬化、绿化等措施. 其他 工程 征地 征地面积约89800m2 ,其中永久占地77300 m2 , ,临时占地12500 m2 拆迁 拆迁土坯房348m2 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 表1-3 B 段主要建设内容一览表 工程 名称 工程内容 规模及建设内容 主体 工程 公路工程 平面 工程起点K0+000与A段(K6+827)相交,终点K2+645.934处接现状水 泥道路,全长2.646Km 纵断面 起点标高为441.20m,终点标高为344.00m,最大纵坡8% 横断面 设计车速为30Km/h的双向二车道,路基全宽7.50m,路幅构成为: 0.50m硬化土路肩+3.25m车行道+3.25m车行道+0.50m硬化土路肩 =5.50m. 路面结构 上面层改性沥青混凝土,中面层为中粒式沥青混凝土,下面层为粗 粒式沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为碎石;

平面交叉 主要平交口有2处,与其他等外道路平交口5处 辅助 工程 人行系统 路段两侧设置0.5米的硬化土路肩. 交通工程 交通安全设施包括交通标志、路面标线等交通安全设施. 照明工程 本次设计不涉及照明工程. 管网工程 本次设计不设雨水和污水管网,雨水依靠两侧的排水沟排出路界,排水沟设计 主要为M7.5浆砌块片石 桥梁工程 桥梁2座,共长400.0m,全部为大桥;

盖板涵6道,圆管涵2道. 配套 工程 施工场地 设施工场地2处, 分别位于BK0+760南侧和BK1+340东侧, 功能布置包括办公室、 材料仓库、预制场等,临时占地面积均为2000m2 ;

弃土场 设弃土场1个,位于BK1+620南侧,临时占地面积约为5000m2 ,容量约2.5万m3 ;

表土堆场 主体工程区剥离表土集中堆放在路基两侧征地范围内,临时工程区剥离表土就 近集中堆放在临时工程征地范围内,不新增占地. 施工便道 本项目周边路网丰富,便于施工,无需另行修建便道 拌合站 本工程基层均采用商品水稳层,沥青混凝土均采用商品沥青混合料,质量符合 设计及规范要求,不专设水稳拌合站和沥青拌合站. 环保工程 施工区布设洒水防尘设施;

施工机具的隔声、吸声等降噪措施;

运营期禁鸣、 限速等降噪措施;

土地利用恢复措施等. 水保工程 施工区的护坡、边坡等挡护设施;

弃土场的挡土墙、截排水沟等;

工程临时占 地区的地面硬化、绿化等措施. 其他 工程 征地 征地面积约42000m2 ,其中永久占地33000m2 , ,临时占地9000m2 拆迁 拆迁土坯房297m2 1.3 方案必选

1、两双路 A 段(两角口-太和) 因两双路(两角口至太和)段为老路改建,仅有

2 处少量的截弯取直,无路线的方案 比选,确定线路走向为起点 K0+000 起于两角口桥,终点 K7+347.84 处接现状水泥道路,全长7.348Km.

2、两双路 B 段(太和-双峰寺) 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 K 线方案:中山镇两双路(两角口-太和-双峰寺)公路工程(B 段)起点 K0+000 与A段(K6+830)相交,终点 K2+645.934 处接现状水泥道路,全长约 2.646Km;

A 线方案:起点 K0+000 与A段(K6+917.874)相交,终点 K2+946.906 处接现状水泥道 路,全长约 2.947Km. K 线方案:路线长 2.646Km,平面共设置交点

1 个,新征用地 42000m2 ,无房屋拆迁, 以直线直接跨越河沟,主要以低填浅挖及边坡防护为主,能很好的与沿线自然环境相协调. B 线方案:路线长 2.947Km,平面共设置交点

4 个,新征用地 58000m2 ,无房屋拆迁, , 在BK0+960~BK+1120 段,由于线路为沿山体坡度走向布线,对东侧的山体有一定程度的 挖方破坏,对自然环境破坏较大,不利于保护自然环境. 综上,K 线具有营运快捷,投资低,对生态的破坏小等优点,故选取 K 线方案作为项 目的推荐方案. 1.4 工程建设方案 1.4.1 标准设计 本项目位于江津区中山镇内,由中山镇两双路(两角口-太和)公路工程(A 段)和中 山镇两双路(太和-双峰寺)公路工程(B 段)组成,具体概况标准如下: 两双路 A 段 ①起点 K0+000~K3+500 段(大修) 起点位置段由于水库扩容标高 350m 限制,仅对路基进行加宽,路基宽度保证 5.5m, 采用铣刨原路面 10cm 后,在原路基上加铺

1 层20cm5.5%水泥稳定碎石基层和新铺两层沥 青路面,路线平纵维持现状标准. ②K3+500~ K7+347.844 终点(大修) 重庆市江津区中山镇人民政府中山镇两双公路建设项目环境影响报告表 -

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1 该段道路现状有的路面为沥青混凝土路面基本被全部破坏,老路线形达不到四级路标 准,纵坡多处超过 10%,多处出现连续的急弯大纵坡且没有超高,故对该段路基进行加宽, 加宽后 7.50m,采用铣刨原路面 10cm 后,在原路基上加铺

1 层20cm5.5%水泥稳定碎石基 层和新铺两层沥青路面, 路基宽度保证 7.5m. 同时设截弯取直

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