PDF《报 废汽 车整车拆 解 的预处理 工艺》

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3 6 ・ 科技论坛报废汽车整车拆解 的预处理工艺 马树云 ( 八五一一农场 交通科 , 黑龙 江 密山

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0 7 ) 摘要:车辆拆解预处理的 内容主要 包括拆除一 次t~4q-,抽放 各种废液及移 出影 响整车拆解 的部分辅件 .

为此要介绍其拆 解处理 方 法及 注意 事项 . 关键词 : 报废汽车;

整 车拆 解;

预 处理工艺;

分析 1蓄 电池和 车轮 的拆解 汽车使用 的电池主要是铅酸 型电池 , 是汽车用电设备 的电源之 一.拆解蓄 电池等于切断 汽车的电源 , 保证 以后 的拆解安全 , 同时也 是保证使 用 的铅 材料全部有 效地 回收 , 避免 电解液滴漏 , 对环境 造 成污染 .拆解顺序为 : 先拆下 电池负极接线 、 正极接 线,再拆下 固定 蓄 电池 的紧固定板 , 然后取下蓄 电池 . 在拆卸蓄 电池 时, 有如下安全 要求 . a . 拆卸 时应戴好手套 和防护 眼镜 , 取 出时 电池倾 斜度不可 大于

4 O . , 避免身体与 电解 液直接接触 ;

b . 因蓄 电池还存 有 电能 , 要 防止 发生短路时产生火花引起事故 , 所以拆解时应首先拆下负极接线 ;

c . 防止 电池 外壳破损 ,拆解搬 动过程 中防止电解液 漏 出即用清水 冲洗.拆卸下 的蓄 电他应集 中收集 , 统 一做 专业 回收利用 .车轮拆解 也属于拆解预处理 的工 序之一.用专用工具拧下 轮胎螺柱 , 便 可沿 轴 向取下车轮 .车轮由轮辋 、 轮胎 、 轮罩等组成 , 拆卸 的轮胎 ( 含车上 的备胎) 应集 中进行 专业分解 , 根据检测结果 , 进行 翻新再制造 或材 料 回收利用处理 . 2安全气囊回收处理

2 O世纪

9 0年代 以后 ,几 乎所 有汽车都安装 了安全 气囊( S R S ) , 以保 障车辆发 生碰撞 时对人体的安全防护作用 . 在废 旧车拆解时没 有预先 引爆气囊 , 就可能在后序 的拆 卸工作 中造成安 全隐患 .所以在拆解 车辆前 对安全气囊应进行引爆或者拆除后集 中处理 . 由于在 车上 引爆 安全气囊会产生引爆噪声 , 且气囊气体对作 业空间和周 围 环境会造 成污染 , 故在批量拆解 时,可采用 拆除后集 中处理 的方式. 安全 气囊可分 为驾驶员气囊( 装 于转 向盘上) 、 副驾驶气 囊( 装于手套 箱上) 、 侧气 囊( 装于车 门内侧) 和安全气 帘等. 安全气囊 的引爆可采用模拟 引爆 方法 , 将本 车拆 解下 的安全气 囊的 E C U与气囊连接 , 模拟传感器 工作 , 由点火 信号触发点火器 引 爆气囊 , 该方 法适 用于批量拆解的汽车 .这种方 法同时可对安全气 囊的 E C U进行检 测,以确定其能否再利用 .引爆气囊 的另一种方法 是用

1 2 v电源 , 引爆 时将气囊 的引爆 电源线 经插 头与触发信号 电源 相接 , 操作 引爆开关 , 即可 引爆 . 因不同形式 车辆 安全气囊引爆 插座 结构有所 差异 , 故连 接插头应备有不 同规格 , 方 能具有互换 性.( 见图113空调 制冷剂的回收

2 0世纪90年代 以前 ,乘用车空 调 制冷 系统 都 采用 C F C 一12(R12)作为制冷剂 . 制 冷剂的编号第一个 C代表氯元素 , F为氟元 素,后面的 C是碳 元素 , 这种氯氟烃类又称氟利 昂,化学性质稳定 , 在低 空中难 以分 解,升到高空 在强紫外线 作用下才 能分解 , 释放 出氯原 子,对臭氧层 的臭氧起 到破坏作用 , 使更 多紫外线辐 射到地球 .危 害人体健 康,因此

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8 7年 国际社会在加拿 大签署 了《 蒙特利尔协议 书》 , 明确 规定 禁用 L R 一12,期限到

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0 0年,后又提前到

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9 5年,发展中国家 可到2005年 .我 国规 定从1996年起 用不含氯 原子的HFC134a代替 L K 一12,这种制冷剂 的物理性 能与 C F C 一12的接近 , 安全性和传热性好 , 并且 用量少. 在 回收制冷剂过程 中,安全工作是很重要 的,其中包括 : 回收机 只能 用于 回收制 冷剂气体 , 不可 连接液体 管路 , 回收气罐 内压 力一 般不 超过

1 .7 MP a , 低 压为 一0.3MP , 应 注意 回收罐 中的回收量 , 其 充量 不能超 过容 积的

8 0 %.此外 , 在 操作 时,特别是拆 、 装连 接管 时,应有 防护设备f 防护服 、 保护眼镜) , 选择通风好 , 远 离易 燃易爆物 品的地方 , 按操 作规程进行 回收操作 . 4拆除空调 单元点开图1ECU的结构 与气 囊的连接 图2转向操作系统 分解 图图3动 力转 向器 与动 力转 向泵分解 图 汽车空调制冷系统 由压缩 机、冷凝 器、干燥 罐、膨胀 阀、蒸发 器、管道及电控元件等组成. 冷凝器 由盘管 和翅片组 成,均采用 铝合金制 造,没有变 形和 渗 漏时经清洗可再利用 . 储液罐( 干燥 器) 中的干燥剂过期不可再用 . 压 缩机损伤多为磨损和变形 ,可 以用 更换 零部件 的方法进行修 复、再制造 .汽车空调系统 的管路 , 有铝管和胶管两种 , 铝管若 没有变形 、 折弯或断裂 , 可考 虑再 利用 , 否则应与胶管分别按材料方式 回收. 空 调蒸发器连 同膨胀 阀装于蒸发箱 内 ,蒸发箱多用热 塑性 塑料制成 , 蒸发器多用铝制盘管和翅片制成 , 膨 胀阀多为铜制 . 5拆解刮水器及 喷水系统 刮水器 包括刮水器片 、 刮水器臂 、 刮水器联 动杆 、 刮水器 电动机 等 .喷水 系统包括洗 涤液散 热器 、 喷水 电机 、 喷水管和喷嘴等 , 喷水 及 刮水 系统 的电机经测合格后 可以再利 用. 6拆动力转向总成 转 向操纵 系统 由转 向盘 、 转 向传动 柱、转向器 和动 力转 向泵等 部分组成 , 转 向盘及转 向传 动柱如 图 2所示 , 图 3给出 了动力转 向 器与动力转向泵的分析图. 7拆催化器 催化器是用 于发动机外排气净化 的三元催化 反应器 , 催化 器拆 解后应分类集 中, 进行 专门处理. 参考文献 『

1 1 王刚, 刘海蒙. 报废汽车整车拆解作业与整车破碎 工艺流程 [ J 】 . 汽车修理2002(3). ........